Буровой вертлюг

Вертлюг является промежуточным звеном между поступательно перемещающимся талевым блоком с крюком, буровым рука¬вом и вращающейся бурильной колонной, которая при помощи замковой резьбы соединена со стволом вертлюга Основной вращающейся его де-

талью является полый ствол 1, воспринимающий вес колонны. Ство>л,смонтированный в корпусе 3 на радиальных 4 и 6 и опорных 5 и 7 подшипниках, снабжен фланцем, передающим вес колонны через главный опорный подшипник 5 на корпус 3. И штроп 14. Опоры ствола фиксируют его положение в корпусе, препятст-вуют осевым вертикальным и радиальным перемещениям и обеспечивают устойчивое положение и легкостьвращения.

Вес корпуса вертлюга, осевые толчки и удары от колонны снизу вверх воспринимаются его вспомогательной опорой 7, устанавливаемой обычно над главной 5. Ствол вертлюга является ведомым узлом. При принятом в бурении нормальном направлении вращения бурильной колонны (по часовой стрелке,если смотреть сверху на ротор) ствол и все детали, связанные с ним, во избежание самоотвинчивания имеют стандартные конические левые резьбы. Вертлюг снабжается штропом 14 для

подвески его на крюке. Штроп крепится к корпусу на осях и может поворачиваться на угол до 40°. Корпус имеет приливы,ограничивающие перемещение штропа и устанавливающие его в положение, удобное для захвата крюком, когда вертлюг с ведущей трубой находятся в шурфе. К крышке корпуса И прикреплена горловина — отвод 13,к которому присоединяется буровой рукав 12. Буровой раствор

поступает из рукава через патрубок в соединенную с ним напорную трубу 10, из которой он попадает в полость вращающегося ствола вертлюга. Зазор между отверстием в стволе и напорной трубой уплотняется напорным сальником 9, обеспечивающим герметичность при наибольших рабочих давлениях бурового раствора. Напорный сальник 9 во время роторного бурения эксплуатируется в тяжелых условиях, срок его службы значи¬тельно меньше, чем остальных деталей вертлюга, поэтому он выполняется быстросменным.

Талевый канат

Стальные талевые канаты (рис. Ш.2) изготовляют различных конструкций из высокоуглеродистой высокомарганцовистой ка¬натной проволоки с пределом прочности 1600—1800 МПа. Эти канаты широко применяются в нефтяной промышленности. Они

являются частью талевой системы, ее гибкой связью между буровой лебедкой и подъемным крюком. Наиболее распростра¬нены в нефтедобывающей промышленности шестипрядные ка¬наты с металлическим или органическим сердечником.

Привод буровой установки

Силовым приводом буровой установки называется совокупность двигателей и регулирующих их работу устройств, осуществляю¬щих преобразование топливной или электрической энергии в механическую, управление преобразованной механической энергией и передачу ее исполнительному оборудованию, насо¬сам, ротору, лебедке и др.

Мощность (на входе в_ трансмиссию) характеризует основ¬ные потребительские и технические свойства привода и явля¬ется его классификационным (главным) параметром.

В зависимости от используемого первичного источника энер¬гии приводы делятся на автономные, не зависящие от системы энергоснабжения, и неавтономные, зависящие от системы энер-госнабжения, с питанием от промышленных электрических сетей. К автономным приводам относятся двигатели внутрен¬него сгорания (ДВС) с механической, * гидравлической или электропередачами. К неавтономным приводам относятся: асин¬хронные и синхронные электродвигатели трехфазного перемен¬ного тока с механической передачей; синхронные двигатели трехфазного переменного тока с гидравлической или электро¬динамической передачей.

В соответствии с кинематикой установки привод может иметь два основных исполнения: индивидуальный и групповой. Индивидуальный привод широко распространен в установках с электродвигателями. При его использовании достигается вы/ сокая маневренность в компоновке и-размещении бурового обо¬рудования на основаниях при монтаже.^ Групповой привод при¬меняют при двигателях внутреннего сгорания для уменьшения их числа.