
- •Раздел I. Безопасность дорожного движения на каждый день
- •Глава 1. Расположение на проезжей части
- •Выезд из двора
- •Расположение на проезжей части дороги
- •Перестроение на соседнюю полосу
- •Повороты и развороты
- •Поворот направо
- •Поворот налево
- •Разворот
- •Остановка и стоянка
- •Глава 2. Скорость движения
- •Поле зрения
- •1. Переводить взгляд на многочисленные приборы можно лишь в том случае, если Вы на 100% уверены в том, что в ближайшие мгновения на дороге не произойдет никаких изменений.
- •Глава 3. Соответствие скорости и передачи
- •Техника переключения передач
- •Первая передача
- •Вторая передача
- •Третья передача
- •Четвертая передача
- •Пятая передача
- •Передача заднего хода
- •Тактика использования передач
- •Движение на подъем
- •Торможение двигателем
- •Движение на спуске дороги
- •Зависимость передачи от скорости
- •Глава 4. Информация
- •Восприятие информации
- •Центральное и периферическое зрение
- •Переключение внимания - есть неотъемлемая часть мышления водителя.
- •Указатели поворота и другие сигналы
- •Глава 5. Психофизиологические особенности труда водителя
- •Иллюзии
- •Искаженное восприятие скорости и расстояния
- •Утомление
- •Внешнее освещение автомобиля и безопасность движения
- •Раздел II. Безопасность движения в сложных и экстремальных дорожных условиях
- •Глава 1. Торможение
- •Путь, пройденный автомобилем за время реакции водителя
- •Тормозной путь автомобиля
- •Остановочный путь автомобиля
- •Глава 2
- •2. Занос автомобиля
- •Торможение на скользкой дороге
- •Руление при заносе
- •Заднеприводные и переднеприводные автомобили
- •Задний привод
- •Передний привод
- •Занос на повороте
- •Занос при резком ускорении
- •Техника вывода автомобиля из заноса
- •Глава 3. На вираже дороги
- •Центр тяжести
- •Глава 4. Обгон
- •Глава 5. Остановка и начало движения на подъеме и на спуске дороги
- •Преднамеренная остановка и стоянка на подъеме дороги
- •Служебная остановка на подъеме дороги
- •Преднамеренная остановка и стоянка на спуске дороги
- •Служебная остановка на спуске
- •Начало движения на спуске
- •Глава 6. Движение задним ходом
- •Глава 7. Вода на дороге
- •Начало дождя
- •Преодоление водных преград
- •Просушивание тормозов
- •После преодоления водной преграды:
- •Глава 8. Боковой ветер
- •Глава 9. Ослепление
- •Глава 10. Экология
- •Раздел III. Вопросы безопасности дорожного движения в экзаменационных билетах
Глава 5. Психофизиологические особенности труда водителя
Все люди разные. И в тоже время их объединяют некоторые особенности и общие недостатки человеческого организма. Например, кошки видят лучше нас, собаки имеют нюх, который нам и не снился, есть недоступный человеку ультразвук и многое другое. Короче говоря, недостатки у человеческого организма есть. Можно о них только поговорить, а можно сделать для себя практические выводы, которые пригодятся в деле обеспечения безопасности при вождении автомобиля.
Иллюзии
Посмотрите на рисунок 51 а. Ну как, нравятся Вам эти “лохматые кривули” в квадрате?
Мне же не нравится то, что все мы (за очень редким исключением) приняли эти прямые и параллельные линии за кривые и гнутые.
“О чем это он? Где это здесь прямые, да еще и параллельные?” — недоуменный вопрос подавляющего большинства читателей.
На это попрошу Вас поднести рисунок к своим глазам, повернуть книгу на 45° против часовой стрелки и наклонить ее вперед.
Тем, кто и сейчас не видит, придется взять в руки линейку, чтобы убедиться в том, что диагональные линии — прямые и параллельны друг другу!
А что там с кружочками на следующем рисунке (рис. 51 б)?
а) б)
Рис. 51. Иллюзии
Если взять в руки циркуль или все ту же линейку, то выяснится, что центральный кружок, как на левом, так и на правом рисунке имеет одинаковый диаметр!
Что поделаешь, опять нас подвело несовершенство человеческого организма.
Думаю, теперь все убедились в том, что поначалу мы неправильно восприняли реальную действительность. И это очень серьезное заявление. Ведь водитель, управляющий автомобилем, при восприятии дорожной обстановки тоже подвержен иллюзиям.
Да-да, то, что мы сейчас с вами на себе ощутили, называется — иллюзия. Не пугайтесь, это не галлюцинация, но при стечении некоторых обстоятельств можно заработать и ее. А пока давайте немного поговорим именно об иллюзиях на дороге.
Предусмотреть все возможные варианты иллюзий, конечно, не получится, но некоторые из них общеизвестны, и каждый водитель должен знать, что при определенных условиях он может неправильно воспринимать дорожную обстановку.
Однажды мой пассажир (мой друг и “новичок” на дороге) недоуменно спросил: “Ты чего остановился? Ведь он еще далеко!”
Случилось это осенью в сумеречное время при несильном тумане. Мне предстояло повернуть налево на небольшом перекрестке. Издалека, как нам обоим казалось, к перекрестку приближалась встречная машина. Мой пассажир не успел еще договорить свою фразу, как мимо нас на большой скорости пронеслась темно-синяя “Волга”.
После этого мой друг выдавил из себя уже совсем другую фразу: “Как это? Он же был далеко! Давай объясняй, почему ты остановился, у тебя глаза другие что ли?”
Пришлось ему объяснять почти все из того, что Вы можете прочитать ниже.
Искаженное восприятие скорости и расстояния
Цвет автомобиля, оказывается, имеет большое влияние на безопасность дорожного движения. Экспериментальным путем установлено, что подавляющее большинство людей неодинаково воспринимает движущиеся предметы, окрашенные в различные тона.
Кажется, что темной окраски автомобиль движется где-то там вдалеке с небольшой скоростью, а на самом деле его скорость значительно выше и находится он к нам ближе, чем казалось.
И наоборот. Кажется, что автомобиль, имеющий светлую окраску, со страшной скоростью уже подъехал к нам близко-близко, а на самом деле он едет не спеша и находится от нас еще далеко.
Делаем выводы:
• Скорость движения темного автомобиля и расстояние до него — недооцениваются.
• Скорость движения светлого автомобиля и расстояние до него — переоцениваются.
И это самые настоящие иллюзии. Правда, оттого, что данной проблеме нашлось определение, нам легче не стало. Надо делать практические выводы о том, что окраска автомобиля влияет на безопасность дорожного движения. Садясь за руль своей машины, стоит подумать о том, как другие водители и пешеходы будут воспринимать Ваш автомобиль в движении. Да и самому не стоит забывать о возможных ошибках в восприятии соседей по дороге, имеющих различную окраску.
• Автомобиль, имеющий светлую или яркую окраску, является более безопасным по сравнению с автомобилем темного цвета и блеклых тонов.
Что там у нас дальше? Туман? К сожалению, не только туман или пасмурная погода, но и обычные сумерки дают эффект иллюзорного восприятия скорости и расстояния. Кажется, что все машины движутся с малыми скоростями и на значительном от Вас расстоянии, хотя на самом деле все совсем наоборот:
• В пасмурную погоду, в тумане и в сумерках скорость движения автомобилей — недооценивается, а расстояние до них — переоценивается.
Какие еще сюрпризы преподнесет нам действительность? Поверьте, сюрпризов хватает.
Например, крупные предметы человек воспринимает лучше, чем мелкие.
Ну и что из того? Это известно всем!
А то, что мотоцикл, который показался на горизонте, окажется около нас намного раньше, чем мы на то рассчитывали.
И все совсем наоборот в случае с большим грузовиком. Он будет долго и нудно сближаться с нами, хотя казалось, что он вот-вот подлетит к нашей машине.
Делаем очередные выводы:
• Скорость движения мотоцикла и расстояние до него — недооцениваются.
• Скорость движения крупногабаритного транспорта и расстояние до него — переоцениваются.