Формы взаимодействия туроператора и авиакомпании:

1.организация чартерных рейсов;

2.приобретение мягких или жестких блоков на регулярных рейсах авиакомпаний;

3.приобретение авиабилетов на регулярные рейсы для индивидуальных клиентов;

4.продажа авиабилетов на регулярные рейсы, организация отдела по продаже авиабилетов;

5. продажа эксклюзивной перевозки: заказывается тип воздушного судна, его конфигурация, маршрут.

Чтобы правильно выбрать наиболее выгодный и удобный участок туристских перевозок, а также грамотно заключить контракт на перевозку туристов, необходимо знать особенности, преимущества и недостатки того или иного вида взаимодействия с авиакомпанией. Турагенту необходимо знать правила бронирования авиабилетов, работы с бумажными стоками и электронными носителями информации, тарифы и скидки, предоставляемые авиакомпаниями, правила расчетов с авиакомпаниями, принципы работы с претензиями, процедуры оказания специальных услуг, авиационные формальности и др.

Формы взаимодействия туроператора и железных дорог:

В нашей стране взаимоотношения туристических операторов и железных дорог обычно строятся по трем возможным схемам.

1. Первый вариант - продажа железнодорожных билетов в офисе туроператора. Получение туроператором права торговать билетами от своего имени, а также права доступа в электронную систему бронирования железнодорожных билетов. Операторы, претендующие на получение права продажи железнодорожных билетов должны соответствовать целому ряду определенных требований:

прежде всего, наличие лицензии на право осуществления туроперейтинга;

наличие оборудованного места продажи билетов (офис, билетная стойка, сейф, кнопка вызова тревожной сигнализации);

наличие необходимой оргтехники (компьютер, принтер);

прошедший обучение персонал и ответственное за торговлю железнодорожными билетами лицо (кассир);

наличие финансовых гарантий деятельности (банковский депозит, банковская гарантия или страхование профессиональной деятельности, от размера которых зависит количе­ство выдаваемых одновременно стиков - бланков железно­дорожных билетов);

договор с инкассаторской организацией (необходим опера­торам, активно торгующим железнодорожными билетами);

регулярная плата за пользование электронной системой бронирования и продажи железнодорожных билетов.

2. Вторая схема взаимоотношений оператора и железных дорог - бронирование железнодорожных билетов для групп туристов через железнодорожные кассы. В случае планированного группового заезда (особенно на пиковые даты) оператор заблаговременно заботится о наличии проездных билетов для всех своих туристов. Для обеспечения железнодорожного проезда на интересующие оператора даты и время он заполняет заявку на бронирование определенного количества мест и отсылает ее в железнодорожные кассы, работающие с группами. В связи с тем, что такое бронирование осуществляется задолго до отправления группы, когда неизвестны не только личные данные туристов, но и сам тур до конца не оформлен и в продажу не поступил, в заявке указывается список несуществующих туристов в интересующем оператора количестве. Оплатив бронь, оператор получает на руки подтверждение бронирования (бланк голубого цвета), в котором указываются реквизиты поездки (дата, время отъезда, маршрут поездки, категория вагонов), количество забронированных мест, основание для бронирования (соответствующая заявка оператора), а также расчет группового тарифа с указанием последнего срока выкупа билетов. Подтверждение бронирования - уверенность оператора в том, что купившие тур клиенты обязательно получат и железнодорожные билеты по соответствующему маршруту.

3. Не менее распространенная и наиболее приемлемая для туроперейтинга форма взаимодействия с железными дорогами - организация туристических поездов и вагонов. Эта форма сотрудничества основывается на подписании между туроператором и пассажирским управлением железной дороги договора, по которому в пользование оператора предоставляется либо отдель­ный вагон (вагоны), либо пассажирский состав для совершения перевозки по договоренному маршруту за определенную плату.