Грузооборот порта

• 2009 год — 3,3 млн. т.

• 2010 год — 4,5 млн. т.^[23] (рост на 38,1 %)

Порты Белого моря: Архангельск, Беломорск, Витино, Кандалакша, Кемь, Мезень, Онега, Северодвинск.

7. Структура перевозок, главные грузоотправители и грузополучатели

В структуре оборота розничной торговли за 2007 год 50,2%, или 9 млрд 36 млн рублей составляют продовольственные товары, 49,8%, или 8 млрд 964 млн рублей — непродовольственные товары. С начала 2007 года предприятия и организации города оказали платных услуг населению на общую сумму 10 млрд 500 млн рублей. В сопоставимых ценах объём реализации платных услуг в Череповце по сравнению с 2006 годом в текущем году увеличился на 12,5%. Оборот предприятий общественного питания Череповца в 2007 году составляет 992 млн рублей, в сопоставимых ценах по сравнению с прошлым годом он вырос на 8,7%.

С начала 2009 года Череповец, как и другие промышленные города России, переживает глобальный экономический кризис. По данным на ноябрь 2009 года, количество безработных составляет 6 800 человек.

Архангельск — морской порт, расположенный в устье реки Северная Двина, в 50 км от Двинской губы Белого моря. Важный пункт каботажных связей с районами Русского Севера. Крупнейшее транспортное предприятие города Архангельск.

Архангельский морской порт принимает и отправляет пиломатериалы, целлюлозу, уголь, оборудование, металлы, промышленные и продовольственные товары. Архангельский морской порт — основная база Северного пароходства, выполняющего морские перевозки по Белому, Баренцеву, Карскому морям, Северному морскому пути и на заграничных линиях. Из Архангельска берут начало регулярные пассажирские линии до Мурманска, Диксона, Онеги, Мезени, Кандалакши и пунктов Новой Земли.

ОАО «Архангельский морской торговый порт» это многопрофильный торговый порт для перегрузки генеральных грузов, целлюлозы, картона, контейнеров, лесоматериалов, металла, удобрений, тяжеловесного оборудования, насыпных и навалочных грузов. Мощности порта позволяют перерабатывать до 4,5 млн тонн грузов в год. В составе порта имеется: 3 грузовых района, контейнерный терминал, судоходная компания «Портофлот», морской-речной вокзал. Общая протяжённость причального фронта — 3,3 км. Причалы порта позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой 9,2 м и длиной 175—200 м. Общая полезная площадь для складирования грузов — 292000 м², в том числе закрытые склады — 40000 м², открытые бетонированные площадки — 250 000 м². Таможенные склады 2000 м². В архангельском порту находится единственный на Севере контейнерный терминал, включающий в себя открытую площадку площадью 98000 м², где могут храниться 5762 TEUs единовременно, в том числе до 200 рефрижераторных контейнеров и до 2200 контейнеров с опасными грузами. Пропускная способность контейнерного терминала 75000 TEUs в год. Архангельск — порт круглогодичной навигации

8. Виды флота используемого на перевозках

Теплоходы типов БОЛЬШАЯ ВОЛГА и ШЕСТАЯ ПЯТИЛЕТКА (пр. 11 и 576). Теплоходы типов ДОН, СУХОНА и ВЕТЛУГА или СТ (пр. 276, 2760 и 27-410). Теплоходы типов МАНЫЧ и УНЖА или СТ (пр. 765, 765А, 765 р.ф. и 585). Теплоходы типа ГТ и ГТМ (пр. 821, 898, 898А, 898Б, 926 и 932). Теплоходы типов ВОЛГО-ДОН и XXIII СЪЕЗД КПСС (пр. 507, 507А, 507Б, 1565, 1565М и 1566).Теплоходы БАЛТИЙСКИЙ (пр. 781, 781Э, 613, 16290 и 16291). Теплоходы типа ПРОФЕССОР КЕРИЧЕВ или ВОЛГО-БАЛТ (пр. 791, 2-95, 2-95А, 2-95A/R и 92-096).Теплоходы типов КТ и БРАТЬЯ ИГНАТОВЫ (пр. 829 и Р-19). Теплоходы типа РЕФРИЖЕРАТОР (пр. 21-89). Теплоходы типа ОКСКИЙ (пр. 559Б, 776, Р-97, Р-97И и Р-97Т). Теплоходы типа СТ (пр. 912А, 912Б, 912В, 912И/П, 81360 и 81365). Теплоходы типа МОРСКОЙ (пр. 1810ДВТ и 1814ДВТ). Теплоходы типа СОРМОВСКИЙ или ЛЕНИНСКИЙ КОМСОМОЛ (пр. 1557, 488/A, 488/AM, 488/AM2, 488/AM3, 488/AM4 и 614). Теплоходы типа ОКА (пр. Р-86А и 81110). Теплоходы типа ЯКУТСК или ЛЕНА или ОМСКИЙ (пр. 1743, 1743.1 и 1743.7). Теплоходы типа ЛАДОГА (пр. 285, 289 и 787). Теплоходы типа НЕВСКИЙ (пр. Р-32, Р-32А, Р-32БУ и Р-32К). Теплоходы типов БАХТЕМИР и СТК (пр. 326 и 326.1). Теплоходы типов РЕФРИЖЕРАТОР и РОССЛАУ (пр. 037 и 342).Теплоходы типа СИБИРСКИЙ (пр. 292 и 0225). Теплоходы типа XXVI СЪЕЗД КПСС или ВОЛЖСКИЙ (пр. 05074, 05074М и 05074A). Теплоходы типа СЛАВУТИЧ (пр. Д-080). Теплоходы типа СТ (пр. 19620, 19620А и Р-168).Теплоходы типа БЕЛГРАД или СТ (пр. 191). Теплоходы типа ВОЛГА (пр. 19610 и 19611). Теплоходы типа ГЕОРГИЙ АГАФОНОВ. Теплоходы типа РЕЙН. Теплоход ОНЕГО. Теплоходы типа ЭМС. Теплоходы типа СУНА. Теплоходы типа НИЖЕГОРОДЕЦ (пр. 16510 и 16530). Теплоходы типа ШЕКСНА (пр. TS-82). Теплоходы типа ПАША или ОЯТЬ (пр. PR-201). Теплоходы типа ДОН или АКСАЙ (пр. PR-205). Теплоходы типа НЕФТЕРУДОВОЗ (пр. 1553, 1570 и 15790). Теплоходы типа ЛЕНАНЕФТЬ (пр. Р-77 и 621). Теплоходы типа КАСПИЙ или ОЛЕГ КОШЕВОЙ. Танкеры типа ИТИЛЬ (пр. 15230). Теплоходы типа КОЛИБРИ (пр. 00200). Теплоходы типа ЛУКОЙЛ (пр. 00201Л). Теплоходы типа СФАТ (пр. 19612). Теплоходы пр. 00120 (ГАЗПРОМ). Теплоходы типа КРАСНОЕ СОРМОВО (пр. 10, 10А, 852 и 1194). Средние буксиры советской постройки с 1948 г. (пр. 852 и 1194 - переоборудование судов в толкачи). Теплоходы типов ГЕОРГИЙ СЕДОВ и ОЗЕРНЫЙ различных серий (пр. 501, Ч-800, Ч-1100, 3801-С, H-3180 и H-3181). Большие буксиры-плотоводы с ледовым усилением чехословацкой и венгерской постройки 1952 - 80-х гг. Теплоходы типов ДУНАЙСКИЙ и ЗЕЛЕНОДОЛЬСК (пр. 112, 112А, 112Б, 749, 749А и 749Б). Большие линейные буксиры-толкачи советской и венгерской постройки с 1957 г. Теплоходы типа РТ (пр. 1741, 1741А и 1741АМ). Средние линейные буксиры-толкачи советской постройки с 1972 г.Теплоходы типов БТП и ПАВЛИН ВИНОГРАДОВ (пр. 81170, 81172 и 81173Н). Средние линейные буксиры-толкачи и плотоводы, в т.ч. оснащенные подъемно-опускной рубкой, советской постройки с 1985 г. Теплоходы типа НИКОЛАЙ ИЛЬИН или БТО (пр. 81200). Средние линейные буксиры-толкачи, оснащенные поворотно-упорным сцепным устройством, советской постройки с 1985 г. Теплоходы типа МБ (пр. 07521). Большие линейные буксиры класса "река-море" советской постройки 1986 - 1994 гг. Теплоход типа АРКУС (пр. 92-049).