4. Порядок выполнения отчета о лабораторной работе.

4.1.По натурному образцу определяется вариант редуктора (тип, название и пр.).

4.2.Вычерчивается кинематическая схема.

4.3.Вычерчивается эскиз колеса. Геометрические параметры на эскизе простав­ляются в буквенном обозначении.

4.4.Результаты замеров и расчетов параметров редуктора сводятся в таблицы.

4.5.По полученным данным составить характеристику редуктора и записать его обозначение по ТУ 24 - 9 - 286 - 72 или по ГОСТ.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3.2.

«Цилиндрическая косозубая передача».

У косозубых колес зубья располагаются не по образующей делительного цилин­дра, а составляют с ней некоторый угол β. Оси колес при этом остаются параллель­ными. Для нарезания косых зубьев используется инструмент такого же исходного контура как и для нарезания прямых. Поэтому профиль косого зуба в нормальном сечении n - n совпадает с профилем прямого зуба. Модуль в этом сечении должен быть так же стандартным. В соответствии с этим форма косого зуба в нормальном сечении определяется эквивалентным прямозубым колесом, диаметр которого

и число зубьев например, при

Увеличение эквивалентных параметров (d_vH z_v)/

С увеличением угла (3, является одной из причин повышения прочности косозу­бых передач. Вследствие наклона зубьев получается колесо как бы больших разме­ров или при такой же нагрузке уменьшаются габариты передачи, кроме того, косозубые передачи имеют более плавный ход, зубья нагружаются постепенно и в зацепле­нии находятся минимум 2 пары. Плавность косозубого зацепления значительно сни­жает шум и дополнительные динамические нагрузки, по появлению осевых сил вы­нуждает применять радиально-упорные подшипники. С целью уравновешивания осевых сил, нарезание осевого колеса ведется в противоположные стороны, в ре­зультате чего получается шевронная передача. В современных передачах косозубые колеса получили преимущественное распространение.

2. Геометрические параметры цилиндрического косозубого колеса.

Рис 1.

3. Таблица основных параметров редуктора.

4. Порядок выполнения отчета о лабораторной работе.

4.1.Определяется и записывается вариант редуктора (тип, название и прочее).

4.2.Вычерчивается кинематическая схема.

4.3.Вычерчивается эскиз с геометрическими параметрами колеса (рис. 1).

4.4.Выполнив все расчеты и измерения по ступеням и общий расчет редуктора свести все результаты в таблицы, составить характеристику редуктора и записать обозначение редуктора по ГОСТ 21426 - 75 или по ГОСТ 20758 - 75.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3.3.

«Коническая прямозубая передача».

1. Конические зубчатые колёса применяют в передачах, у которых оси валов пересека­ются под некоторым углом. Наиболее распространены передачи с углом 90 градусов. Ко­нические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания ко­нических колёс требуется специальные станки и инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев, здесь необходимо выдержать допуски на углы, а при монтаже обеспечить совпаде­ние вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же точностью, что и цилин­дрическое значительно труднее, пересечение осей валов затрудняет размещение опор. Од­но из конических колес, как правило, располагают консольно. При этом увеличивается не­равномерность распределения нагрузки по длине зуба. В коническом зацеплении действу­ют осевые силы, которые усложняют конструкцию опор. По опытным данным нагрузочная способность конической передачи составляет около 0,85 цилиндрической.

Аналогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических передач в кониче­ских являются начальные и делительные конусы. Конусы, образующие которых перпенди­кулярны образующим делительных конусов называют дополнительными. Сечение зубьев дополнительным конусом, называю торцевым сечением. Различают внешние, внутренние и средние торцевые сечения. Размеры, относящиеся к внешнему торцевому сечению со­провождают индексом «е». Размеры в среднем сечении - индексом «т». Ширина зубчатого венца «Ь». Размеры по внешнему торцу удобнее для измерения, их указывают на чертежах. Размеры в среднем сечении используют при силовых расчетах. Зависимость размеров в среднем и торцевом сечениях:

Re = R_m + 0,5b; de = d_m*Re*Rm ; m_te = m_ne * Re/Rm;

Для прямозубых конических передач торцовое «t» и нормальное «n» сечения совпада­ют. При этом m_te = m_ne округляют до стандартного. Для выполнения силовых расчетов ис­пользуют приведение прямозубого конического колеса к эквивалентному прямозубому ци­линдрическому. Форма зуба конического колеса в нормальном сечении дополнительным конусом такая же как у цилиндрического прямозубого колеса. Эквивалентное цилиндриче­ское колесо получается как развертка дополнительного конуса.