
- •Транспортное обеспечение в туризме
- •Авиационные тарифы. Бронирование и выписка авиабилетов. Электронный билет.
- •Сервис на воздушном транспорте: обслуживание пассажиров в аэропорту и на борту авиалайнера.
- •Права и обязанности пассажиров на борту, ответственность перевозчика. Права и обязанности экипажа воздушного судна. Правовые основы регулирования перевозок воздушным транспортом.
- •Специальные процедуры контроля на воздушном транспорте.
- •Железнодорожные перевозки в составе тура за рубеж. Комбинации видов транспорта в туризме.
- •Автобусные туры. Особенности организации групповых перевозок.
Автобусные туры. Особенности организации групповых перевозок.
Автобусный тур – туристский продукт, включающий в себя перевозку группы туристов на автобусе по определенному маршруту, продолжительностью более 24 часов, размещение в
отелях в соответствии с программой тура, экскурсионное обслуживание в соответствии с программой тура, сопровождение руководителем туристской группы.
Определить оптимальное время года для автобусных туров в целом невозможно. Если, например, в июле во Франции или Скандинавии жарко, то в современном кондиционированном автобусе туристы чувствуют себя вполне комфортно. Поездка в те же сроки в Иорданию может стать настоящим испытанием для не привычного к ближневосточной россиянина. Процесс подготовки автопутешествия включает:
–разработку маршрута;
–разработку графика движения;
–оформление маршрутной документации.
Организация и реализация автобусных туров осуществляется на основании договора, заключаемого в письменной форме. Договор заключается между туроператором и туристом и (или) иным заказчиком, а в случаях, предусмотренных Федеральным законом “Об основах туристской деятельности в Российской Федерации” – между турагентом и туристом и (или) иным заказчиком. Договор должен соответствовать законодательству Российской Федерации, в том числе законодательству о защите прав потребителей.
Неотъемлемой частью Договора является программа тура. В программе тура содержатся главные и определяющие условия автобусного тура. Программа тура публикуется в рекламных каталогах и на интернет – сайте туроператора.
До заключения Договора туроператор или турагент обязан проинформировать туриста о программе пребывания, маршруте, условиях путешествия, включая информацию о средствах размещения, условиях проживания (местах нахождения и категориях гостиниц в которых предполагается размещение туристов), и питания; услугах по перевозке туриста в стране (месте) временного пребывания; о наличии сопровождающего группы (гида-сопровождающего), экскурсоводов (гидов) в местах временного пребывания; минимальном количестве туристов в группе для совершения автобусного тура, а также о дополнительных услугах.
При заключении Договора туроператор или турагент обязан представить туристу достоверную информацию:
– о правилах въезда в страну (место) временного пребывания и выезда из страны (места) временного пребывания, включая сведения о необходимости наличия визы для въезда в страну и (или) выезда из страны временного пребывания;
– об основных документах, необходимых для въезда в страну (место) временного пребывания и выезда из страны (места) временного пребывания;
– об опасностях, с которыми турист (экскурсант) может встретиться при совершении путешествия;
– о таможенных, пограничных, медицинских, санитарно- эпидемиологических и иных правилах (в объеме, необходимом для совершения путешествия);
– о месте нахождения, почтовых адресах и номерах контактных телефонов органов государственной власти Российской Федерации, дипломатических представительств и консульских учреждений Российской Федерации, находящихся в стране (месте) временного пребывания, в которые турист (экскурсант) может обратиться в случае возникновения в стране (месте) временного пребывания чрезвычайных ситуаций или иных обстоятельств, угрожающих безопасности его жизни и здоровья, а также в случаях возникновения опасности причинения вреда имуществу туриста (экскурсанта);
– о национальных и религиозных особенностях страны (места) временного пребывания;
– об иных особенностях путешествия.
Туристам, путешествующим в автобусном туре по одному, предлагается совместное размещение в двухместных или трехместных гостиничных номерах. При невозможности организации подселения, турист размещается в одноместном номере с соответствующей доплатой (20).
Существенными условиями автобусного тура являются:
а). наименования стран, запланированных к посещению и транзитному проезду туристами;
б). основные объекты показа;
в). виды транспортного обслуживания на маршруте;
г). перечень основных туристско-экскурсионных объектов;
д). количество ночных переездов (если таковые запланированы);
е). категории отелей на маршруте;
ж). указание на место расположения отелей (по пути, в регионе, в городе);
з). тип питания;
и). дата и место начала и окончания автобусного тура.
Турист или иной заказчик передает туроператору (турагенту для передачи туроператору) документы для представления в консульское учреждение. Туроператор несет ответственность за надлежащее направление документов в консульское учреждение и предоставление туристу или иному заказчику информации, полученной от сотрудников консульского учреждения.
В случае отказа туриста от участия в автобусном туре после принятия консульским учреждением положительного решения о выдаче визы, такая виза подлежит аннуляции. В случае отказа консульского учреждения в выдаче визы туристу или иному заказчику осуществляется возврат денежных средств, уплаченных за автобусный тур, за вычетом фактических расходов туроператора, произведенных во исполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта.
Страхование туристов может осуществляться непосредственно страховой компанией или оформляться от имени и по поручению страховой компании туроператором. В подтверждение заключения договора страхования туристу выдается страховое свидетельство или иной документ. При наступлении страхового случая медицинские расходы оплачиваются страховой компанией согласно условиям страхования.
Разработка программы обслуживания включает определение:
а). маршрута путешествия;
б). перечня туристских предприятий – исполнителей услуги;
в). периода предоставления туров каждым предприятием –
исполнителем услуги;
г). состава экскурсий и достопримечательных объектов;
д). перечня туристских походов, прогулок;
е). комплекса досуговых мероприятий;
ж). продолжительности пребывания в каждом пункте маршрута;
з). расстояния между объектами показа и размещения;
и). количества туристов, участвующих в путешествии;
к). видов транспорта для внутримаршрутных перевозок;
л). потребности в инструкторах-методистах по туризму, экскурсоводах, гидах-переводчиках, другом обслуживающем персонале и необходимости их дополнительной их подготовки;
м). необходимого количества транспортных средств;
н). форм и методов подготовки рекламных, информационных и картографических материалов, описания путешествия для информационных листков к туристским путевкам.
По результатам разработки программы обслуживания составляется программа тура, содержащая:
а). план путешествия по дням с перечнем объектов показа и посещения с кратким описанием;
б). режим предусмотренного питания; в). тип мест размещения; г). расстояния переездов;
д). стоимость туристского продукта; е). перечень услуг, входящих в стоимость туристского продукта; ж). перечень дополнительных услуг; з). предоставляемые скидки.
Программа тура является неотъемлемой частью Договора, заключаемого с туристом или иным заказчиком.
Туристу в начале маршрута выдается информационный лист с адресами и телефонами отелей, а также телефон сопровождающего группы или иного представителя туроператора, телефоны российских консульских учреждений государств временного пребывания.
Время сбора группы в точках маршрута назначается сопровождающим группы. Место и время отправки объявляется всей группе до выхода группы из автобуса.
В автобусных турах используются специализированные автобусы туристического класса. Это специально предназначенные для туризма машины, которые выпускаются самыми различными фирмами, например, Mercedes. Но большинство фирм, выпускающих туристические автобусы, (Van-Hool, Setra, Neoplan), не так известны широкому кругу потребителей 7).
Надежность и комфортность туристских автобусов соответствует самым взыскательным требованиям удобства и безопасности.
Транспортные компании, выполняющие международные автобусные перевозки туристов, обязаны иметь транспортную лицензию и международный допуск. Капитальный технический осмотр автобусов осуществляется два раза в год. При пересечении государственных границ автобусы проходят документальный контроль.
Все туристские автобусы оборудованы спальными регулирующимися сидениями, климатическими установками, биотуалетами и другими и бытовыми удобствами. Все автобусы полностью соответствуют европейским стандартам безопасности.
Среди специализированных туристических автобусов, предназначенных для длительных переездов на протяженные дистанции, выделяют три основных типа: одноэтажные, полуторные и двухэтажные. В мировой практике автобусного туризма для туриста, отправляющегося в длительный автобусный тур, наиболее подходят именно полуторные и двухэтажные автобусы. В полуторном автобусе этаж с пассажирами приподнят относительно уровня расположения водителей и является единственным пассажирским этажом, тогда как на двухэтажном автобусе есть первый этаж, где также могут сидеть пассажиры.
Помимо основных характеристик, туристические автобусы различаются комплектацией, т.е. тем, наличием акустической системы (микрофон и динамики для гида и музыки), видеосистемы (цветные мониторы, прикрепленные под потолком), системы кондиционирования, биотуалетов (хотя туалет присутствует всегда), холодильника, кухни. К достоинствам туристических автобусов относится и багажное отделение, которое вмещает очень большое количество самого разнообразного багажа.
Роспотребнадзор разработал методические рекомендации перевозок детей. В частности, оговорены обязанности и ответственность должностных лиц и водителей автобусов, которые перевозят несовершеннолетних туристов к местам отдыха или на экскурсии. Согласно документу, колонны из трех и более автомобилей должны сопровождаться ГИБДД. Для поездок до 12 часов в автобусе может быть один водитель, до 16 часов – двое.
Туристические поездки с более длительной продолжительностью требуют обязательного привлечения двух водителей. При организации такой поездки предусматриваются условия для полноценного отдыха (в гостиницах, кемпингах и др.) водителей и пассажиров не менее 8 часов после 16 часов движения. Перевозка детей при экскурсионных и туристических поездках осуществляется в светлое время суток. Движение автобуса в период с 23 часов до 7 часов не разрешается.
Кроме того, к перевозкам групп детей допускаются водители со стажем более трех лет, имеющих права категории "Д" и не имеющие на протяжении последних лет нарушений правил дорожного движения.
Профессиональная подготовка сопровождающего группы осуществляется непосредственно туроператором или специализированным учебным заведением.
В обязанности сопровождающего группы входят контроль за прохождением туристами пунктов пропуска через государственную границу; организация расселения туристов в отелях по маршруту (согласно схемы размещения); взаимодействие с гидами на маршруте и контроль за выполнением экскурсионной программы, взаимодействие с водителями. Сопровождающий группы вправе указать в маршрутном листе номер своего мобильного телефона для приема от туристов группы текстовых сообщений. Сопровождающий группы вправе выезжать на маршрут вместе с группой из пункта начала туристской поездки, встречать группу в пункте пересадки в автобус или в пункте, расположенном на территории иностранного государства (в зависимости от особенностей туристского продукта).
Таким образом, основные преимущества автотранспорта: это транспорт широкого применения (трансферы, экскурсии, внутримаршрутные перевозки автобусами, аренда малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе и др.), экономический вид транспорта, доступный широким слоям населения, для которого сезонность при организации туров не играет такой большой роли, как в других поездках.
Безопасность на транспорте. Обязанности перевозчика и пассажира. Ответственность отправляющей и принимающей сторон.
В связи с тем, что договор перевозки пассажира является двусторонним, то у каждой из сторон есть права и обязанности, установленные действующим транспортным законодательством. В зависимости от вида транспорта эти права и обязанности могут быть различны.
Итак, перевозчик имеет право:
1. требовать внесения определенной платы пассажиром за перевозку. Плата за перевозку определяется тарифами, которые устанавливаются соответствующими департаментами на каждом виде транспорта отдельно.
2. право требовать от пассажира соблюдения правил перевозки. Так, перевозчик имеет право отказать в перевозке, если:
- если это необходимо для обеспечения безопасности и здоровья пассажиров (в случае стихийных бедствий и т.п.);
- в связи с отказом пассажира выполнять требования правил, инструкций и указаний перевозчика;
- в связи с болезнью пассажира, если его состояние здоровья создает опасность для самого больного или окружающих;
- когда пассажир имеет неправильно оформленные документы;
- лицам, создающим опасность или могущим причинить вред другим лицам или их собственности;
- пассажиру, находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
- пассажиру, действия которого нарушают установленные правила пользования воздушным транспортом;
В обязанности перевозчика входит:
- содержать транспортное средство в надлежащем техническом и санитарном состоянии, обеспечивать их своевременную подачу для посадки пассажиров и отправления;
- перевезти пассажира из пункта отправления в пункт назначения, указанного в проездном документе, предоставив место в транспортном средстве согласно с приобретенным проездным документом;
- обеспечить своевременность перевозки, безопасность и качественное обслуживание пассажиров на вокзалах и в транспортных средствах. Естественно, что понятие качества является оценочным и поэтому ссылаться на качество работы перевозчика можно только в случае совершения им грубого нарушения, в частности, задержки отправления транспортного средства на 3-4 часа.
Права, которые принадлежат пассажиру, различны и могут быть связаны с: а) заключением и исполнением договора перевозки; б) изменением первоначально заключенного договора и в) отказом от его исполнения.
Пассажир имеет право занять место в соответствии с билетом. В случае непредоставления пассажиру места согласно билету перевозчик обязан предоставить ему место хотя бы из более высокой категории без взимания доплаты. При согласии пассажира занять место меньшей стоимости ему возвращается разница. Если пассажир отказывается от предложенной ему замены, перевозчик возвращает стоимость проезда.
Пассажир вправе также бесплатно провозить с собой вещи (ручную кладь) в пределах установленных весовых норм. Сверх этих норм ручная кладь может провозиться в качестве багажа за отдельную плату. Ручную кладь следует отличать от багажа (о чем нами говорилось ранее). Последний, как правило, сдается перевозчику и подлежит оплате, в то время как ручная кладь находится при пассажире, и за ее провоз плата не взимается. Если за сохранность (целостность) багажа отвечает перевозчик, то за целостность и сохранность ручной клади – пассажир. Отдельный документ (квитанция, билет, накладная и т. п.) на ручную кладь не выдается.
Пассажир вправе сделать одну остановку в пути, предупредив о том перевозчика, с продлением срока годности билета на установленное время, а в случае болезни – на время болезни (при наличии справки из лечебного учреждения).
Далее, пассажир имеет право:
а) занять в пути следования свободное место в вагоне (каюте) более высокой категории с доплатой разницы стоимости проезда;
б) выехать (вылететь) поездом (судном, самолетом), отходящим ранее того, на который взят билет, сделав на нем необходимую отметку в кассе станции (вокзала).
Наконец, пассажир вправе отказаться от договора до начала перевозки или в пути следования. Отказ может быть вынужденным (болезнь, задержка рейса и т.д.) и добровольным. При вынужденном отказе пассажиру возвращаются деньги по неиспользованному полностью или частично билету. Последствия добровольного отказа зависят от времени отказа. Возвращаемая пассажиру часть стоимости проезда обратно пропорциональна количеству времени, оставшемуся до отправления транспортного средства. Она определяется в транспортных уставах и кодексах.