4.6 Определение технико-экономических показателей

1. Продолжительность выполнения работ:

Продолжительность производства монтажных и каменных работ принимается в соответствии с календарным графиком (циклограммой) производства работ (см. «Графическая часть» лист А1).

2.Трудоемкость единицы объема работ:

где затраты труда, при выполнении i-ых процессов, связанных с монтажом или каменной кладкой;

общий объем работ в единицах измерения (см. табл.1);

где затраты труда рабочих, занятых на выполнение монтажных или каменных работ;

затраты труда машинистов кранов и других машин при выполнении i-ых процессов, связанных с монтажом конструкций и каменной кладкой;

вспомогательные затраты труда, связанные с обслуживанием строительных машин (кранов) i-го типа:

где затраты машинного времени;

количество рабочих в звене с учетом машиниста (если процесс механизированный);

норма времени i-го процесса;

объем работ по i-му процессу;

продолжительность смены (в нашем случае );

где эксплуатационная сменная производительность машин по выполнению i-го процесса;

норма машинного времени для выполняемого i-го процесса;

можно принимать по расчетным таблицам (см. табл.7).

Вспомогательные затраты труда учитываются по указанию руководителя проекта.

3. Выработка на одну чел-см:

В нашем случае:

1. Продолжительность выполнения работ:

• монтажные работы -

• каменные работы -

2. Трудоемкость единицы объема работ:

• монтажные работы –

• каменные работы -

3. Выработка на одну чел-см:

• монтажные работы –

• каменные работы -

Найденные технико-экономические показатели сводим в таблицу (см. табл.11).

Таблица 11. Технико-экономические показатели

N п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Монтажные работы	Каменные работы
1	Продолжительность выполнения работ	см	25,2	6
2	Трудоёмкость единицы объёма работ	чел-см/Е	0,131	0,344
3	Выработка	E/чел-см	7,634	2,907

4.7 Подбор транспортных средств

При подборе необходимо в первую очередь назначать марку автотранспортных средств общего назначения, прибегая к специализированному автотранспорту в крайних случаях, когда груз по своим габаритам не вписывается в габариты кузова.

Особое внимание при подборе автотранспорта для транспортирования крупноразмерных изделий обращают на ширину грузовых платформ и на погрузочную высоту, т. е. па расстояние между низом груза, лежащим на грузовой площадке полуприцепа, и уровнем поверхности земли.

При погрузке изделий необходимо учитывать следующее:

1. масса элементов, предназначенных для перевозки, должна соответствовать грузоподъемности автотранспортных средств (в отдельных случаях во избежание перегрузки по требованию транспортных организаций можно выполнять контрольное взвешивание конструкций);

2. внешние габариты груза не должны превышать внутренних размеров грузовых платформ, а габариты груженого автомобиля или автопоезда не должны быть более размеров, установленных Правилами дорожного движения;

3. Зазоры между изделиями и бортами автотранспортных средств должны быть не менее

5—8 см;

При выборе транспортного средства следует стремиться к тому, чтобы коэффициент использования по грузоподъемности находился в пределах 0,9..1,05.

где количество перевозимых элементов на одном транспортном средстве (см. табл.11);

масса перевозимого элемента (см. табл.1);

грузоподъемность транспортного средства (см. табл.12).

Таблица 12. Ведомость требуемых транспортных средств

№ п/п	Наименование перевозимых грузов		Геометрические размеры, м			Наименование и марка транспорта
			l	b	h
1	Колонны крайнего ряда К1	2,0	6,1	0,4	0,4	ЗИЛ-431810	3	6,0	1,0
2	Колонны среднего ряда К2	2,8	6,8	0,3	0,4	МАЗ-53371	3	8,7	0,97
3	Балки подстропильные БП1	12,0	12,0	0,7	1,5	УПБ-12	1	12	1,0
4	Балки стропильные Б1	12,0	18,0	0,36	1,5	ПФ-2124	1	19,3	0,62
5	Плиты покрытия ПП1	1,5	6,0	1,5	0,3	ПЛ-0906	6	9	1,0
6	Стеновые панели СП1	1,4	6,0	0,16	1,2	УПП-0907	6	9	0,93
7	Стеновые панели СП2	2,0	6,0	0,30	1,8	УПП-0907	4	9	0,89
8	Кирпич в поддонах	1,52	1,0	1,0	1,0	КрАЗ-250-10	8	13,3	0,91