
- •Введение
- •Организационно-технологическая часть
- •1.1 Определение годовой программы технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин
- •Определяем нормативных показателей по техническому обслуживанию и ремонту машин
- •1.1.2 Определение коэффициента переходу от цикла к году
- •1.1.3 Определение годового количества технического обслуживания и ремонта машины
- •1.2 Определение трудоемкости годовой программы технического обслуживания и ремонта машины
- •Распределение годовой трудоемкости по видам работ
- •1.4 Составление годового и месячного плана-графика
- •1.5.1Определение годового действительного фонда времени рабочих
- •Определение годового фонда времени оборудования
- •Расчет числа рабочих
- •1.6.2 Определения числа вспомогательных рабочих
- •1.6.3 Определение численности итр, crg, моп
- •Расчет площадей мастерской
- •Расчет производственных площадей
- •Расчет бытовых и конторских помещений
- •Площади конторских помещений
- •1.8 Составление компоновочного плана производство корпуса
- •1.8.1 Посты технического ремонта и тупиковые посты то-1 и то-2
- •1.9 Строительные требования
- •1.10 Организация технического процесса технического обслуживания и ремонта машин
- •Энергетические расчеты
- •2.1 Расчет электроэнергии на освещение
- •2.2 Расчет потребляемой воды на технические нужды
- •3. Техника безопасности при выполнении технического обслуживания и текущего ремонта машин.
- •3.2 Техника безопасности при ремонте машин.
Введение
Огромный рост капитальных вложений в строительство требует наиболее рационального использования материальных ресурсов, в частности машин и механизмов, которыми оснащено строительное производство.
Одним из конкретных путей лучшего использования техники в строительстве является повышение качества технического обслуживания. Именно правильная эксплуатация и своевременное и высококачественное проведение технического обслуживания и ремонт машин создают условия для эффективного использования машин.
Поэтому наличие ремонтно-эксплуатационных мастерских в строительстве являются обязательным условием обеспечения высокой готовности и эффективности использования машинного парка.
В настоящей курсовой работе разработан проект производственного корпуса базы СМК с выполнением компоновочного плана.
Организационно-технологическая часть
1.1 Определение годовой программы технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин
Исходными данными для определения годовой программы технического обслуживания и ремонта машин строительной организации СМК.
Для облегчения расчетов произведено распределение машин на группы по типам, периодичности выполнения технического обслуживания и ремонта, наработки с начало эксплуатации и годовому режиму работы.
Таблица 1 «Списочный состав парка машин»
-
№
Наименование
машин
Марка
Тип
Годовой режим работы, ч
Количество машин, шт
1
Экскаватор (на тракторе Белорус)
ЭО-2621
2000
3
2
Экскаватор
ЭО-3322б
2000
2
3
Экскаватор
ЭО-4121
1600
4
4
Экскаватор
ЭО-4111
1500
3
5
Экскаватор
ЭО-5111б
1300
2
6
Экскаватор
ЭТЦ-202А
1000
1
7
Бульдозер (на тракторе ДТ-75)
ДЗ-29
1900
3
8
Бульдозер (на тракторе Т-130)
ДЗ-109
1800
2
9
Бульдозер (на тракторе ДЭТ-250)
ДЗ-18
1600
3
10
Бульдозер (на тракторе Т-330)
ДЗ-21
1500
4
11
Скрепер (к БелАЗ 531, 15 м)
ДЗ-115
1300
3
12
Скрепер (к тр.Т-330,8 м)
ДЗ-77
1300
2
13
Автокран (г. п. 10 т) МАЗ-500А
КС-3571
1500
2
14
Автокран (г. п. 16 т) КрАЗ-257К
КС-4571
1500
2
-
15
Пневмоколесный кран (г. п. 25т)
КС-5363
1200
4
16
Гусеничный кран
(г. п. 40т)
МКГ-40
1100
5
17
Трактор
МТЗ-80
1600
3
18
Трактор
К-702
1500
3
19
Трактор
Т-150
1500
3
20
Трактор
ДТ-75
1400
3
21
Трактор
Т-130
1400
3
Всего машин
60