Тема 8 Ремонт металоріжучого обладнання
Питання:
8.1 Особливості ремонту механізмів і деталей металоріжучого обладнання
8.2 Технічна діагностика верстатів і способи усунення несправностей
8.3 Зборка механізмів металоріжучого обладнання
8.4 Загальна зборка верстатів.
8.1 Особливості ремонту механізмів і деталей металоріжучого обладнання
В процесі ремонту верстатів поряд із відновлюванням дієздатності механізмів, підвищенням довговічності деталей та складальних одиниць, основна увага приділяється відновленню точності роботи верстату, який ремонтується. Тому технологічний процес ремонту верстатів розроблюється, з урахуванням цих складних задач.
Значна частина механізмів і деталей верстатів ремонтується і діагностується однаковими чи схожими методами. В якості зразку методу діагностики та ремонту, можна розглянути технологічний процес ремонту найбільш розповсюдженого типу верстатів токарно-гвинторізних.
Щоб визначити, який ремонт необхідний даному верстату, необхідно знати ступінь зношеності його деталей і в першу чергу, базової складальної одиниці – станини.
В процесі ремонту передньої бабки і коробки швидкостей особу увагу приділяють ремонту шпінделя, його підшипникам, корпусу бабки, муфтам, зубчастим передачам, валам та ін.
Шпіндель, з розміщеними на ньому деталями, є одною з основних складальних одиниць, від точності та плавності обертання якого залежить якість обробки деталей на верстаті.
Ремонт супорту зазвичай полягає у пригонці площин, спряжених з напрямними станини верстату, каретки, круговими та верхніми направляючими супорта.
При ремонті фартуху відновлюють спрацьовані деталі: ходовий гвинт і вал, підшипники і втулки. Найбільш трудомісткою роботою є досягнення якісного з'єднання ходового гвинта і вал з опорними кронштейнами, коробкою подач і фартухом, оскільки при ремонті станини і супорту змінюється відстань від поверхні направляючої станини до вісі ходового гвинта.
Практика показує, що проведення ремонту станків по єдиному типовому технологічному процесу забезпечує чітку послідовність виконання ремонтних операцій, що забезпечує підвищення якості і відпадає необхідність повторної розборки та пригонки деталей.
Проведення ремонту по єдиній типовій технології з використанням спеціальних вимірювальних пристроїв, використання пластмасових компаундів, відновлення та зміцнення зношених деталей за передовими технологіями, знижує трудомісткість, вартість і підвищує якість ремонту.
8.2 Технічна діагностика верстатів і способи усунення несправностей
Несправності у верстатах виникають в результаті природних зносів і аварійних поломок, а також в результаті невиконання інструкцій по огляду та обслуговуванню обладнання.
На тривалість експлуатації верстату вплітає і якість міжремонтного обслуговування, при якому слюсар-ремонтник вилучає малі несправності.
Перед тим, як приступити до ремонту верстату, важливо безпомилково виявити причину несправності.
В таблиці приведені характерні несправності верстату 16К20, причини їх виникнення та способи вилучення.
Таблиця 8.1 — Несправності токарно-гвинторізного верстату та способи їх усунення
Несправність |
Можлива причина |
Спосіб усунення |
1 |
2 |
3 |
Радіальний люфт переднього підшипника шпінделя (див. рис. 8.1) |
Ослаблення гайки 6 регулювання переднього підшипника |
Перевірити чи не ослабла гайка 6 переднього підшипника, розташована всередині коробки. Підтягнути гайку і закріпити стопором 25 |
Знос підшипника 3 |
Відпустити стопор 25, гайкою 6 підтягти внутрішнє кільце роликопідшипника до усунення люфту і закріпити гайку стопором. Люфт на оправці довжиною 300 мм, встановленої в шпіндель, має не перевищувати 0,01 мм. Шпіндель має легко прокручуватись |
|
Осьовий люфт шпінделя |
Ослаблення гайки 13 заднього підшипника, знос радіально-упорних підшипників 9 та 16 |
Усунути осьовий люфт радіально-упорних підшипників 9 і 16 підтягуванням гайки 13, після чого зафіксувати положення гайки 13 стопорним гвинтом 14 |
Пробуксовування фрикційної муфти |
Знос дисків фрикціону |
Вдавити засувку в кільце, поворотом гайки відрегулювати фрикційні диски прямого і зворотного ходів |
Пробуксовування пасів від електродвигуна до коробки швидкостей |
Розтягування клиноподібних пасів |
Відвернути гвинти і зняти кожух. Відвернути гайку, відпустити підмоторну плиту з електродвигуном на необхідний розмір і зафіксувати положення гайки |
Продовження таблиці 8.1
1 |
2 |
3 |
Люфт гвинта поперечного переміщення супорту |
Знос різьби гвинтової пари |
Послабити задній гвинт розрізної гайки. Закручуючи середній гвинт, підтягти клин до усунення люфту, потім закріпити задній гвинт |
Люфт каретки супорту, люфт поперечного і верхнього супортів |
Знос напрямних і клину |
Підтягти клин. При необхідності пришабрувати клин по місцю |
Піноль задньої бабки не закріплюється в потрібному положенні |
Не переміщуються сухарі затискання пінолі |
Розібрати задню бабку, промити всі деталі, перевірити різьбу гвинту та сухаря, зачистити забоїну, зношені деталі замінити. Зібрати задню бабку |
Задня бабка не закріплюється в потрібному положенні |
Не відрегульована довжина тяги |
Перемістити задню бабку вправо, щоб вона звисла. Відрегулювати довжину тяги і закріпити її в . такому положенні |
Туго переміщуються верхні салазки після закріплення різцетримача |
Порушено точність сполучення поверхонь різцетримача і верхніх салазок |
Шабрувати поверхні що сполучаються |
Немає сталості розмірів при подачі поперечних салазок |
Люфт лімба на гвинті, підвищений мертвий хід |
Закріпити лімб і відрегулювати осьовий люфт гвинта |
При навантаженні вимикається частота обертання (розчіплюються шестерні) |
Знос зубів (часто непомітний на око) |
Замінити зношену пару шестерень |
Частота обертання шпінделя зменшується в процесі роботи |
Ослабло натяжіння приводних ременів або пробуксовує фрикційна муфта |
Перевірити і регулювати натяжіння ременів. Якщо натяжіння в нормі, регулювати фрикційну муфту |
При обробці деталей на токарно-гвинторізних верстатах можуть виникати відхилення від геометричної форми та якості поверхонь.
- Відхилення від циліндричності може з'явитися при обточуванні деталі, закріпленої у шпінделі верстату, в результаті звернутості направляючих станини чи непаралельності вісі шпінделя направляючим. Потрібно зробити вивірку станини і вісі шпінделя верстата.
- Відхилення від круглості, виникає із-за несправності патрону чи його ненадійного закріплення на шпінделі; дефекту шпінделя та його підшипників. З ціллю точного встановлення причини, закріплюють заготовку у шпінделі (без патрону), проточують та замірюють мікрометром діаметр в одному перетині у взаємно перпендикулярних напрямках. Якщо некруглість все ж таки має місце, слід перевірити правильність регулювання підшипників шпінделя.
Рис. 8.1 — Шпіндель токарно-гвинторізного верста
- Бочкоподібність утворюється від зносу направляючих станини, в окремих випадках – від звернутості направляючих.
- Сідлоподібність з'являється при обточуванні заготовки на верстатах, коли вісь шпінделя непаралельна направляючим у вертикальній площині.
- Хвилястість (наявність на обробленій поверхні дрібних граней, розміщених прямолінійно чи спірально вздовж вісі) виникає при вібрації та супроводжується характерним звуком. Причиною може бути несправність ріжучого інструменту, неправильне його закріплення, дефекти патрону, підвищені зазори в опорах шпінделя і дефекти самих підшипників.
- Неплощиність виникає внаслідок зношення продольних та поперечних направляючих поверхонь каретки супорту.