Тема 5 Ремонт деталей, з'єднань, нерухомих сполук та трубопроводів

5.1 Ремонт різьбових з'єднань

5.2 Ремонт шпонкових і шліцьових з'єднань

5.3 Ремонт зварювальних з'єднань

5.4 Ремонт трубопроводів

5.5 Ремонт валів і шпинделів

5.6 Ремонт підшипників ковзання і складальних одиниць з підшипниками кочення

5.7 Балансування деталей

5.8 Ремонт муфт

5.9 Ремонт зубчастих коліс

5.10 Ремонт деталей передач "гвинт-гайка"

5.1 Ремонт різьбових з’єднань

У різьбових з'єднань підвищені зноси й ушкодження ниток різьби виникають через недостатнє затягування гвинтів і гайок, особливо в з'єднаннях сприймаючих під час роботи великі і знакоперемінні навантаження. Під дією цих навантажень болти і гвинти розтягуються, крок різьби і її профіль порушуються. Може відбутися також і поломка з'єднаних деталей. Різьби руйнуються також від надмірних затягувань гайки і гвинта або осьових робочих навантажень.

Як правило, кріпильні деталі (гвинти, болти і шпильки) з ушкодженою різьбою заміняють новими.

Ремонт зовнішніх різьб

Деталі значних діаметрів зі зношеною зовнішньою різьбою ремонтують таким способом: зрізують стару різьбу і нарізають нову меншого найближчого за стандартами розміру (якщо це допускається умовами міцності) або на деталь насаджують втулку або бандаж з різьбою.

Ремонт внутрішніх різьб

Існує кілька способів відновлення зношених чи ушкоджених різьб в отворах:

- отвір розсвердлюють і нарізають нову різьбу більшого діаметра, до нової різьби підбирають нові гвинти з різьбою даного діаметра. Отвір для гвинта другої деталі, яка з'єднується з першою, розсвердлюють. Якщо деталь з'єднуються шпильками, то використовують нову ступінчасту шпильку з різьбою двох діаметрів: більшого – для загвинчування шпильки у відновлену різьбу, і меншого – для з'єднання з другою деталлю і стягування їх гайкою (рис. 5.1, а);

Рисунок 5.1 — Ремонт різьбових з'єднань: а – постановкою нової шпильки з уступом і різьбою двох діаметрів; б – постановкою втулки з зовнішньою і внутрішньою різьбою; в – постановкою втулки на клей

– при ремонті різьбових з'єднань у корпусних деталях раціонально відновлювати первісну різьбу. Для цього отвір розсвердлюють, нарізають нову різьбу, виготовляють перехідну втулку з зовнішньою і внутрішньою різьбою. Втулку вгвинчують в отвір і стопорять гвинтами (Рис. 5.1, б). Якщо втулка тонкостінна, то на її зовнішній поверхні різьбу не нарізають. Втулку із внутрішньою різьбою встановлюють в отвір на епоксидному клеї (Рис. 5.1, в);

– якщо в отворі зношену різьбу за якимись причинами відновити не можливо, то в різьбовий отвір ставлять заглушку, а поруч свердлять новий отвір і нарізають у ньому різьбу необхідного діаметра. Новий отвір просвердлюють і в другій деталі, що з'єднується;

– якщо різьба в отворі має невеликі ушкодження (сталеві деталі), то її виправляють прорізкою мітчиком того ж розміру.

Під час ремонту іноді трапляється обрив гвинта або шпильки. Способи видалення зламаних гвинтів і шпильок зображені на рисунку 5.2.

Рисунок 5.2 — Способи видалення зламаних шпильок: а – викруткою, прорізав під неї паз; б – приваренням стержня; в – привареною гайкою; г – при допомозі гвинта з лівою різьбою