31. Технико-эксплуатационные и экономические особенности авиационного транспорта.

По объемам перевозок авиационный транспорт занимает последнее место в транспортной системе Украины. Это - наиболее молодой вид транспорта, который выполняет важные функции в связях нашей страны с другими государствами мира. Он осуществляет, прежде всего, перевозку пассажиров, а также почты и скоропортящихся грузов. Самые большие аэропорты – в Киеве (Борисполь и Жуляны), Харькове, Львове, Донецке, Симферополе.

Среди основных преимуществ воздушного транспорта можно назвать такие:

1) воздушные линии короче по направлению автодорог на 25 %, морского транспорта на 40 %;

2) высокая скорость;

3) требует в 10-20 раз меньше капитальных вложений;

4) высокая безопасность движения.

Недостатки воздушного транспорта:

1) сильная зависимость от климатических условий;

2) высокая себестоимость грузовых перевозок (в 100 раз выше, чем на железнодорожной дороге);

3)авиация значительно загрязняет атмосферу.

Для предприятий авиационной отрасли, значительная доля перевозок которых приходится на регулярные рейсы, сезонность прямо влияет на экономическую эффективность осуществляемых перевозок: в зависимости от сезона средняя загруженность пассажирских мест может колебаться в полтора и больше раз. Сезонность в работе предприятий области обусловлена, преимущественно, притоком пассажиров в период отпусков и активизацией деловой активности осенью. На этот период приходится основной объем перевозок, а загруженность мест приближается к максимальной.

32. Технико-эксплуатационные и экономические особенности трубопроводного транспорта.

Трубопроводный транспорт - вид транспорта, являющимся наиболее экономичным и эффективным для транспортировки жидкого топлива, горючего и технологического газа, химических продуктов.

Основными технико-экономическими особенностями и преимуществами трубопроводного транспорта являются:

1) возможность прокладки трубопроводов в любой местности и их высокая пропускная способность;

2) низкая себестоимость транспортировки;

3) герметизация процесса транспортировки, исключающая потери продуктов;

4) автоматизация работ по наливу, перекачке и перемещению;

5) небольшое количество обслуживающего персонала;

6) меньшие удельные капитальные вложения и расходы металла на сооружение;

7) постоянность (непрерывность) процесса транспортировки, низкая его зависимость ог климатических условий.

Недостатком этого вида транспорта является его узкая специализация.

Развитие трубопроводного транспорта обусловлено развитием в Украине нефтяной, нефтеперерабатывающей, газовой промышленности. За последние десятилетия трубопроводный транспорт развивался наиболее быстрыми темпами. В 2008 году но доля занимала 21 % в структуре грузооборота. Длина трубопроводов общего пользования достигла 43 тыс. км.

33. Технико-эксплуатационные и экономические особенности морского транспорта.

Морской транспорт среди универсальных видов транспорта отличается низкой себестоимостью и высокой производительностью труда. Он играет чрезвычайно важную роль в формировании внешнеэкономических связей Украины, особенно со странами дальнего зарубежья. Общая длина морской береговой линии, которая практически не замерзает, составляет больше 1050 км.

Среди основных преимуществ морского транспорта можно назвать такие:

1) естественные морские и океанские пути сообщения значительной протяженности, используемые морским транспортом, не нуждаются в значительных средствах при их создании и эксплуатации;

2) неограниченная пропускная способность на пути (пропускная способность снижается из-за неудовлетворительных причалов портов);

3) незначительный расход топлива, поскольку движение между портами проходит по кратчайшему расстоянию;

4) более низкая себестоимость перевозок - в два раза ниже, чем на железнодорожном транспорте;

5) производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном транспорте.

Недостатками морского транспорта являются:

1) сравнительно невысокая скорость доставки;

2) дорогостоящие сооружения механизации портов, поскольку в результате сезонной работы механизмы простаивают;

3)нерегулярность сообщения.