
- •1. В чем смысл основной экономической проблемы, стоящей перед обществом. Три ее основные части.
- •2. Экономика морского транспорта как наука.
- •3. Цель экономики как учебной дисциплины.
- •5. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •6. Продукция транспорта и ее особенности.
- •7. Основные элементы материально-технической базы транспорта.
- •8. Предприятия основной эксплуатационной деятельности. Их характеристика.
- •9. Промышленные предприятия мт и путевое хозяйство. Цель и функции.
- •10. Определение нтп. Мероприятия нтп.
- •11. Основные направления научно-технческого прогресса на морском транспорте.
- •12. Направления научно-технического прогресса на предприятиях эксплуатационной деятельности.
- •13.Определение транспортно-технологической системы.
- •14. Условия развития ттс
- •15. Виды ттс. Их характеристика.
- •16. Направление режима экономии
- •17. Виды эффекта и нтп.
- •22) Планирование работы флота.
- •25) Качественные показатели работы флота
- •26) Определение провозной способности флота
- •28) Транспортная система Украины
- •29) Технико-эксплуатационные и экономические особенности железнодорожного транспорта.
- •30) Технико-эксплуатационные и экономические особенности автомобильного транспорта.
- •31. Технико-эксплуатационные и экономические особенности авиационного транспорта.
- •32. Технико-эксплуатационные и экономические особенности трубопроводного транспорта.
- •33. Технико-эксплуатационные и экономические особенности морского транспорта.
- •34. Характеристика основных производственных фондов предприятия.
- •35. Структура производственных фондов предприятия водного транспорта:
- •36. Классификация основных производственных фондов:
- •37. Методы оценки основных производственных фондов.
- •38. Виды износа основных производственных фондов:
- •39. Экономическая суть амортизации. Сумма амортизированных отчислений за год.
- •40. Показатели состояния основных производственных фондов.
- •41) Показатели движения основных фондов
- •42) Показатели использования основных фондов
- •44) Классификация оборотных средств предприятия
- •45) Источники формирования оборотных средств
- •46) Экономическая суть норматива оборотных средств
- •47) Показатели эффективности использования оборотных средств Показатели эффективности использования обс
- •48) Пути улучшения основных производственных средств
- •49) Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
29) Технико-эксплуатационные и экономические особенности железнодорожного транспорта.
Ж/Д транспорт играет ведущую роль в осуществлении внешнегосударственных экономических связей Украины. На него приходится основная часть грузооборота и перевозок пассажиров. Выделяют 6 ж/д дорог, которые функционируют на территории Украины: Юго-Западную, Львовскую, Южную, Донецкую, Приднепровскую и Одесскую. Прсугя женность железных дорог общего пользования в Украине составляет около 22,9 тыс. км.
Для этого вида транспорта характерны важные технико-экономические показатели: регулярность движения и высокая скорость перевозок, большая пропускная и провозная способность. Неблагоприятные климатические условия иногда мешают деятельности железнодорожных дорог, но не прекращают их работу, как на речном транспорте.
Несмотря на сравнительно невысокий уровень затрат перевозки больших партий грузов полными отправками магистральными линиями, этому виду транспорта присущи проблемы эксплуатационного порядка, что часто приводит к задержкам в доставке грузов.
Железнодорожный транспорт работает на пределе возможностей, поскольку его производственная база физически изношена и морально устарела.
Украина пока что не имеет собственного производства магистральных электровозов, пассажирских вагонов, хотя имеет все необходимые предпосылки для развития этого производства.
30) Технико-эксплуатационные и экономические особенности автомобильного транспорта.
Автомобильный транспорт - это наиболее маневренный и эффективный вид транспорта для перевозки массовых грузов мелкими партиями на близкое расстояние. Этот вид транспорта начинает и заканчивает транспортный процесс на морском, речном и железнодорожном транспорте. Его преимуществами являются:
самостоятельность, т.е. работает без участия других;
высокая подвижность и маневренность;
незначительная зависимость от природных условий;
удобство, т.е. доставляет грузы «от двери к двери»;
высокая скорость — вдвое выше, чем у железнодорожной дороги.
Недостатком автомобильного транспорта является высокая себестоимость перевозок грузов, обусловленная небольшой грузоподъемностью автомашин, не всегда полным ее использованием, порожними пробегами, использованием дорогого топлива, низкой производительностью работы.
Этот вид транспорта обслуживает промышленные, строительные, сельскохозяйственные, торговые и коммунально-бытовые предприятия, а также осуществляет широкомасштабную перевозку людей. Его доля в грузообороте составляет 21 %.
Общая длина автомобильных путей составляет 170,5 тыс. км, средняя плотность по Украине составляет 271 км/тыс. кв. км. Чтобы достичь обеспеченности Украины автодорогами уровня европейских стран, необходимо построить и модернизировать почти 200 тыс. км автодорог, в том числе 60 % в сельской местности. В межгосударственных связях необходимым является строительство автомагистралей мирового уровня с бетонным или асфальтобетонным покрытием и многорядным движением. Опыт США, Германии, Японии свидетельствует, что именно во время экономических кризисов строительство автодорог приобретало приоритетное значение благодаря возможности создания новых рабочих мест и высокой эффективности капиталовложений.