- •1. В чем смысл основной экономической проблемы, стоящей перед обществом. Три ее основные части.
- •2. Экономика морского транспорта как наука.
- •3. Цель экономики как учебной дисциплины.
- •5. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •6. Продукция транспорта и ее особенности.
- •7. Основные элементы материально-технической базы транспорта.
- •8. Предприятия основной эксплуатационной деятельности. Их характеристика.
- •9. Промышленные предприятия мт и путевое хозяйство. Цель и функции.
- •10. Определение нтп. Мероприятия нтп.
- •11. Основные направления научно-технческого прогресса на морском транспорте.
- •12. Направления научно-технического прогресса на предприятиях эксплуатационной деятельности.
- •13.Определение транспортно-технологической системы.
- •14. Условия развития ттс
- •15. Виды ттс. Их характеристика.
- •16. Направление режима экономии
- •17. Виды эффекта и нтп.
- •22) Планирование работы флота.
- •25) Качественные показатели работы флота
- •26) Определение провозной способности флота
- •28) Транспортная система Украины
- •29) Технико-эксплуатационные и экономические особенности железнодорожного транспорта.
- •30) Технико-эксплуатационные и экономические особенности автомобильного транспорта.
- •31. Технико-эксплуатационные и экономические особенности авиационного транспорта.
- •32. Технико-эксплуатационные и экономические особенности трубопроводного транспорта.
- •33. Технико-эксплуатационные и экономические особенности морского транспорта.
- •34. Характеристика основных производственных фондов предприятия.
- •35. Структура производственных фондов предприятия водного транспорта:
- •36. Классификация основных производственных фондов:
- •37. Методы оценки основных производственных фондов.
- •38. Виды износа основных производственных фондов:
- •39. Экономическая суть амортизации. Сумма амортизированных отчислений за год.
- •40. Показатели состояния основных производственных фондов.
- •41) Показатели движения основных фондов
- •42) Показатели использования основных фондов
- •44) Классификация оборотных средств предприятия
- •45) Источники формирования оборотных средств
- •46) Экономическая суть норматива оборотных средств
- •47) Показатели эффективности использования оборотных средств Показатели эффективности использования обс
- •48) Пути улучшения основных производственных средств
- •49) Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
12. Направления научно-технического прогресса на предприятиях эксплуатационной деятельности.
создание принципиально новых и модернизация существующих типов судов;
расширение специализации судов для перевозки штучных и навалочных грузов;
универсализация отдельных типов судов в зависи мости от эксплуатации на конкретных линиях и направлениях;
увеличение грузоподъемности и скорости хода судов;
создание и развитие в портах специализированных перегрузочных комплексов для контейнеров, пакетов, колесной и гусеничной техники, машин и оборудования, навалочно-насып- ных грузов и т.д.;
внедрение прогрессивных транспортно-технологиче- ских систем доставки грузов, которые базируются на новой технологии перевозок и перегрузки, использовании перспективных технических средств транспортировки и перевалки грузов;
автоматизация и комплексная механизация по возможности всех производственных процессов на судах;
типизация флота и перегрузочного оборудования, унификация и стандартизация деталей, узлов, устройств и систем;
повышение качества и надежности судовых и портовых механизмов и устройств, материалов и покрытий, усовершенствование системы беспрерывного технического обслуживания судов, перегрузочных комплексов и других технических средств;
разработка более совершенных методов планирования и регулирования перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, внедрение автоматизированных систем управления транспортным процессом, мероприятий по научной организации труда и производства и т. п.
13.Определение транспортно-технологической системы.
Транспортно-технологическая система (TTC) представляет собой комплекс технических средств (судов, перегрузочных машин и оборудования, грузов, автомашин, контейнеров и т.д.), параметры которых согласованы и взаимосвязаны со смежными видами транспорта и клиентурой, комплексом технологических, экономических, организационных и коммерческо- правовых мероприятий и решений, которые позволяют обеспечить перевозку грузов на конкретных направлениях от отправителя к получателю этих грузов с наименьшими затратами всех видов ресурсов.
14. Условия развития ттс
Развитие TTC предусматривает:
концентрацию грузопотоков с созданием больших распределительных (перевалочных) пунктов;
дальнейшее увеличение грузовых мест, создание и совершенствование транспортных средств для их перевозки и погрузочно-разгрузочного оборудования для их перевалки с одного вида транспорта на другой;
cвязь морских и речных TTC с системами перевозки грузов на других видах транспорта.
15. Виды ттс. Их характеристика.
В настоящее время на водном транспорте с успехом функционируют контейнерная, ролкерная, лихтеровозная, пакетная, паромная, барже-буксирная системы и система перевозки навалочных грузов “Балкер”.
Каждая из перечисленных систем имеет свои особенности, предназначенные для перевозки тех или иных грузов.
Основные принципы формирования ТТС - это: комбинирование различных видов транспорта при перевозке грузов;
возможность разделения транспортных средств на составные части (грузовых помещений, энергетических установок, ходовых частей, вспомогательных помещений);
применение новых принципов движения с целью повышения скорости доставки грузов;
укрупнение грузовых единиц для повышения интенсивности грузовых операций и уменьшения материальных и трудовых затрат.
Основа любой ТТС - это укрупнение грузовых поставок. Наиболее распространенной и универсальной является контейнерная. Стандартной грузовой единицей является сам контейнер, стандарты которых были разработаны международной организацией по стандартизации (ИСО) в 1961 году. Элементами контейнерной транспортной системы являются также и контейнерные терминалы.