
- •Методические указания
- •"Правила технической эксплуатации и основы безопасности движения на железнодорожном транспорте"
- •© Самарская государственная академия путей сообщения, 2006
- •Лабораторная работа №4
- •Общие положения
- •Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах
- •1. Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах классифицируются:
- •2. К крушениям поездов относятся:
- •3. К авариям относятся:
- •4. К особым случаям брака в работе относятся:
- •5. К случаям брака в работе относятся:
- •Обучающая система
- •Лабораторная работа №1 технические устройства на станции и порядок закрепления подвижного состава на путях станции
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Технические устройства на станции".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №2 прием и отправление поездов
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Вопрос 2
- •Тема 5 "Прием и отправление поездов".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №3 действия дсп при обнаружении неисправности пути, стрелочного перевода, устройств сцб, связи, контактной сети
- •1. Цель работы.
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Действия дсп при обнаружении неисправности пути, стрелочного перевода, устройств сцб, связи, контактной сети".
- •Вопрос 1
- •Тема 3 "Действия дсп при нарушении действия автоблокировки, станционных устройств и полуавтоблокировки".
- •Вопрос 1
- •Лабораторная работа №4 действия поездного диспетчера в нестандартных ситуациях
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Прием и отправление поездов на участках с диспетчерской централизацией при невозможности открытия входного или выходного сигналов при правильно приготовленном маршруте".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 2 "Действия днц на участках с диспетчерской централизацией при невозможности перевода стрелки с центрального пульта и при показании на табло ложной занятости пути приема".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 3 "Действия днц при неисправности кодового управления одной или нескольких станций и неисправности автоблокировки на станциях, ограничивающих перегон".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 4 "Обязанности (основные) поездного диспетчера".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 5 "Действия днц в нестандартных ситуациях".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №5 порядок действий работников, связанных с движением поездов в аварийных и нестандартных ситуациях
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Организация движения поездов при неисправности электрической централизации, автоблокировки и диспетчерской централизации".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 2
- •Тема 4 "Разбор аварийных ситуаций с целью квалификации нарушений безопасности движения поездов и маневровой работы".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 5 "Проверка пути на перегоне после проследования по нему поезда с ползуном более 2 мм. Взаимодействие работников в случае неисправности пути".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №6 порядок выдачи предупреждений
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №7 порядок пропуска поездов к месту производства путевых работ
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №8 порядок пропуска по участкам поездов с негабаритными и опасными грузами
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Контролирующая система
- •Как работать с меню
- •Как работать в режиме “Аттестация”
- •Темы контрольных работ
- •Библиографический список
Лабораторная работа №1 технические устройства на станции и порядок закрепления подвижного состава на путях станции
1. Цель работы
Технические устройства на станции принадлежат различным подразделениям железнодорожного транспорта. Целью работы является теоретическое и практическое ознакомление студентов с техническими устройствами на станции и их основные функции, основные требования к содержанию станционных устройств.
2. Порядок выполнения работы
Лабораторная работа включает следующие темы:
1) "Технические устройства на станции";
2) "Основные требования к содержанию устройств железнодорожного транспорта. Габариты";
3) "Месячный осмотр станционных устройств";
4) "Порядок закрепления подвижного состава на путях станции".
В качестве примера в данных методических указаниях приведены из каждой темы по два вопроса и пять вариантов ответа на каждый из них.
Тема 1 "Технические устройства на станции".
Вопрос 1
Чего не должны допускать устройства электрической централизации на станции?
ОТВЕТ 1
Открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый путь
ОТВЕТ 2
Автоматического включения повторительного светофора
ОТВЕТ 3
Приема поезда по пригласительному сигналу
ОТВЕТ 4
Безостановочного пропуска поезда по станции
ОТВЕТ 5
Предварительного включения маршрутного светофора
Вопрос 2
Требования к устройствам электрической централизации на станции?
ОТВЕТ 1
Не допускать одновременного приема и отправления поезда встречного направления на двухпутном участке
ОТВЕТ 2
Не допускать одновременного приема и отправления поезда попутного направления со смежного пути
ОТВЕТ 3
Не допускать открытия светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки
не поставлены в надлежащее положение.
ОТВЕТ 4
Не допускать производства маневровой работы на смежном пути приема поезда
ОТВЕТ 5
Исключить возможность передачи стрелочных переводов на местное управление
Тема 2 "Основные требования к содержанию устройств железнодорожного транспорта. Габариты".
ВОПРОС 1
Расстояния между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках пути
ОТВЕТ 1
4100 мм
ОТВЕТ 2
4500 мм
ОТВЕТ 3
4800 мм
ОТВЕТ 4
5000 мм
ОТВЕТ 5
3800 мм
ВОПРОС 2
Расстояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должно быть не менее?
ОТВЕТ 1
5100 мм
ОТВЕТ 2
4500 мм
ОТВЕТ 3
4800 мм
ОТВЕТ 4
4100 мм
ОТВЕТ 5
5000 мм
Тема 3 "Месячный осмотр станционных устройств".
ВОПРОС 1
Как часто начальник станции совместно с дорожным мастером и электромехаником СЦБ должны осматривать стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных путях?
ОТВЕТ 1
Регулярно, ежедневно, выборочно
ОТВЕТ 2
Два раза в месяц
ОТВЕТ 3
Один раз в неделю
ОТВЕТ 4
Не реже одного раза в месяц
ОТВЕТ 5
Два раза в год
ВОПРОС 2
Какова продолжительность технологических окон для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ?
ОТВЕТ 1
0,5 ч - 1 ч
ОТВЕТ 2
1 ч - 2 ч
ОТВЕТ 3
1,5 ч - 2,5 ч
ОТВЕТ 4
2 ч - 3 ч
ОТВЕТ 5
3 ч - 4 ч
Тема 4 "Порядок закрепления подвижного состава на путях станции".
ВОПРОС 1
Когда должны закреплять составы или группы вагонов тормозными башмаками?
ОТВЕТ 1
До отцепки локомотива
ОТВЕТ 2
Во время отцепки локомотива
ОТВЕТ 3
Через 20 мин. после отцепки локомотива
ОТВЕТ 4
Через 10 мин. после отцепки локомотива
ОТВЕТ 5
Сразу после отцепки локомотива
ВОПРОС 2
Кто устанавливает перечень станций с неблагоприятным профилем, на которых не допускается оставлять без локомотива составы поездов?
ОТВЕТ 1
Министр путей сообщения
ОТВЕТ 2
Начальник дороги
ОТВЕТ 3
Начальник отделения дороги
ОТВЕТ 4
ДС
ОТВЕТ 5
Главный ревизор по безопасности движения отделения железной дороги