
- •Методические указания
- •"Правила технической эксплуатации и основы безопасности движения на железнодорожном транспорте"
- •© Самарская государственная академия путей сообщения, 2006
- •Лабораторная работа №4
- •Общие положения
- •Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах
- •1. Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах классифицируются:
- •2. К крушениям поездов относятся:
- •3. К авариям относятся:
- •4. К особым случаям брака в работе относятся:
- •5. К случаям брака в работе относятся:
- •Обучающая система
- •Лабораторная работа №1 технические устройства на станции и порядок закрепления подвижного состава на путях станции
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Технические устройства на станции".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №2 прием и отправление поездов
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Вопрос 2
- •Тема 5 "Прием и отправление поездов".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №3 действия дсп при обнаружении неисправности пути, стрелочного перевода, устройств сцб, связи, контактной сети
- •1. Цель работы.
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Действия дсп при обнаружении неисправности пути, стрелочного перевода, устройств сцб, связи, контактной сети".
- •Вопрос 1
- •Тема 3 "Действия дсп при нарушении действия автоблокировки, станционных устройств и полуавтоблокировки".
- •Вопрос 1
- •Лабораторная работа №4 действия поездного диспетчера в нестандартных ситуациях
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Прием и отправление поездов на участках с диспетчерской централизацией при невозможности открытия входного или выходного сигналов при правильно приготовленном маршруте".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 2 "Действия днц на участках с диспетчерской централизацией при невозможности перевода стрелки с центрального пульта и при показании на табло ложной занятости пути приема".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 3 "Действия днц при неисправности кодового управления одной или нескольких станций и неисправности автоблокировки на станциях, ограничивающих перегон".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 4 "Обязанности (основные) поездного диспетчера".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 5 "Действия днц в нестандартных ситуациях".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №5 порядок действий работников, связанных с движением поездов в аварийных и нестандартных ситуациях
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Тема 1 "Организация движения поездов при неисправности электрической централизации, автоблокировки и диспетчерской централизации".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 2
- •Тема 4 "Разбор аварийных ситуаций с целью квалификации нарушений безопасности движения поездов и маневровой работы".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Тема 5 "Проверка пути на перегоне после проследования по нему поезда с ползуном более 2 мм. Взаимодействие работников в случае неисправности пути".
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Лабораторная работа №6 порядок выдачи предупреждений
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №7 порядок пропуска поездов к месту производства путевых работ
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №8 порядок пропуска по участкам поездов с негабаритными и опасными грузами
- •1. Цель работы
- •2. Порядок выполнения работы
- •Контролирующая система
- •Как работать с меню
- •Как работать в режиме “Аттестация”
- •Темы контрольных работ
- •Библиографический список
Лабораторная работа №8 порядок пропуска по участкам поездов с негабаритными и опасными грузами
1. Цель работы
Целью работы является изучение порядка формирования поездов с негабаритными и опасными грузами, а также порядок пропуска поездов по станциям.
2. Порядок выполнения работы
Лабораторная работа включает следующие темы:
1) "Формирование и пропуск по участкам поездов с негабаритными грузами";
2) "Постановка в поезда вагонов с опасными грузами и порядок пропуска их по станциям".
Тема 1 " Формирование и пропуск по участкам поездов с негабаритными грузами".
ВОПРОС 1
Сколько зон негабаритности и какие существуют на дорогах РФ?
ОТВЕТ 1
Боковая, верхняя
ОТВЕТ 2
Нижняя, боковая, верхняя
ОТВЕТ 3
Нижняя, средняя, боковая, верхняя
ОТВЕТ 4
Негабаритность погрузки
ОТВЕТ 5
Нижняя, две боковых, верхняя, сверхверхняя
ВОПРОС 2
В зависимости от выхода груза за габариты погрузки и возможностей пропуска через сооружения участка сколько степеней негабаритности устанавливается в нижней зоне?
ОТВЕТ 1
4
ОТВЕТ 2
5
ОТВЕТ 3
6
ОТВЕТ 4
3
ОТВЕТ 5
одна - негабаритность погрузки
Тема 2 "Постановка в поезда вагонов с опасными грузами и порядок пропуска их по станциям".
ВОПРОС 1
Порядок постановки вагонов (цистерн) с грузами, требующими особой осторожности, в
поезда?
ОТВЕТ 1
Должны иметь прикрытие от локомотива, от вагонов с людьми и между собой
ОТВЕТ 2
Должны иметь прикрытие от локомотива и хвоста поезда
ОТВЕТ 3
Должны иметь прикрытие между собой
ОТВЕТ 4
Должны иметь прикрытие от вагонов с людьми
ОТВЕТ 5
Прикрытие не требуется
ВОПРОС 2
Каким документом устанавливается перечень опасных грузов, условия перевозки, нормы их прикрытия?
ОТВЕТ 1
Правилами перевозок грузов
ОТВЕТ 2
Техническими условиями погрузки
ОТВЕТ 3
Местной инструкцией по станции погрузки
ОТВЕТ 4
Приказом начальника дороги
ОТВЕТ 5
Инструкцией по отделению дороги
Контролирующая система
Контролирующая система, в отличие от обучающей системы, не возвращает пользователя после каждого неверного ответа в начало файла. Контролирующая система заносит в память компьютера количество и порядковые номера неверных ответов. Затем, в зависимости от количества правильных ответов, контролирующая система оценивает знания студента.
Запуск контролирующей системы и задание контролирующего файла производится преподавателем индивидуально для каждого студента. Каждый контролирующий файл состоит из двадцати пяти вопросов из различных тем, изученных в процессе обучения. Вопросы и ответы выдаются в случайном порядке. На каждый вопрос предлагается пять вариантов ответа. Работа с контролирующей системой осуществляется аналогично работе с обучающей системой. При отказе от повторного просмотра вариантов ответа на вопрос, в нижней части экрана появляется надпись: "Введите номер правильного ответа и нажмите клавишу ENTER". После появления этой надписи повторный просмотр вариантов ответа невозможен.
После ответа на двадцать пятый вопрос на экране появляется информация о результате работы с контролирующей системой. Информация включает в себя: 1) номера вопросов, на которые неправильно дали ответы; 2) число правильных ответов;
3) суммарный балл. При необходимости возможен просмотр вопросов, на которые были даны неверные ответы, при помощи клавиши ESC. Окончание работы осуществляется нажатием клавиши ENTER.
Контроль знаний может также осуществляться посредством автоматизированной системы. После запуска программы на экране дисплея появляется рабочий экран, состоящий из:
- основного меню команд, расположенного в верхней части экрана;
- панели инструментов;
- поля для графических схем;
- строки справочной информации, расположенной в нижней части экрана.