Раздел 6. Расчет оптимальной загрузки судна

В данном разделе следует тщательно проверить, сможет ли судно погрузить требуемое в оферте количество груза с учетом необходимых на рейс запасов топлива, воды и продовольствия.

Запасы на рейс судно принимает в порту освобождения от предыдущего рейса, исходя из суточных нормативов расхода топлива, воды и продовольствия на ходу и на стоянке, и продолжительности ходового и стояночного времени.

1) Рзап.рейс = Р^зап_{х. бал.} + Р^зап_ст.^._{пог. +} Р^зап_х.^._гр. + Р^зап_ст.^._в.^. (5)

где: Р^зап_{х. бал} – запасы на переход в балласте, тонн

Р^зап_ст.^._пог – запасы на порт погрузки, тонн

Р^зап_х.^._гр. – запасы на переход в грузу, тонн

Р^зап_ст.^._в.^. _. – запасы на порт выгрузки, тонн

Оферта № 186: Рзап.рейс = 56,66+412,26+50,72+22,82= 542,45 т.

Оферта № 191: Рзап.рейс = 153,80+178,98+25,36+32,97= 391,11 т.

Оферта № 237 : Рзап.рейс = 0+111,23+30,43+35,50= 177,16 т.

Оферта № 241 : Рзап.рейс = 25,53+223,05+35,50+32,97= 317,05 т.

Оферта № 261 : Рзап.рейс = 255,97+187,72+25,36+30,43= 499,48 т.

2. Р^зап_{х. бал} = (q^x_м + q^x_д) * T^x_б * К_шт. + q_{в, прод.} * Т^х_б *N (6)

Оферта № 186: Р^зап_{х. бал} = (25+2,2)* 1,56*1,15+0,203*1,56*24 = 56,66 т.

Оферта № 191 : Р^зап_{х. бал} = (25+2,2)* 4,25*1,15+0,203*4,25*24 = 153,80 т..

Оферта № 237 : Р^зап_{х. бал} = (25+2,2)* 0*0+0,203*0*24 = 0 т.

Оферта № 241 : Р^зап_{х. бал} = (25+2,2)* 0,70*1,15+0,203*0,70*24 = 25,53 т.

Оферта №261 : Р^зап_{х. бал} = (25+2,2)* 7,13*1,14+0,203*7,13*24 = 255,97т.

3. Р^зап_х.гр. = (q^x_м + q^x_д) * T^x_гр * К_шт. + q_{в, прод.} * Т^х_гр *N (7)

Оферта № 186: Р^зап_х.гр. =(25+2,2)*11,66*1,12+0,203*11,66*24= 412,26 т.

Оферта № 191 : Р^зап_х.гр. =(25+2,2)* 4,95*1,15+0,203*4,95*24= 178,98т.

Оферта № 237 : Р^зап_х.гр. =(25+2,2)* 3,08*1,15+0,203*3,08*24= 111,23 т.

Оферта № 241 : Р^зап_х.гр. =(25+2,2)* 6,22*1,14+0,203*6,22*24= 223,05 т.

Оферта № 261 : Р^зап_х.гр.= (25+2,2)* 5,23*1,14+0,203*5,23*24= 187,729т.

4. Р^зап_ст.п. = (q^ст_м + q^ст_д) * T^ст_п. + q_{в, прод.} * Т^ст_п. *N (8)

Оферта № 186: Р^зап_ст.п. =(1,5+5,8)* 4,17+0,203*4,17*24 = 50,72 т.

Оферта № 1912 : Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,08+0,203*2,08*24= 25,36 т.

Оферта № 237: Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,50+0,203*2,50*24 = 30,43 т.

Оферта № 241 : Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,92+0,203*2,92*24 = 35,50 т.

Оферта № 261 : Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,08+0,203*2,08*24 = 25,36 т.

5) Р^зап_ст.^._в =( q^ст_м + q^ст_д) * T^ст_в. + q_{в, прод.} * Т^ст_в *N (9)

Оферта № 186: Р^зап_ст.в. = (1,5+5,8)* 1,88+0,203*1,88*24 = 22,82 т.

Оферта № 191 : Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,71+0,203*2,71*24 = 32,97 т

Оферта № 237 : Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,92+0,203*2,92*24 = 35,50 т.

Оферта № 241: Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,71+0,203*2,71*24 = 32,97т.

Оферта № 261 : Р^зап_ст.п. = (1,5+5,8)* 2,50+0,203*2,50*24= 30,43 т.

где: q^x_м, q^x_д, q^ст_м, q^ст_д - суточные нормативы расхода мазута на ходу и на стоянке(см. описание судна);

q_{в, прод} - суточные нормативы расхода воды и продовольствия на 1 человека, принимаются равными соответственно 200 л/сут и 3кг/сут;

К_шт. – коэффициент штормового запаса;

N – численность экипажа (см. описание судна);

Далее необходимо проверить, хватит ли принятого бункера для выполнения рейсового задания. Для этого рассчитаем количество топлива, которое поместится в бункерные емкости судна:

6) Q_б.е. = Q_б.м. + Q_б.д. = 0,92 т/м³ * V_б.м. + 0,87 т/м³ * V_б.д. (10)

Q_б.е. = 0,92*1301+0,87*180=1353,52 т.

где:

V_б.м., V_б.д. – объем бункерных емкостей для мазута и дизельного топлива, м³ (см. описание судна)

7) Суммарное количество бункера, необходимого на весь рейс:

Q_б = (q^x_м + q^x_д) * Tх * К_шт. + (q^ст_м + q^ст_д) * Тст (11)

Оферта № 186 : Q_б = (25+2,2)* 13,23*1,12+(1,5+5,8)* 6,54= 450,79 т.

Оферта № 191: Q_б = (25+2,2)* 9,2*1,14+(1,5+5,8)* 5,29= 323,90 т.

Оферта № 237: Q_б = (25+2,2)* 3,08*1,15+(1,5+5,8)* 5,92= 139,53 т.

Оферта № 241 : Q_б = (25+2,2)* 6,92*1,14+(1,5+5,8)* 6,13= 259,29 т.

Оферта № 261 : Q_б = (25+2,2)* 12,36*1,12+(1,5+5,8)* 5,08= 413,64 т.

Q_б.е. < Q_б, значит у судна не будет промежуточный судозаход для дополнительной бункеровки

Далее нужно определить максимальное количество перевозимого груза. Так как запасы на балластный переход и на порт погрузки израсходованы судном, то формула расчета чистой грузоподъемности судна принимает следующий вид:

8) Дч = Дw – (Р^зап._х.гр. + Р^зап._ст.в) (12)

Оферта № 186 : Дч = 29990-(412,26+22,82) = 29554,92 т.

Оферта № 191 : Дч = 29990-(178,98+32,97) =29778,05т.

Оферта № 237 : Дч = 29990-(111,23+35,50) = 29843,27т.

Оферта № 241 : Дч = 29990-(223,05+32,97) =29733,98т.

Оферта № 261 : Дч = 29990-(187,72+30,43) = 29771,85т.

Теперь проверим, сможет ли судно вместить количество груза, равное рассчитанной чистой грузоподъемности судна. Для этого определим, сколько указанного в оферте груза сможет вместить судно:

9) Qгр = W - W’ (13)

u

Оферта № 186 : Qгр = (39050-390.5)/0,9 = 33616,96 т.

Оферта № 191 : Qгр = (39050-390.5)/0,9 = 33616,96.

Оферта № 237 : Qгр = (39050-390.5)/1,3 = 33616,96т.

Оферта № 241 : Qгр = (39050-390.5)/1,15 = 42955,00т.

Оферта № 261 :Qгр = (39050-390.5)/1,15 = 42955,00т.

где W – кубатура грузовых помещений, м³;

u – удельно-погрузочный объем груза, м³/т;

W' – объем, оставленный на возможное расширение груза. Рассчитывается в процентном отношении от объема грузовых помещений судна в зависимости от перепада температуры перевозимого груза, т.е. W’ = % W, м³ (рассчитывается только для наливных грузов);

Нормируемый процент пустот в танках таблица 1

Перепад температуры груза, оС	Нормируемые пустоты в танках, %
До 10	1,0
11-20	1,5
Свыше 20	2,0

Сравнивая Дч, Qгр и количество груза, предлагаемое по оферте, определяем максимальное количество груза, которое судно сможет принять в порту погрузки.

Оферта № 186 : Qгр.>Дч. – 29554,92 т.

Оферта № 191 : Qгр.>Дч. – 29778,05т.

Оферта № 237 : Qгр. >Дч. – 29843,27т.

Оферта № 241 : Qгр. >Дч. – 29733,98т.

Оферта № 261 : Qгр. >Дч. – 29771,85т.

Расчёты по всем офертам сведём в таблицу 2

таблица 2

Значения	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4	№ 5
Рзапх. бал	56,66	153,80	0,00	25,53	255,97
Рзапх.гр.	412,26	178,98	111,23	223,05	187,72
Рзапст.п.	50,72	25,36	30,43	35,50	25,36
Рзапст.в.	22,82	32,97	35,50	32,97	30,43
Рзап.рейс	542,45	391,11	177,16	317,05	499,48
Qб.е.	1353,52
Qб	450,79	323,90	139,53	259,29	413,64
Дч	29554,92	29778,05	29843,27	29733,98	29771,85
Qгр	33616,96	33616,96	33616,96	42955,00	42955,00
Q	29554,92	29778,05	29843,27	29733,98	29771,85