Тема №2. Высота и скорость полета. Высота полета.

Высотой полета (Н) называется расстояние по вертикали от планера до условного уровня, принятого за начало отсчета высоты.

В зависимости от уровня, относительно которого производится измерение высоты, различают следующие высоты полета:

-истинная высота – отсчитывается от уровня земной поверхности, над которой находится планер;

-относительная высота – отсчитывается от некоторого условного уровня (например: аэродром вылета);

-абсолютная высота – отсчитывается от уровня моря ;

-условная высота (Н760) – высота полета, измеренная от какого-либо условно принятого уровня, который соответствует стандартному атмосферному давлению;

Для расчета высоты необходимо учитывать принижение или превышение над аэродромом - Нрельефа ( Нр ).

+ Нр – превышение;

- Нр – принижение.

Нист.=Нотн. +- Нр

Для безопасного полета летчику необходимо уметь определять безопасную высоту полета - минимально допустимая истинная высота, гарантирующая летательный аппарат от столкновения с земной или водной поверхностью или с препятствиями на ней.

Для полетов на планере используется барометрический высотомер

Барометрический метод измерения высоты основан на изменении атмосферного давления

с высотой

Перед взлетом необходимо обе стрелки высотомера установить на “0” поворотом кремальеры, затем сверить показания барометрического давления на высотомере с практическим атмосферным давлением на аэродроме взлета. Расхождение на должно превышать 1,5 мм.рт.ст.

Для определения безопасной высоты полета необходимо учитывать ошибки барометрических высотомеров. Они бывают трех видов: инструментальные, аэродинамические и методические.

Инструментальные ошибки ( Нинстр.) вызываются недостатками конструкции прибора, неточного его изготовления, износом деталей и изменением упругих свойств чувствительного элемента. Величину инструментальной ошибки определяют на специальных установках и заносят в графики, которые находятся в кабине планера.

Приборная высота полета (Нпр.) – высота, которую показывает высотомер (т.е. высота без учета инструментальной ошибки).

Для того чтобы исправить высоту на инструментальную ошибку, надо к показанию высотомера прибавить (алгебраически) инструментальную поправку, взятую из графика.

Методические ошибки возникают от несовпадения данных, принятых при расчете шкалы, с фактическим состоянием атмосферы. Есть три вида методических ошибок:

1.Барометрическая ошибка (Нбар.) – ошибка изменения атмосферного давления; возникает вследствие неучета изменения фактического давления в районе пролетаемой местности; учитывается следующим образом: перед вылетом – установкой стрелок высотомера на «0», перед посадкой – установкой на высотомере давления на аэродроме посадки;

2.Ошибка от изменения температуры воздуха (Нt*) вызвана несоответствием фактического распределения температуры воздуха с высотой стандартным значениям, принятым в расчете механизма высотомера. Эту ошибку учитывают с помощью навигационной линейки или по формуле:

tо – 15*

Нt*= --------------- х Нпр.

300

Нt* прибавляют к показаниям высотомера с полученным при решении знаком.

3.Ошибка от измерения рельефа местности (Нрел.) возникает потому, что высотомер в продолжении всего полета указывает высоту не над пролетаемой местностью, а относительно уровня изобарической поверхности, атмосферное давление которой установлено на приборе. Для определения истинной высоты полета необходимо учитывать поправку на рельеф пролетаемой местности, которая определяется по формуле:

Нрел. = Нрел. – Наэр., где

Нрел. – превышение рельефа;

Нрел. – высота посадочной площадки над уровнем моря;

Наэр. – высота аэродрома взлета над уровнем моря.

При определении истинной высоты Нрел. вычитают из показаний высотомера.