- •Барський автомобільно-дорожній технікум
- •Методичні вказівки
- •1 Розрахунково – технологічний розділ
- •1.1 Розрахунок виробничої програми станції технічного обслуговування автомобілів (стоа)
- •1.1.1 Розрахунок обсягу робіт з то і ремонту автомобілів.
- •1.1.1.1 Розрахунок обсягу робіт по міських автомобілях (без урахування потужності стоа)
- •1.1.1.2 Розрахунок об’єму робіт по автомобілях з траси
- •1.1.1.3 Розрахунок загального обсягу робіт по стоа
- •1.1.1.4 Попередній розподіл загальної трудомісткості робіт на постові і дільничні
- •1.1.2 Розрахунок кількості постів стоа і уточнення об’єму виконуваних робіт
- •1.1.2.1 Попередній розрахунок загальної кількості постів
- •1.1.2.2 Коригування об’єму робіт за потужністю стоа
- •1.1.2.3. Остаточний розподіл обсягу робіт на постові і позапостові
- •1.1.2.4 Остаточна загальна кількість постів
- •1.2 Розподіл обсягу робіт
- •1.2.1 Розподіл обсягу робіт за їх видами
- •1.3 Розрахунок обсягу допоміжних робіт.
- •1.4 Розрахунок обсягу робіт із самообслуговування
- •2 Організаційно – технологічний розділ.
- •2.1 Організація і технологія виконання робіт в підрозділі
- •2.2 Розрахунок обсягу виконуваних в підрозділі робіт
- •2.3 Розрахунок кількості робочих постів за видами робіт стоа
- •2.4 Розрахунок необхідної кількості робітників.
- •2.5 Розрахунок (підбір) технологічного і допоміжного обладнання, пристроїв та організаційної оснастки
- •2.6 Визначення площі виробничого підрозділу
- •2.6.1 Розрахунок площ виробничих зон
- •2.6.2 Розрахунок площ відділень не оснащених постами.
- •2.7 Опис і обґрунтування плану підрозділу
- •2.8 Технологічна карта виробничого процесу
- •3 Охорона праці
- •3.1 Вимоги техніки безпеки і пожежної безпеки
- •3.2 Розрахунок освітлення
- •3.2.1 Розрахунок штучного освітлення
- •3.2.2 Розрахунок загального освітлення
- •3.2.3 Розрахунок місцевого освітлення
- •3.2.4 Розрахунок природного освітлення
- •3.3 Розрахунок вентиляції
- •3.3.1 Розрахунок необхідності застосування механічної вентиляції
- •3.3.2 Розрахунок об’єму вентиляційного повітря
- •1. Для цехів і дільниць.
- •2. Для приміщень, де здійснюється заїзд автомобілів.
- •3.3.3 Розрахунок потужності двигуна вентилятора
- •3.4 Охорона навколишнього середовища
- •Курсовий проект з дисципліни
- •Додаток 5. Середнє значення питомих площ і коефіцієнтів щільності (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 6 Коригування питомої трудомісткості
- •Додаток 7 Середньостатистичні дані пробігу та кількості заїздів автомобілів на стоа
- •Додаток 8
- •Додаток 9
- •Додаток 9а Коефіцієнти коригування питомої трудомісткості то і пр (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 10
- •Додаток 11 Розподіл чисельності допоміжних робітників за видами робіт (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 12 Номінальний і ефективний річні фонди часу виробничого персоналу (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 13 Ефективні фонди часу обладнання (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 14 Висота приміщень для постів то і пр
- •Додаток 15 Норми штучного освітлення
- •Додаток 16 Параметри ламп напругою 220 в
- •Додаток 17 Світлова характеристика вікон
- •Додаток 20
- •Додаток 22
- •Додаток 23 Первинні засоби пожежогасіння
- •Додаток 24 Використання первинних засобів пожежегасіння
- •Додаток 25 Характеристика приміщень і категорій робіт
- •Додаток 26 Розряди зорової роботи при штучному та природному освітленні для приміщень атп і стоа
- •Список літератури
1.1.1.2 Розрахунок об’єму робіт по автомобілях з траси
Після визначення обсягу робіт по місцевих автомобілях необхідно провести розрахунки обсягу робіт по автомобілях, які курсують по прилеглій трасі. Обсяг робіт у цьому випадку залежить від вірогідності заїзду автомобілів на СТОА та інтенсивності руху по автомобільній дорозі.
Вірогідність з’їзду автомобілів з дороги залежить від багатьох причин (ТО, ПР, заправка пальним, відпочинок, харчування та ін.). В результаті аналізу матеріалів досліджень та звітів діючих СТОА, а також вивчення зарубіжного досвіду одержані середні показники, які характеризують з’їзд автомобілів з дороги.
За даними [12], кількість автомобілів які обслуговуються СТОА, складає 5-6% для легкових автомобілів від інтенсивності руху по автодорозі (дод. 7). При чому, під інтенсивністю руху розуміють число автомобілів, які проїздять по автодорозі за добу у середньому за рік в обох напрямках.
Розрахунок обсягу робіт по автомобілях, які курсують по трасі, проводимо за формулою
Т*д = Nз t*з , (1.5)
де Nз - річна кількість заїздів на СТОА автомобілів, які курсують по прилеглій дорозі, авт./рік;
t* з - не скоригована за потужністю СТОА нормативна питома трудомісткість ТО та ПР одного заїзду (дод. 8).
Річна кількість заїздів визначається за формулою:
Nз = I Др λТО/100, (1.6)
де I – інтенсивність руху на автотрасі, авт./добу (у завданні І = 1000 авт./добу);
λТО - вірогідність заїздів автомобілів на станцію, %. Згідно з дод. 7 цей показник дорівнює 5-6%;
Др – кількість робочих днів СТОА на рік (дод. 4), приймаємо 357 днів.
Nз = 1000 · 357 · 5,0 / 100 = 17850 авт./рік.
Нормативна трудомісткість ТО і ПР одного заїзду згідно з дод. 8 складає 2,0 люд.-год. Принагідно треба відмітити, що питома трудомісткість у розрахунку на один заїзд не коригується.
Т*д = 17850 · 2,0 = 35700 люд.-год.
1.1.1.3 Розрахунок загального обсягу робіт по стоа
Загальний обсяг робіт по СТОА, поки що не скоригований за потужністю:
Т*∑ = Т*м + Т*д (1.7)
Т*∑ = 189080 + 35700 = 224780люд.-год.
1.1.1.4 Попередній розподіл загальної трудомісткості робіт на постові і дільничні
Розподіл трудомісткості проводиться приблизно, за середнім значенням з використанням додатку 9, оскільки не відома поки що потужність СТОА. Середнє значення співвідношення постових і дільничних робіт за додатком 8 має такий вигляд: 77,9% і 22,1%.
Оскільки проектована СТОА розташована в місті, через яке проходить автотраса, обсяг постових робіт:
Т*∑п = Т*∑ · 77,9/100 (1.8)
Т*∑п = 224780· 0,779 = 169259 люд.-год.
1.1.2 Розрахунок кількості постів стоа і уточнення об’єму виконуваних робіт