
- •Барський автомобільно-дорожній технікум
- •Методичні вказівки
- •1 Розрахунково - технологічний розділ
- •1.1 Розрахунок виробничої програми
- •Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці
- •1.1.2 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
- •1.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з то і ремонту
- •1.1.3.1 Розрахунок періодичності то-1
- •1.1.3.2 Розрахунок періодичності то-2
- •1.1.3.3. Розрахунок пробігу до капітального ремонту
- •1.1.3.4. Розрахунок нормативного автомобіля в то і пр на 1000 км
- •1.1.3.5. Розрахунок простою автомобіля в кр по арз
- •1.1.3.6. Розрахунок нормативів трудомісткості то і пр
- •Прийняті до розрахунку нормативи то і пр автомобілів
- •1.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
- •1.1.5 Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
- •1.1.6 Розрахунок кількості то за зміну
- •1.1.7 Розрахунок кількості що за годину
- •1.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів
- •Прийняті методи організації технологічних процесів то
- •1.1.15.2 Розрахунок загальної річної трудомісткості діагностичних робіт
- •1.1.15.3 Розрахунок річної кількості діагностуючих автомобілів на постах д-1
- •1.1.15.4 Розрахунок кількості діагностуючих автомобілів на
- •1.1.15.5 Розрахунок загальної трудомісткості робіт на постах д-1, д-2
- •1.1.15.6 Визначення середньої трудомісткості діагностування одного автомобіля на постах д-1, д-2
- •1.1.15.7 Розрахунок кількості д-1 і д-2 за зміну кількість д-1 за зміну:
- •1.1.15.8 Вибір методів технологічних процесів д-1, д-2
- •1.1.16 Розрахунок річних трудомісткостей робіт по самообслуговуванню автотранспортного підприємства
- •1.1.17 Розподіл обсягу то і пр за видами робіт та за місцем їх виконання
- •2 Організаційно-технологічний розділ
- •2.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
- •У шинномонтажному відділенні проводяться наступні вид робіт:
- •2.2 Характеристика необхідної технологічної документації
- •Операційно-технологічна карта на перевірку і перестановку коліс автомобіля зіл-4502
- •2.3 Технологічний розрахунок виробничих відділень Загальні положення
- •2.3.4 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення
- •2.3.5 Визначення площі виробничого підрозділу
- •2.4 Опис і обґрунтування плану підрозділу
- •2.1 Визначення загальної річної трудомісткості робіт то-1 і то-2
- •2.2 Розрахунок кількості виробничих робітників
- •2.2.1 Розрахунок технологічно необхідної кількості робітників
- •2.2.2 Розрахунок штатної кількості робітників
- •2.3 Розрахунок кількості постів технічного обслуговування
- •2.4 Визначення кількості ліній
- •2.4.1 Розрахунок ритму виробництва в зоні то
- •2.4.2 Визначення часу переміщення автомобілів з поста
- •2.4.3 Визначення такту лінії
- •2.4.4 Визначення кількості ліній
- •2.5 Порядок розподілу робітників на постах
- •2.6 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технічного оснащення
- •2.7 Визначення площі то-1 і то-2
- •2.8 Опис і обґрунтування плану зони то-1 і то-2
- •2.1 Визначення трудомісткості супутнього ремонту
- •2.1.1 Визначення загальної і річної трудомісткості постових робіт зони пр
- •2.2.5 Визначення складу постів
- •2.2.6 Визначення площі зони пр
- •2.2.7 Опис і обслуговування плану зони пр
- •3 Охорона праці і захист навколишнього середовища
- •3.1 Розрахунок освітлення
- •3.2 Розрахунок штучного освітлення
- •3.3 Розрахунок загального освітлення
- •3.4 Розрахунок місцевого освітлення
- •3.5 Розрахунок природного освітлення
- •3.6. Розрахунок вентиляції
- •3.7. Розрахунок необхідності застосування механічної вентиляції
- •3.8. Розрахунок об’єму вентиляційного повітря
- •1. Для цехів і дільниць.
- •2. Для приміщень, де здійснюється заїзд автомобілів.
- •3.9. Розрахунок потужності двигуна вентилятора
- •3.10. Охорона навколишнього середовища
- •Курсовий проект з дисципліни
- •Додаток 4
- •Додаток 5 Норми пробігу до капітального ремонту автомобілів, тис. Км
- •Додаток 6
- •Додаток 7 Періодичність технічного обслуговування рухомого складу для першої категорії умов експлуатації (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 8
- •Додаток 9
- •Додаток 10
- •Додаток 11
- •Додаток 12
- •Додаток 13
- •Додаток 14
- •Додаток 15
- •Додаток 16 Номінальний і ефективний річні фонди часу виробничого персоналу
- •Додаток 17
- •Додаток 18
- •Додаток 19 Питомий вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигунів автомобілів
- •Додаток 20
- •Додаток 21
- •Додаток 22 Перелік груп технологічно сумісних автомобілів для виконання то і пр
- •Додаток 23 Приблизний розподіл трудомісткості со, %
- •Додаток 24 Приблизний розподіл трудомісткості робіт по самообслуговуванню підприємства
- •Додаток 25 Приблизний розподіл трудомісткості д-і, д-2, %
- •Додаток 26
- •Додаток 27 Коефіцієнти компактності розміщення обладнання: питомі площі на робочі місця у виробничих відділеннях
- •Додаток 28 Середні розряди робіт (робочих) з то автомобілів
- •Додаток 29 Середні розряди робіт (робочих) з пр автомобілів
- •Додаток 30 Приклади спеціалізації постів лінії то, гір
- •Література
1.1.15.2 Розрахунок загальної річної трудомісткості діагностичних робіт
Тд=Т1
+Т2
+Тпр
,
люд.год. (1.38)
де Вд1, Вд2, Вдпр- відсоток діагностичних робіт відповідно при ТО-1, ТО-2, ПР.
Державтотранс рекомендує значення цих відсотків ( 6 с.222)
Тип рухового складу |
Вд |
Вд |
Вд |
Легкові автомобілі Автобуси Вантажні автомобілі і тягачі Причепи і напівпричепи |
14 10 9 4 |
11 6 8 1 |
2 2 2 2 |
Для ЛАЗ-695Н
Тд=21930×
+27810×
+71720×
=7489
люд.год.
Для КамАЗ-53212
Тд=17966×
+18144×
+68053×
=4428
люд.год.
1.1.15.3 Розрахунок річної кількості діагностуючих автомобілів на постах д-1
Nд-1=N1+N2+0,1N1 (1.39)
Nд-1=2924+927+0,1·2924=4144 Nд-1=2880+720+0,1·2880=3888
1.1.15.4 Розрахунок кількості діагностуючих автомобілів на
постах Д-2
Nд-2= N2+0,2N2 (1.40)
Nд-2=927+0,2·927=1112 ; Nд-2=720+0,2·720=864
1.1.15.5 Розрахунок загальної трудомісткості робіт на постах д-1, д-2
Трудомісткість робіт на постах Д-1:
ТД-1=ТД·
,
люд.год. (1.41)
ТД-1=7489
люд.год. ТД-1=4428
люд.год.
Трудомісткість на постах Д-2:
ТД-2=ТД·
,
люд.год. .
(1.42)
де В1,В2 – відповідно відсотки загальної трудомісткості діагностичних робіт виконуваної на постах Д-1, Д-2.
ТД-2=7489·
люд.год. ; ТД-2=4428·
люд.год
Державтотранс рекомендує : В1=50-60%, В2=40-50%
Значення В1 і В2 приймаються такими, щоб їх сума дорівнювала 100%.
1.1.15.6 Визначення середньої трудомісткості діагностування одного автомобіля на постах д-1, д-2
Трудомісткість однієї Д-1:
tД1=
люд.год. .
(1.43)
tД1=
люд.год. ; tД1=
люд.год.
Трудомісткість однієї Д-2.
tД2=
люд.год. .
(1.44)
tД2=
люд.год. tД2=
люд.год.
1.1.15.7 Розрахунок кількості д-1 і д-2 за зміну кількість д-1 за зміну:
NД1
.
(1.45)
NД1
=
NД1
Кількість Д-2 за зміну:
NД2
.
(1.46)
NД2
NД2
де Дргд1, Дргд2 –кількість днів в році в зонах Д-1, Д-2
СД1, СД2 - кількість змін роботи зон Д-1, Д-2 (за дод. 13)
1.1.15.8 Вибір методів технологічних процесів д-1, д-2
Д-1 виконується, як правило, поточним або операційно-постовим методом при NД1з не менше 15-20. При меншій кількості NД1з можливе застосування методу універсальних постів.
Д-2 виконується, як правило, операційно-постовим методом при NД2зм не менше 4-6. при меншій кількості NД2з можливе застосування метода універсальних постів.
Результати вибору методів Д-1, Д-2 приводяться по формі таблиці 1.7.