- •Барський автомобільно-дорожній технікум
 - •Методичні вказівки
 - •1 Розрахунково - технологічний розділ
 - •1.1 Розрахунок виробничої програми
 - •Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці
 - •1.1.2 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
 - •1.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з то і ремонту
 - •1.1.3.1 Розрахунок періодичності то-1
 - •1.1.3.2 Розрахунок періодичності то-2
 - •1.1.3.3. Розрахунок пробігу до капітального ремонту
 - •1.1.3.4. Розрахунок нормативного автомобіля в то і пр на 1000 км
 - •1.1.3.5. Розрахунок простою автомобіля в кр по арз
 - •1.1.3.6. Розрахунок нормативів трудомісткості то і пр
 - •Прийняті до розрахунку нормативи то і пр автомобілів
 - •1.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
 - •1.1.5 Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
 - •1.1.6 Розрахунок кількості то за зміну
 - •1.1.7 Розрахунок кількості що за годину
 - •1.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів
 - •Прийняті методи організації технологічних процесів то
 - •1.1.15.2 Розрахунок загальної річної трудомісткості діагностичних робіт
 - •1.1.15.3 Розрахунок річної кількості діагностуючих автомобілів на постах д-1
 - •1.1.15.4 Розрахунок кількості діагностуючих автомобілів на
 - •1.1.15.5 Розрахунок загальної трудомісткості робіт на постах д-1, д-2
 - •1.1.15.6 Визначення середньої трудомісткості діагностування одного автомобіля на постах д-1, д-2
 - •1.1.15.7 Розрахунок кількості д-1 і д-2 за зміну кількість д-1 за зміну:
 - •1.1.15.8 Вибір методів технологічних процесів д-1, д-2
 - •1.1.16 Розрахунок річних трудомісткостей робіт по самообслуговуванню автотранспортного підприємства
 - •1.1.17 Розподіл обсягу то і пр за видами робіт та за місцем їх виконання
 - •2 Організаційно-технологічний розділ
 - •2.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
 - •У шинномонтажному відділенні проводяться наступні вид робіт:
 - •2.2 Характеристика необхідної технологічної документації
 - •Операційно-технологічна карта на перевірку і перестановку коліс автомобіля зіл-4502
 - •2.3 Технологічний розрахунок виробничих відділень Загальні положення
 - •2.3.4 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення
 - •2.3.5 Визначення площі виробничого підрозділу
 - •2.4 Опис і обґрунтування плану підрозділу
 - •2.1 Визначення загальної річної трудомісткості робіт то-1 і то-2
 - •2.2 Розрахунок кількості виробничих робітників
 - •2.2.1 Розрахунок технологічно необхідної кількості робітників
 - •2.2.2 Розрахунок штатної кількості робітників
 - •2.3 Розрахунок кількості постів технічного обслуговування
 - •2.4 Визначення кількості ліній
 - •2.4.1 Розрахунок ритму виробництва в зоні то
 - •2.4.2 Визначення часу переміщення автомобілів з поста
 - •2.4.3 Визначення такту лінії
 - •2.4.4 Визначення кількості ліній
 - •2.5 Порядок розподілу робітників на постах
 - •2.6 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технічного оснащення
 - •2.7 Визначення площі то-1 і то-2
 - •2.8 Опис і обґрунтування плану зони то-1 і то-2
 - •2.1 Визначення трудомісткості супутнього ремонту
 - •2.1.1 Визначення загальної і річної трудомісткості постових робіт зони пр
 - •2.2.5 Визначення складу постів
 - •2.2.6 Визначення площі зони пр
 - •2.2.7 Опис і обслуговування плану зони пр
 - •3 Охорона праці і захист навколишнього середовища
 - •3.1 Розрахунок освітлення
 - •3.2 Розрахунок штучного освітлення
 - •3.3 Розрахунок загального освітлення
 - •3.4 Розрахунок місцевого освітлення
 - •3.5 Розрахунок природного освітлення
 - •3.6. Розрахунок вентиляції
 - •3.7. Розрахунок необхідності застосування механічної вентиляції
 - •3.8. Розрахунок об’єму вентиляційного повітря
 - •1. Для цехів і дільниць.
 - •2. Для приміщень, де здійснюється заїзд автомобілів.
 - •3.9. Розрахунок потужності двигуна вентилятора
 - •3.10. Охорона навколишнього середовища
 - •Курсовий проект з дисципліни
 - •Додаток 4
 - •Додаток 5 Норми пробігу до капітального ремонту автомобілів, тис. Км
 - •Додаток 6
 - •Додаток 7 Періодичність технічного обслуговування рухомого складу для першої категорії умов експлуатації (за внтп 46-16-95)
 - •Додаток 8
 - •Додаток 9
 - •Додаток 10
 - •Додаток 11
 - •Додаток 12
 - •Додаток 13
 - •Додаток 14
 - •Додаток 15
 - •Додаток 16 Номінальний і ефективний річні фонди часу виробничого персоналу
 - •Додаток 17
 - •Додаток 18
 - •Додаток 19 Питомий вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигунів автомобілів
 - •Додаток 20
 - •Додаток 21
 - •Додаток 22 Перелік груп технологічно сумісних автомобілів для виконання то і пр
 - •Додаток 23 Приблизний розподіл трудомісткості со, %
 - •Додаток 24 Приблизний розподіл трудомісткості робіт по самообслуговуванню підприємства
 - •Додаток 25 Приблизний розподіл трудомісткості д-і, д-2, %
 - •Додаток 26
 - •Додаток 27 Коефіцієнти компактності розміщення обладнання: питомі площі на робочі місця у виробничих відділеннях
 - •Додаток 28 Середні розряди робіт (робочих) з то автомобілів
 - •Додаток 29 Середні розряди робіт (робочих) з пр автомобілів
 - •Додаток 30 Приклади спеціалізації постів лінії то, гір
 - •Література
 
1.1.3.6. Розрахунок нормативів трудомісткості то і пр
Нормативи трудомісткості ТО і діагностики розраховуються на одну дію, а ПР - на 1000 км пробігу автомобіля. Розрахунок їх виконується в табличній формі (табл.. 1.3)
Таблиця 1.3-Нормативи трудомісткості ТО і ПР
Вид дій  | 
			Розрахункова формула і розрахунок  | 
		
ЛАЗ-695Н КамАЗ-53212  | 
		|
ЩО  | 
			t що= t щов×К2; люд.год (2.12)  | 
		
t що=0.40×1.0=0.4 люд.год t що=0.40×1.0=0.40 люд.год  | 
		|
ТО-1  | 
			t 1= t 1в×К2×К4 ; люд.год (2.13)  | 
		
t 1=7.5×1.0×1.0=7.5 люд.год t 1=7.5×1.0×1.05=7.88 люд.год  | 
		|
ТО-2  | 
			t 2= t 2в×К2×К4 ; люд.год (2.14)  | 
		
t 2=30.0×1.0×1.0=30.0 люд.год t 2=24.0×1.0×1.05=25.2люд.год  | 
		|
СО  | 
			t со=0.2× t 2; люд.год (2.15)  | 
		
t со=0.2×30.0=6.00 люд.год t со=0.2×25.2=5.04 люд.год  | 
		|
ПР  | 
			t пр= t прв×К1×К2×К3×К4×К5; люд.год (2.16)  | 
		
t пр=3.8×1.1×1.0×1.0×1.0×1.0=4.18 люд.год t пр=5.5×1.2×1.0×1.0×1.05×1.1=6.93 люд.г  | 
		
Примітка: Трудомісткість t щов, t 1в , t 2в , t прв згідно даних таб. 1.1
Коефіцієнти К1 ; К2; К3; К4; К5; згідно даних таб. 1.2
Прийняті до розрахунку нормативи то і пр автомобілів
Результати розрахунків нормативів заносимо в таблицю 1.4.
Таблиця 1.4-Прийняті до розрахунку нормативи
Марка автомоб  | 
			Lсд км  | 
			L1 км  | 
			L2 км  | 
			Lкр км  | 
			dmop дн/1000км  | 
			Дк дн.  | 
			tщо  | 
			t1н  | 
			t2н  | 
			tсон  | 
			tпрн  | 
		
ЛАЗ-695Н  | 
			220  | 
			4400  | 
			17600  | 
			352000  | 
			0.3  | 
			24  | 
			0.40  | 
			7.5  | 
			30.0  | 
			6.0  | 
			4.18  | 
		
КамАЗ 53212  | 
			190  | 
			3230  | 
			12920  | 
			245480  | 
			0.43  | 
			0  | 
			0.40  | 
			7.88  | 
			25.2  | 
			5.04  | 
			6.93  | 
		
1.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
Розрахунок кількості днів експлуатації автомобілів за експлуатаційний цикл:
                       
 Дец=
дн;                                                                
(1.17)
Дец=
=1600.0
дн;                            Дец=
=1339дн;
Розрахунок кількості днів простою автомобілів за експлуатаційний цикл:
     Дпц=
×dmop×Кв+Дкр
,                
                             (1.18)
де Кв- коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час, який залежить від режимів роботи виробничих підрозділів.
З метою забезпечення більш реальних значень коефіцієнта технічної готовності автомобілів приймаємо Кв=1.0
Дпц=
×0.3×1.0+24=129.6
дн.            Дпц=
×0.43×1.0+0=105.5
дн.
Розрахунок коефіцієнта технічної готовності:
                       
  αm=
                                                           (1.19)
αm=
=0.925
                   αm=
=0.926
Розрахунок загального пробігу автомобілів:
Lр.п= Апр×Lсд×Дррп×αm, км (1.20)
Для ЛАЗ-695Н
Lр.п = 231×220×365×0,925 = 17158102,0 км
Для КамАЗ- 53212
Lр.п= 183×190×305×0,926 = 9820091,0 км
