- •Барський автомобільно-дорожній технікум
- •Методичні вказівки
- •1 Розрахунково - технологічний розділ
- •1.1 Розрахунок виробничої програми
- •Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці
- •1.1.2 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
- •1.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з то і ремонту
- •1.1.3.1 Розрахунок періодичності то-1
- •1.1.3.2 Розрахунок періодичності то-2
- •1.1.3.3. Розрахунок пробігу до капітального ремонту
- •1.1.3.4. Розрахунок нормативного автомобіля в то і пр на 1000 км
- •1.1.3.5. Розрахунок простою автомобіля в кр по арз
- •1.1.3.6. Розрахунок нормативів трудомісткості то і пр
- •Прийняті до розрахунку нормативи то і пр автомобілів
- •1.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
- •1.1.5 Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
- •1.1.6 Розрахунок кількості то за зміну
- •1.1.7 Розрахунок кількості що за годину
- •1.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів
- •Прийняті методи організації технологічних процесів то
- •1.1.15.2 Розрахунок загальної річної трудомісткості діагностичних робіт
- •1.1.15.3 Розрахунок річної кількості діагностуючих автомобілів на постах д-1
- •1.1.15.4 Розрахунок кількості діагностуючих автомобілів на
- •1.1.15.5 Розрахунок загальної трудомісткості робіт на постах д-1, д-2
- •1.1.15.6 Визначення середньої трудомісткості діагностування одного автомобіля на постах д-1, д-2
- •1.1.15.7 Розрахунок кількості д-1 і д-2 за зміну кількість д-1 за зміну:
- •1.1.15.8 Вибір методів технологічних процесів д-1, д-2
- •1.1.16 Розрахунок річних трудомісткостей робіт по самообслуговуванню автотранспортного підприємства
- •1.1.17 Розподіл обсягу то і пр за видами робіт та за місцем їх виконання
- •2 Організаційно-технологічний розділ
- •2.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
- •У шинномонтажному відділенні проводяться наступні вид робіт:
- •2.2 Характеристика необхідної технологічної документації
- •Операційно-технологічна карта на перевірку і перестановку коліс автомобіля зіл-4502
- •2.3 Технологічний розрахунок виробничих відділень Загальні положення
- •2.3.4 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення
- •2.3.5 Визначення площі виробничого підрозділу
- •2.4 Опис і обґрунтування плану підрозділу
- •2.1 Визначення загальної річної трудомісткості робіт то-1 і то-2
- •2.2 Розрахунок кількості виробничих робітників
- •2.2.1 Розрахунок технологічно необхідної кількості робітників
- •2.2.2 Розрахунок штатної кількості робітників
- •2.3 Розрахунок кількості постів технічного обслуговування
- •2.4 Визначення кількості ліній
- •2.4.1 Розрахунок ритму виробництва в зоні то
- •2.4.2 Визначення часу переміщення автомобілів з поста
- •2.4.3 Визначення такту лінії
- •2.4.4 Визначення кількості ліній
- •2.5 Порядок розподілу робітників на постах
- •2.6 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технічного оснащення
- •2.7 Визначення площі то-1 і то-2
- •2.8 Опис і обґрунтування плану зони то-1 і то-2
- •2.1 Визначення трудомісткості супутнього ремонту
- •2.1.1 Визначення загальної і річної трудомісткості постових робіт зони пр
- •2.2.5 Визначення складу постів
- •2.2.6 Визначення площі зони пр
- •2.2.7 Опис і обслуговування плану зони пр
- •3 Охорона праці і захист навколишнього середовища
- •3.1 Розрахунок освітлення
- •3.2 Розрахунок штучного освітлення
- •3.3 Розрахунок загального освітлення
- •3.4 Розрахунок місцевого освітлення
- •3.5 Розрахунок природного освітлення
- •3.6. Розрахунок вентиляції
- •3.7. Розрахунок необхідності застосування механічної вентиляції
- •3.8. Розрахунок об’єму вентиляційного повітря
- •1. Для цехів і дільниць.
- •2. Для приміщень, де здійснюється заїзд автомобілів.
- •3.9. Розрахунок потужності двигуна вентилятора
- •3.10. Охорона навколишнього середовища
- •Курсовий проект з дисципліни
- •Додаток 4
- •Додаток 5 Норми пробігу до капітального ремонту автомобілів, тис. Км
- •Додаток 6
- •Додаток 7 Періодичність технічного обслуговування рухомого складу для першої категорії умов експлуатації (за внтп 46-16-95)
- •Додаток 8
- •Додаток 9
- •Додаток 10
- •Додаток 11
- •Додаток 12
- •Додаток 13
- •Додаток 14
- •Додаток 15
- •Додаток 16 Номінальний і ефективний річні фонди часу виробничого персоналу
- •Додаток 17
- •Додаток 18
- •Додаток 19 Питомий вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигунів автомобілів
- •Додаток 20
- •Додаток 21
- •Додаток 22 Перелік груп технологічно сумісних автомобілів для виконання то і пр
- •Додаток 23 Приблизний розподіл трудомісткості со, %
- •Додаток 24 Приблизний розподіл трудомісткості робіт по самообслуговуванню підприємства
- •Додаток 25 Приблизний розподіл трудомісткості д-і, д-2, %
- •Додаток 26
- •Додаток 27 Коефіцієнти компактності розміщення обладнання: питомі площі на робочі місця у виробничих відділеннях
- •Додаток 28 Середні розряди робіт (робочих) з то автомобілів
- •Додаток 29 Середні розряди робіт (робочих) з пр автомобілів
- •Додаток 30 Приклади спеціалізації постів лінії то, гір
- •Література
1 Розрахунково - технологічний розділ
Розрахунок виробничої програми потрібно вести за формою, яка зручна для порівняння одержаних результатів. Такою зручною формою розрахунку є таблична. Наприклад, таблиці 1.1…1.6.
В курсовому проекті з предмета “Технічна експлуатація автомобілів” виконується розрахунок всієї виробничої програми.
1.1 Розрахунок виробничої програми
Вихідні дані: тип АТП
Рухомий склад АТП –ЛАЗ-695Н Ак1 = 231 авт.
- КамАЗ-53212 Ак2 = 183 авт.
Середньодобовий пробіг автомобіля lсд = 220 км
lсд =190км
Кількість робочих днів за рік Др = 365
Др = 305
Категорія умов експлуатації – ІІ
ІІІ
АТП розташоване у м. Вінниці
Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці
Інші необхідні для розрахунків дані взяти з літератури, при цьому відповідно їх обґрунтувавши.
Вихідні нормативи застосовуються на основі відомих норм технологічного проектування ВНТП – СТіП – 16.96.
В даних методичних вказівках вихідні дані приведені в таблицях.
Якщо нормативи приведені тільки для базової моделі автомобіля (наприклад, для вантажного бортового), то для автомобілів-самоскидів, тягачів та інших модифікацій вихідні нормативи потрібно брати по базовій моделі.
Так, наприклад, для автомобіля ЗІЛ-ММЗ-4502 вихідні нормативи необхідно приймати за його базовою моделлю, тобто автомобілем ЗІЛ-4314.10
Вихідні дані для основних марок автомобілів ЛАЗ-695Н і КамАЗ-53212 подані в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1-Вихідні нормативи по ТО і ремонтах
Марка автомобіля |
Періодичність км. |
Пробіг до КР км. |
Простій в ТО і ПР, дн/1000 дн. |
Простій в КР дн. |
Трудомісткість, люд,-год. |
||||
ТО-1 |
ТО-2 |
Одного |
на 1000 км. |
||||||
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР |
||||||
L1 |
L2 |
Lкр |
αтор |
Дкр |
tщо |
t1 |
t2 |
tпр |
|
ЛАЗ-695А |
5000 |
20000 |
400000 |
0,30 |
18 |
0,4 |
7,5 |
30 |
3,8 |
КамАЗ-53212 |
4000 |
16000 |
300000 |
0,43 |
0 |
0,4 |
7,5 |
24 |
5,50 |
Згідно ВНТП – СГіП – 46.16 для легкових і вантажних автомобілів повнокомплектний капітальний ремонт не передбачений і тому для цих автомобілів простій в КР Дкрв = 0, а пробіг до капітального ремонту Lкр приймаємо як міжремонтний цикл.
Примітка. Норми простою в ТО і ПР αторв рекомендується приймати максимальні для забезпечення більш реальних значень коефіцієнта технічної готовності автомобілів.