2 Організаційно-технологічний розділ
2.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
Шинномонтажне відділення призначено для проведення комплексу робіт по зняттю та установці коліс автомобіля, монтажу і демонтажу шин, підготовці дисків коліс з кільцями до монтажу.
У шинномонтажному відділенні проводяться наступні вид робіт:
зняття коліс з шинами з автомобіля;
демонтаж покришок, ободових стрічок і камер з коліс;
миття та сушіння покришок;
очищення внутрішніх поверхонь покришок;
огляд покришок з метою виявлення пошкоджень;
сортування покришок;
огляд і перевірка ободів дисків коліс, замкових і бортових кілець з метою виявлення тріщин, деформацій та інших дефектів;
усунення задирок на ободах диска і кільцях;
очистка ободів, бортових і замкових кілець від іржі;
відправка дисків з ободами які мають дефекти в слюсарно-механічну дільницю для ремонту;
монтаж шин;
накачування шин повітрям з наступною перевіркою тиску;
постановка коліс на автомобіль.
У шинномонтажне відділення надходять автомобілі, які пройшли ЩО і вимагають повної або часткової заміни шин.
У відділені є два пости, обладнаних підіймачами: один – для вивішування одиночних автомобілів, другий – для автопоїздів.
Колеса з шинам, зняті з автомобіля, подаються з допомогою візка на стенд для демонтажу.
Розібрані шини дефектують: покришки – зовнішнім оглядом, а камери на герметичність – зануренням у ванну.
Покришки з місцевими пошкодженнями, попередньо вимиті і висушені, направляються в шиномонтажне відділення, а ті, що потребують нарощення протектора, – в склад оборотного фонду для відправки на шиноремонтні заводи.
Вибракувані шини після відповідного оформлення документації здаються в утиль.
Придатні камери направляються на монтаж коліс а ті, що потребують ремонту на шинномонтажну дільницю.
Ободи і диски коліс, замкові і бортові кільця очищають від слідів іржі, а потім перевіряють зовнішнім оглядом на відсутність тріщин, деформації та інших дефектів.
Роботи з ремонту дисків коліс і кілець проводиться в слюсарно-механічному відділенні, а їх фарбування – у фарбувальному. Зібрані колеса з шинами розміщують в запобіжну клітку для накачування повітрям а потім установлюють на автомобіль
2.2 Характеристика необхідної технологічної документації
Головним документом у виробництві є технологічна карта, в якій попередньо розроблений технологічний процес.
Технологічна карта на технічне обслуговування повинна мати такі основні розділи:
найменування операцій;
кількість однойменних точок обслуговування;
обладнання, пристрої та інструменти з їх характеристикою;
матеріал, що використовується;
норма часу;
розряд роботи;
необхідні примітки.
Карта може мати також ескізи, що пояснюють способи виконання даної операції. В примітці даються спеціальні вказівки щодо виконання операцій і найбільш важливі допоміжні відомості.
При значній кількості вказівок контрольного значення вони можуть бути виділені в розділ “Технічні умови”.
Карти із обслуговування, їх призначення можна поділити на карти постові і карти на робоче місце.
Постова карта містить весь комплекс робіт, які виконуються на даному посту.
Перелік операцій складається на кожен вид робіт в порядку їх послідовності: кріпильні, мастильні і т. д; поагрегатно або по відповідному розміщенню точок, що обслуговуються (див. технологічну карту).
Карта на робоче місце має операції, які виконуються на даному робочому місці в технологічній послідовності і визначає коло дій одного робітника.
Технологічна карта грає роль керівної інструкції для обслуговуючого персоналу, а також служить документом для технічного контролю за виконанням процесу обслуговування.
Рис. 1 Схема технологічного процесу шинноремонтного відділення
