- •Предмет и объекты науки
- •Метод и задачи науки.
- •1.3 Методы науки «Организация производства»
- •Раздел 1. Научные основы организации производства в сельскохозяйственных предприятиях
- •Сущность организации производства в с/х предприятиях
- •1. Понятие и принципы организации производства
- •2. Влияние особенностей с/х как отрасли на организация производства.
- •3. Закономерности организации производства
- •1.2. Организация внутрихозяйственных экономических отношений в с/х предприятиях.
- •1. Сущность, принципы и система хозрасчета
- •2. Формирование хозрасчетных производственных подразделений
- •3. Понятие и виды сельскохозяйственных предприятий и объединений
- •4. Организация арендных отношений
- •5. Организация внутрихозяйственных кооперативов
- •1.3. Система ведения хозяйства и размеры с/х предприятий
- •2. Понятие специализации с/х предприятий
- •3. Показатели, характеризующие специализацию сельхозпредприятия
- •4. Производственные типы сельхозпредприятий в Республике Беларусь
- •5. Размеры сельскохозяйственных предприятий
- •6. Методы установления рационального размера с/х предприятий
- •Раздел 2. Организация, нормирование и материальное стимулирование труда
- •2.1.1. Нормирование труда в сельскохозяйственном производстве
- •1. Сущность и задачи нормирования труда. Нормы труда и их характеристики.
- •2. Методы нормирования и способы изучения рабочих процессов
- •3. Классификация затрат рабочего времени для целей нормирования
- •4. Нормообразующие факторы.
- •2.1.2. Методика расчета норм труда на основных видах с/х работ
- •Методика расчета норм труда на механизированных полевых работах
- •2. Методика расчета норм труда на работах по обслуживанию стационарных машин
- •3. Методика расчета норм труда на транспортных работах
- •4. Методика расчета норм труда на ремонтных работах
- •2.2. Организация труда в сельскохозяйственном производстве
- •1. Содержание, принципы, задачи и основные направления организации труда в сельском хозяйстве
- •2. Формы организации труда в с/х производстве
- •3. Принципы формирования оптимального состава трудовых коллективов
- •2.3.1. Материальное стимулирование работников сельскохозяйственного производства
- •Мотивация труда
- •2. Трудовые доходы и заработная плата. Основные принципы оплаты труда.
- •3. Виды, формы и системы оплаты труда
- •1.Тарифная система и ее элементы.
- •2. Особенности оплаты труда работников мтп
- •3. Особенности оплаты труда водителей
- •4. Особенности оплаты труда работников, занятых на ремонте и обслуживании техники.
- •5. Оплата труда руководителей и специалистов
- •1. Значение планирования и прогнозирования производства в условиях рынка. Понятие планирования
- •2. Методы планирования
- •3. Система внутрихозяйственного планировании
- •3.1. Содержание плана организационно-хозяйственного устройства
- •3.2. Пятилетний план (прогноз) развития организаций апк
- •3.3. Бизнес-план развития организаций апк на год
- •3.4. Оперативные планы
- •Сущность рационального использования мтп
- •2. Формы организации использования мтп
- •3. Планирование работы мтп и расчет потребности мта
- •4. Поточно-цикловой метод использования мтп
- •1. Показатели использования мтп, методика их расчета. Анализ использования мтп
- •2. Производственные затраты на эксплуатацию мтп и себестоимость 1 усл.Эт.Га
- •3. Основные пути повышения эффективности использования мтп
- •1. Экономическое значение транспорта в развитии сельского хозяйства. Объемы и виды грузоперевозок
- •2. Планирование объемов транспортных работ
- •3. Планирование потребности в автомобилях
- •1. Показатели использования автопарка и методика их расчета
- •2. Производственные затраты на транспортировку и расчет себестоимости 1 ткм
- •Анализ использования автотранспорта и методика его проведения
- •4. Пути повышения эффективности использования транспортных средств
- •1. Значение нефтехозяйства и организация его работы на с/х предприятии
- •2. Расчет потребности в гсм и затрат на них
- •3. Организация хранения запасов нефтепродуктов
- •4. Организация отпуска и учет гсм
- •5. Экономное использование гсм
- •1. Значение хранения с/х техники и ее организация на с/х предприятии
- •2. Планирование и организация работ по то и ремонту с/х техники
- •3. Расчет трудоемкости то и ремонта и затрат на их проведение
- •1. Организация маркетинговой деятельности в с/х предприятиях. Маркетинговые исследования при покупке с/х техники и др. Материальных ресурсов
2. Расчет потребности в гсм и затрат на них
Планирование потребности в ТСМ в целом по хозяйству осуществляется по видам использования: а) потребность в дизельном топливе; б) потребность в автомобильном бензине; в) потребность в смазочных материалах; г) потребность в котельно-печном, твердом и др. топливе.
Потребность в дизельном топливе определяется расчетным путем по следующим направлениям расхода: на тракторные, полевые, землеройные, транспортные работы (выполняемые тракторами и автомобилями с дизельными двигателями), на работу стационарных агрегатов, передвижных насосных и др. установок, сварочных агрегатов, на работу самоходных комбайнов и др. сельхозмашин, на обкатку, на ремонт техники, на внутригаражные и прочие нужды.
При расчете потребности в дизтопливе для выполнения полевых механизированных работ необходимо иметь следующие материалы: техкарты по возделыванию и уборке сельхозкультур, действующие нормы выработки и расхода топлива, структуру посевных площадей.
В практике наиболее широкое распространение получил метод определения потребности в топливе по групповым нормам расхода. Они устанавливаются на 1 усл. эт. га полевых тракторных работ, а также на 1 ткм тракторно-транспортных работ.
Расчет данной средневзвешенной групповой нормы расхода топлива ведется в следующей последовательности:
1) по технологическим картам уточняются перечень работ и агротехнические требования, а по ожидаемому наличию техники – состав агрегатов и распределение объема работ по ним;
2) уточняются нормы выработки и нормы расхода топлива исходя из реальных условий;
3) рассчитывается расход топлива умножением нормы расхода на объем работ (по данному агрегату);
4) рассчитывается количество нормо-смен путем деления объема работ на норму выработки;
5) определяется эталонная выработка умножением количества нормо-смен на эталонную выработку трактора;
6) определяется средневзвешенная групповая норма расхода топлива по культуре путем деления общей суммы расхода топлива на общую эталонную выработку.
На транспортных работах в животноводстве потребность в топливе определяется путем перемножения соответствующей нормы на объем ткм.
Тогда общая потребность в топливе на тракторные работы будет определена путем суммирования.
Это более точный, но в то же время и более громоздкий способ определения потребности в топливе.
Есть еще несколько способов:
- в частности на перспективу потребность в дизельном топливе можно определить по перспективным нормативам;
- экономико-математический метод.
Потребность в дизтопливе по остальным направлениям его расхода рассчитывается следующим образом: для землеройной техники – исходя из объема работ в тыс. м3 и норм расхода; для производства травяной муки (неучтенной в техкартах) – исходя из объема производства и норм расхода на 1 тонну; для работы стационарных двигателей (ТАУ-0,75 и др.) – исходя из их численности, фонда рабочего времени и удельного расхода топлива согласно заводской инструкции; на прочие нужды (внутригаражные расходы, обкатку, ТО) – 1% от потребности на работу МТП хозяйства.
При необходимости может быть отдельно определена потребность в дизельном топливе для зерноуборочных, кормоуборочных комбайнов и других самоходных машин исходя из их числа, норм расхода, уборочной площади и других параметров (урожайности).
В такой последовательности необходимо делать все расчеты. В жизни же, к сожалению, часто это делается по другому (факт в среднем за 3 года + 5÷ 10%).
Потребность в автомобильном топливе определяют по следующим направлениям: на работу грузового транспорта, легковых автомобилей, специальных автомобилей (бензовоз, кран), привлеченного транспорта, на внутригаражные и прочие нужды.
Расход топлива для бортовых автомобилей складывается из нормы на пробег (на 100 км) в зависимости от марки и нормы, на транспортную работу (на 100 ткм) – в литрах (2 л). Для автомобилей-самосвалов и спецавтомобилей учитывается также дополнительный расход на каждую поездку с грузом (0,25 л) и на работу спецоборудования (по нормам). Кроме того, линейные нормы расхода топлива увеличиваются при работе с прицепом, в зимнее время, при работе в тяжелых дорожных условиях и т.д.
Потребность на внутригаражные расходы устанавливается из расчета 0,5% от общей; на ТО и ремонт – 0,2% от потребности в бензине.
По газу аналогично. Потребность в котельно-печном и др. видах топлива определяют исходя из количества котельных, времени их работы и норм расхода.
Потребность в маслах и пластических смазках рассчитывают исходя из структуры парка по нормам в % от основного топлива или по нормам на 100 л основного топлива.
Зная общие объемы расходуемых ТСМ, можем легко определить затраты на них путем умножения на соответствующие цены.