- •Предмет и объекты науки
- •Метод и задачи науки.
- •1.3 Методы науки «Организация производства»
- •Раздел 1. Научные основы организации производства в сельскохозяйственных предприятиях
- •Сущность организации производства в с/х предприятиях
- •1. Понятие и принципы организации производства
- •2. Влияние особенностей с/х как отрасли на организация производства.
- •3. Закономерности организации производства
- •1.2. Организация внутрихозяйственных экономических отношений в с/х предприятиях.
- •1. Сущность, принципы и система хозрасчета
- •2. Формирование хозрасчетных производственных подразделений
- •3. Понятие и виды сельскохозяйственных предприятий и объединений
- •4. Организация арендных отношений
- •5. Организация внутрихозяйственных кооперативов
- •1.3. Система ведения хозяйства и размеры с/х предприятий
- •2. Понятие специализации с/х предприятий
- •3. Показатели, характеризующие специализацию сельхозпредприятия
- •4. Производственные типы сельхозпредприятий в Республике Беларусь
- •5. Размеры сельскохозяйственных предприятий
- •6. Методы установления рационального размера с/х предприятий
- •Раздел 2. Организация, нормирование и материальное стимулирование труда
- •2.1.1. Нормирование труда в сельскохозяйственном производстве
- •1. Сущность и задачи нормирования труда. Нормы труда и их характеристики.
- •2. Методы нормирования и способы изучения рабочих процессов
- •3. Классификация затрат рабочего времени для целей нормирования
- •4. Нормообразующие факторы.
- •2.1.2. Методика расчета норм труда на основных видах с/х работ
- •Методика расчета норм труда на механизированных полевых работах
- •2. Методика расчета норм труда на работах по обслуживанию стационарных машин
- •3. Методика расчета норм труда на транспортных работах
- •4. Методика расчета норм труда на ремонтных работах
- •2.2. Организация труда в сельскохозяйственном производстве
- •1. Содержание, принципы, задачи и основные направления организации труда в сельском хозяйстве
- •2. Формы организации труда в с/х производстве
- •3. Принципы формирования оптимального состава трудовых коллективов
- •2.3.1. Материальное стимулирование работников сельскохозяйственного производства
- •Мотивация труда
- •2. Трудовые доходы и заработная плата. Основные принципы оплаты труда.
- •3. Виды, формы и системы оплаты труда
- •1.Тарифная система и ее элементы.
- •2. Особенности оплаты труда работников мтп
- •3. Особенности оплаты труда водителей
- •4. Особенности оплаты труда работников, занятых на ремонте и обслуживании техники.
- •5. Оплата труда руководителей и специалистов
- •1. Значение планирования и прогнозирования производства в условиях рынка. Понятие планирования
- •2. Методы планирования
- •3. Система внутрихозяйственного планировании
- •3.1. Содержание плана организационно-хозяйственного устройства
- •3.2. Пятилетний план (прогноз) развития организаций апк
- •3.3. Бизнес-план развития организаций апк на год
- •3.4. Оперативные планы
- •Сущность рационального использования мтп
- •2. Формы организации использования мтп
- •3. Планирование работы мтп и расчет потребности мта
- •4. Поточно-цикловой метод использования мтп
- •1. Показатели использования мтп, методика их расчета. Анализ использования мтп
- •2. Производственные затраты на эксплуатацию мтп и себестоимость 1 усл.Эт.Га
- •3. Основные пути повышения эффективности использования мтп
- •1. Экономическое значение транспорта в развитии сельского хозяйства. Объемы и виды грузоперевозок
- •2. Планирование объемов транспортных работ
- •3. Планирование потребности в автомобилях
- •1. Показатели использования автопарка и методика их расчета
- •2. Производственные затраты на транспортировку и расчет себестоимости 1 ткм
- •Анализ использования автотранспорта и методика его проведения
- •4. Пути повышения эффективности использования транспортных средств
- •1. Значение нефтехозяйства и организация его работы на с/х предприятии
- •2. Расчет потребности в гсм и затрат на них
- •3. Организация хранения запасов нефтепродуктов
- •4. Организация отпуска и учет гсм
- •5. Экономное использование гсм
- •1. Значение хранения с/х техники и ее организация на с/х предприятии
- •2. Планирование и организация работ по то и ремонту с/х техники
- •3. Расчет трудоемкости то и ремонта и затрат на их проведение
- •1. Организация маркетинговой деятельности в с/х предприятиях. Маркетинговые исследования при покупке с/х техники и др. Материальных ресурсов
3. Особенности оплаты труда водителей
Заработная плата водителей автомобилей, как и других работников, состоит из:
• основной (тарифной) части, определяемой по часовым и (или) месячным тарифным ставкам (окладам), или сдельным расценкам;
• выплат стимулирующего и компенсирующего характера. Формы и системы оплаты труда водителей, дополнительные выплаты стимулирующего и компенсирующего характера устанавливаются работодателем на основании коллективного договора, трудового соглашения или контракта. Наиболее распространенными формами оплаты труда водителей являются сдельно-премиальная и повременно-премиальная. По своей сути они тождественны рассмотренным выше: при сдельно-премиальной системе заработок водителя зависит от объема выполненной транспортной работы, которая выражается в тоннах перевезенного груза или в тонно-километрах, а при повременно-премиальной — от фактически отработанного времени (часов).Поскольку водители не тарифицируются по разрядам Единой тарифной сетки, то их месячные тарифные ставки (оклады) устанавливаются умножением кратного размера тарифной ставки I разряда на тарифную ставку I разряда, действующую на предприятии.Кратные размеры тарифной ставки водителей грузовых автомобилей дифференцированы в зависимости от типа автомобилей и их грузоподъемности.Часовые тарифные ставки для начисления заработной платы водителям грузовых автомобилей (Стч) рассчитываются по формуле
Стч = Ст1*Кр/Фрвмгде Cт1 — месячная тарифная ставка I разряда, действующая в сельскохозяйственном предприятии, тыс. руб.;Кр – кратный размер тарифной ставки; Фрвм – среднемесячный фонд рабочего времени в году при 40-часовой рабочей неделе, ч (168-170 ч).Сдельные расценки (Расц) принято устанавливать за 1 т перевезенного груза с учетом расстояния перевозки или за 1 тонно-километр (ткм). Для этого используют формулу Расц = Тсм*Стч/Нвсм где Тсм — установленная продолжительность рабочего времени смены, ч; Нвсм, — сменная норма выработки на транспортной работе, т (ткм).По путевому листу водителя, где отмечен объем выполненной транспортной работы (Vтр) или фактически отработанное время (Тф), тарифный заработок водителю (Зпл) будет начислен по следующим формулам:Зпл1 = Расц*Vтр или Зпл2 = Стч* ТфВ большинстве случаев, особенно в хозяйствах с небольшим автопарком, к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей привлекаются водители. В этом случае их заработок определяется объемом ремонтных воздействий, но он должен быть не ниже среднего заработка на транспортных работах.Тарифные часовые ставки и расценки устанавливаются для водителей III класса. Водителям II и I классов за профессиональное мастерство доплачивается надбавка соответственно 10 и 25%. Помимо этого, производятся доплаты за стаж работы водителем, совмещение профессий на разных работах (погрузочно-разгрузочные, ремонтные, экспедирование груза). Могут начисляться компенсационные выплаты за постоянную работу в пути, разъездной характер работы, работу вне постоянного места жительства.За индивидуальные и коллективные результаты работы водителей премируют. Показателями для премирования могут быть: выполнение и перевыполнение месячного (дневного) задания, улучшение эксплуатационных показателей (коэффициента использования пробега, грузоподъемности и т.п.), выполнение графика доставки груза и др. Может быть предусмотрено премирование за экономию топлива и средств при ремонте и техническом обслуживании автомобиля.Среди водителей может быть организована работа по методу бригадного подряда или договора-подряда. В этом случае может применяться аккордно-премиальная система оплаты труда. Порядок распределения коллективного заработка устанавливается самой бригадой. Он может распределяться пропорционально отработанному времени или объему выполненной автотранспортной работы, выраженному в тонно-километрах или тоннах.