
- •2.1 Общие понятия и определения производственного процесса; технологического процесса; технологической операции, перехода.
- •2.2 Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
- •2.3 Качество поверхностей деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
- •2.4 Припуски на обработку дет. Составные части припусков. Методы определения припусков.
- •2.5 Порядок выбора и расчёта режимов резания при механической обработке дет.
- •2.6 Техническое нормирование технологических операций
- •2.7 Общая схема и организация разборо-сборочных работ работ. Применяемое оборудование и инструмент. Обеспечение безопасности разборо-сборочных работ.
- •Формы организации производства разборочных работ
- •2.8 Причины ослабления резьбовых соединений. Моменты затяжек. Порядок затяжки. Способы контровки резьбовых соединений.
- •2.9 Общая схема и организация моечно-очистных работ. Применяемое оборудование и обеспечение безопасности при выполнении работ.
- •2.10 Общая схема и организация дефектовочных работ. Применяемое оборудование и обеспечение безопасности при выполнении работ.
- •2.11 Понятие о предельном и допустимом износе. Определение допустимого износа.
- •2.12 Классификация и характер дефектов дет.
- •2.13 Селективный подбор деталей при ремонте.
- •2.14 Варианты ремонта цпг двигателя (поминальный размер, ремонтный размер, «сухая» и «мокрая» гильза)
- •2.15 Восстановление сопряжения шеек коленчатого вала.Ремонтные размеры.
- •2.17 Назначение и технология обкатки агрегатов автомобилей после ремонта. Оборудования для обкатки агрегатов
- •2.19 Устранение механических повреждений в панелях кузовов и кабин полимерными материалами: эпоксидными мастиками; газопламенным и теплолучевым напылением порошков.
- •2.20 Применение пайки при восстановлении деталей и сборочных единиц (припои, флюсы, технология пайки низкотемпературными и высокотемпературными припоями).
- •2.21 Устранение дефектов деталей пластическим деформированием.
- •2.22 Основные конструкционные стали, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.23 Цветные металлы и сплавы, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.24 Виды сварки, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве.Применяемое оборудование и обеспечение безопасности.
- •2.25 Механизация производственных процессов. Уровень механизации.
- •2.37 Бжд при выполнении ремонтных работ (мойка/очистка, сборка/разборка, приработка агрегатов)
2.3 Качество поверхностей деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
Качество поверхнсти характеризуется физико-химическими и геометрическими свойствами поверхностного слоя детали. К физико-механическим свойствам относятся структура поверхностного слоя, твёрдость (микротвёрдость), степень и глубина наклёпа, остаточные напряжения. Геометрическими свойствами являются шероховатость и направление неровностей поверхности, погрешности формы ( конусность, овальность и т.д.). Качество поверхности оказывает влияние на все эксплуатационные свойства деталей машин: износостойкость, усталостную прочность, прочность неподвижных посадок, коррозионную стойкость и т.д. Целенаправленное формирование качества поверхности при изготовлении и восстановлении изношенных деталей имеет огромное значение для обеспечения долговечности и надёжности автомобилей. Из геометрических свойств наибольшее влияние на точность механической обработки и эксплуатационные свойства деталей оказывает шероховатость поверхности.
Шероховатость поверхности - совокупность неровностей поверхности с относительно малыми шагами на базовой длине. Базвая длина - длина базовой линии, используемая для выделения неровностей, характеризующих шероховатость поверхности и для количественного определения её параметров. (0,01; 0,03; 0,08; 0,25; 0,80; 2,5; 8; 25мм). Шероховатость характеризует микрогеометрию поверхности. Погрешности формы (овальность, конусообразность, бочкообразность, корсетность) характеризуют макрогеометрию поверхности. Установлено 14 классов шероховатости. Классы с 6 по 14 разделяются ещё на разряды: по 3 разряда а, б, в в каждом. Первому классу соответствует максимальная шероховатость, 14 наиболее гладкая поверхность. В настоящее время шероховатость чаще оцнивают: среднее арифметическое отклонение профиля Ra, мкм - среднее арифметическое абсолютных значений отклонения профиля поверхности в пределах базовой длины. Высота неровностей профиля по 10 точкам Rz, мкм - сумма средних абсолютных значений высот пяти наибольших выступов профиля и глубин пяти наибольших впадин профиля в пределах базовой длины.
Обозначение на чертежах.
Шероховатость поверхности обозначают на чертеже для выполняемых по данному чертежу поверхностей детали, кроме поверхностей:
а) шероховатость которых не обусловлена требованиями конструкции.
б) шероховатость поверхности, вид обработки которого не устанавливается конструктором.
в) шероховатость поверхности, образуемой удалением слоя металла (точение, фрезерование, сверлениие, шлифование, полирование, травление и т.д.).
г) поверхности, образуемые без удаления слоя металла (литьём, ковкой, штамповкой, прокатом, волочением и т.д.).
Значение параметра шероховатости Ra указывают в её обозначении без символа, например 0,5; для Rz; Rz 32
Обозначение преобладающей шероховатости показывают в правом верхнем углу поля чертежа и на изображение не наносят (для всех поверхностей, на которые не нанесены шероховатости).
- обозначается.
- необрабатываемые
пов-ти.
1 кл. Rz 320 – грубая обработка, рваная; 2кл. Rz 160 – грубая одработка; 3кл. Rz 80 – черновая токарная, сверлильная; Rz 40 – фрезерование, зенкерование отв. Rz 20 – получистовое точение; Ra 2,5 – чистовое точение, развертывание, протяжка; Ra 1,25 – шлифование; Ra 0,63 – чистовое шлифование по закаленной поверхности, хонингование; 9кл - Ra 0,32 – полирование.