
- •1.3 Описание принципа работы
- •1.4 Определение недостающего размера
- •2 Кинематический анализ рычажного механизма
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Определение положений звеньев и некоторых точек
- •2.3 Определение скоростей в расчетном положении
- •2.4 Определение ускорений в расчетном положении
- •3 Силовой анализ рычажного механизма
- •3.1 Исходный данные
- •3.2 Определение сил веса и инерционно нагрузки, действующих на звенья
- •3.3 Силовой расчёт механизма методом планов сил
- •3.4 Определение уравновешивающей силы методом рычага жуковского
- •4 Синтез зубчатого зацепления
- •4.1 Исходные данные
- •4.2 Определение коэффициентов смещения
- •4.3 Рачсеты размеров
- •4.4 Вычисления ожидаемых качественных показателей
- •4.5 Вычерчивание картины зацепления
- •5.1.1 Кинематическая схема
- •5.3 Кинематический расчет аналитическим методом
- •5.4 Кинематический расчет механизма графическим методом
- •Литература
3.4 Определение уравновешивающей силы методом рычага жуковского
3.4.1 Раскладываем моменты пар сил инерции, действующие на звенья, на пары сил:
3.4.2 Взяв план скоростей из кинематического анализа механизма (чертеж…), чертим его, повернув на 90°.
3.4.3 Используя теорему о подобии для планов скоростей, в соответствующие точки на планах прикладываем приложенные к ним силы. Получили рычаг Жуковского.
3.4.4 Составляем уравнение моментов относительно полюса и находим из него уравновешивающую силу. Плечи сил измеряем на чертеже в миллиметрах.
3.4.5 Вычисляем относительную
погрешность определения
разными способами
где
– величины уравновешивающей силы,
определённые методами рычага Жуковского
и планов сил соответственно.
Расхождение не превышает 5%. Следовательно, можно считать, что силовой расчёт выполнен правильно обоими методами.
4 Синтез зубчатого зацепления
4.1 Исходные данные
4.1.1 Число зубьев колес z1 = 13 и z2 = 25.
4.1.2 Модуль зацепления m = 8 мм .
4.1.3 Критерии качества
– Коэффициент торцевого перекрытия ε
– Коэффициент удельного скольжения зубьев колеса и шестерни должны быть равны
– Подрез зубьев шестерни и колеса не разрешается
4.2 Определение коэффициентов смещения
4.2.1 Исходя из заданных чисел зубьев z1 = 13 и z2 = 25 по ближайшему блокирующему контуру для z1 = 13 и z2 = 25 выбираем коэффициенты смещения таким образом, чтобы обеспечить равенство удельных скольжений λ1 = λ2, величину коэффициента перекрытия ε ≥ 1,2 и толщину зуба шестерни на окружности вершин Sa ≥ 0,25 m. Принимаем предварительно x1´= 0,5 ; x2´= 0,2 .
4.2.2 Инволюта угла зацепления:
Угол зацепления α
w
≈ 24º 33´.
4.2.3 Предварительное межосевое расстояние:
4.2.4 Округляем межосевое расстояние до
ближайшего значение из ряда нормальных
линейных размеров
= 160 мм .
4.2.5 Уточняем угол зацепления:
4.2.6 Сумма коэффициентов смещения:
4.2.7 По блокирующему
контору с учетом п.4.3 распределяем
по колесам. Принимаем
.
Эта точка лежит на прямой λ1 =
λ2 выше кривой ε
4.2.8 Исследуем
возможность увеличения ε путем
уменьшения xΣ.
C этой целью принимаем
межосевое расстояние из ряда нормальных
линейных размеров ближайшее меньшее
вычисленному в п.5.3
и повторяем расчеты по п.п. 5.5 и 5.6.
4.2.9 Пытаемся распределить
по колесам. Устанавливаем, что при любых
значениях
и
точка с такими координатами лежит вне
блокирующего контура что не допустимо.
4.2.10 Принимаем промежуточное значение межосевого расстояния aw = 155 и вновь повторяем вычисления.
4.2.11 С учетом п. 1.4 по блокирующему контуру окончательно принимаем
x1´= 0,45 ; x2´= – 0,05. При этом видим, что толщина зуба шестерни по окружности вершин больше минимально допустимого значения Sa1 = 0,25m, а других ограничений не задано.
4.3 Рачсеты размеров
4.3.1 Радиусы начальных окружностей:
Проверка:
4.3.2 Радиусы делительных окружностей:
4.3.3 Радиусы основных окружностей:
4.3.4 Радиусы окружностей впадин:
4.3.5 Радиусы окружностей вершин:
4.3.6 Шаг по делительной окружности:
4.3.7 Угловые шаги:
4.3.8 Вычисляем размеры зубьев :
- высоты головок
- высоты ножек
- высоты зубьев
Проверка
h1 = h2
- толщины зубьев по делительным окружностям
4.3.9 Проверяем правильность расчетов радиальных размеров через высоту зубьев:
-коэффициент воспринимаемого смещения
-коэффициент уравнительного смещения
-высоты зубьев
Результат совпал с п. 6.8. Расчеты выполнены верно.
4.3.10 Толщина зубьев шестерни по окружности вершин:
где
4.3.11 Проверяем отсутствие заострения зубьев шестерни:
4.3.12 Длина теоретической линии зацепления:
4.3.13 Размеры общих нормалей.
где
4.3.14 Вычисленные размеры сводим в таблицу
Таблица П.1.1
Параметры зацепления |
||||
|
Обозн. |
Ед. изм. |
Колеса |
|
1 |
2 |
|||
Модуль |
m |
мм |
8 |
|
Число зубьев |
z |
– |
13 |
25 |
Коэффициент смещения |
x |
– |
0,45 |
- 0,05 |
Окружной шаг по длительной окружности |
p |
мм |
25,12 |
|
Угловой шаг |
τ |
…° |
27,69 |
14,4 |
Межосевое расстояние |
aw |
мм |
155 |
|
Угол зацепления |
αw |
…° |
|
|
Длина теоретической линии зацепления |
g |
мм |
60,187 |
|
Радиус делительной окружности |
r |
мм |
52 |
100 |
Радиус основной окружности |
rb |
мм |
48,88 |
94 |
Радиус начальной окружности |
rw |
мм |
53,03 |
101,97 |
Радиус окружности вершин |
ra |
мм |
63,4 |
107,4 |
Радиус окружности впадин |
rf |
мм |
45,6 |
89,6 |
Высота головки зуба |
ha |
мм |
11,4 |
7,4 |
Высота ножки зуба |
hf |
мм |
6,4 |
10,4 |
Высота зуба |
h |
мм |
17,8 |
17,8 |
Толщина зуба по делительной окружности |
S |
мм |
15,1808 |
12,2688 |
Длина общей нормали |
W |
мм |
39,34 |
61,57 |
Угол перекрытия* |
φα |
…° |
|
|
Коэффициент перекрытия |
ε |
– |
1,41 |