Цель работы. Назначение со и общее устройство
Целью работы является ознакомление с принципом действия, составом и условиями работы элементов СО.
СО служит для поддержания оптимального теплового режима работающего двигателя путем регулируемого отвода теплоты (до 25% полученной при сгорании топлива) от наиболее нагревающихся деталей. Автомобильные двигатели имеют закрытую жидкостную систему охлаждения, реже – воздушное охлаждение.
Принцип действия и схема со
Система охлаждения должна быть полностью заполнена охлаждающей жидкостью. Если жидкости не достаёт 5-7 % от ёмкости системы, может прекратиться её циркуляция, что при низких температурах приводит к образованию, а при высоких температурах к перегреву двигателя. Для контроля температурного состояния системы в рубашке охлаждения впускного трубопровода установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость из радиатора поступает по нижнему патрубку с распорной пружиной в водяной насос из которого по двум раструбам и поступает в правую и левую рубашки охлаждения блока цилиндров. В рубашке охлаждения жидкость поднимается вверх и по каналам, проходящим у выпускных клапанов, поступает в рубашки охлаждения головок цилиндров, из которых горячая жидкость проходит в рубашку впускного трубопровода и нагревает его, обеспечивая лучшие условия смесеобразования. Далее жидкость проходит через клапан термостата и по выпускному патрубку и его шлангу возвращается в радиатор, где нагретая жидкость охлаждается.
Схема СО представлена на рисунке 3 – Система охлаждения.
Рисунок 3 – Система охлаждения
Системы смазки и вентиляции картера двигателя (СС)
Цель работы. Назначение сс и общее устройство
Целью работы является ознакомление со способами подачи масла к трущимся парам двигателя, конструкцией и работой приборов систем смазки.
СС служит для подвода моторного масла к трущимся поверхностям (парам), выполняя при этом следующие функции: уменьшает потери на трение и замедляет процесс изнашивания деталей, охлаждает поверхность и очищает их от продуктов изнашивания. В автомобильных двигателях применяют комбинированную СС, при которой наиболее нагруженные пары трения смазываются под давлением, а остальные – разбрызгиванием или самотеком.
Масляный насос предназначен для закачивания масла в систему. Масляный насос может приводиться в действие от коленчатого вала двигателя, распределительного вала или дополнительного приводного вала. Наибольшее применение на двигателях нашли масляные насосы шестеренного типа. Масляный фильтр служит для очистки масла от продуктов износа и нагара. Очистка масла происходит с помощью фильтрующего элемента, который заменяется вместе с заменой масла.
Для охлаждения моторного масла используется масляный радиатор. Охлаждение масла в радиаторе осуществляется потоком жидкости из системы охлаждения.