2.4. Расчет норм выработки и времени

Норма выработки – это количество груза, которое должно быть при отмеченных условиях перегружено в единицу времени (за час, смену).

Норма времени – это затраты труда (в человеко-часах) на перегрузку груза массой 1 т в определённых производственных условиях при полном использовании производственных возможностей оборудования, применении рациональной технологии и организации перегрузочных работ.

(2.4.1)

где - емкость грейфера, м³.

Определим массу груза внутри грейфера:

(2.4.2)

где - коэффициент заполнения грейфера грузом;

- насыпная плотность груза т/м³.

(2.4.3)

где - продолжительность операции захвата груза, с.

(2.4.4)

где - продолжительность операции освобождения ГЗУ от груза, с.

(2.4.5)

где - продолжительность операции подъёма ГЗУ с грузом, с.

(2.4.6)

где - продолжительность операции горизонтального перемещения ГЗУ с грузом, с.

(2.4.7)

где - продолжительность операции горизонтального перемещения ГЗУ порожнём, с.

(2.4.8)

где - продолжительность операции опускания ГЗУ порожнём, с.

Определим время цикла портального крана по вариантам:

, (2.4.9)

где - коэффициент совмещения операций вертикального и горизонтального

перемещения ГЗУ.

Принимаем значения коэффициента по вариантам: ;

;

.

Расчет часовой технической производительности по каждому варианту грузовых работ производится по формул:

, . (2.4.10)

Комплексную норму выработки рассчитывают для каждого варианта грузовых работ по формулам:

, (2.4.11)

где - коэффициент оперативного времени.

Принимаем значение коэффициента по вариантам:

(2.4.12)

где - продолжительность смены, ч.

Определим комплексную норму времени по каждому варианту грузовых работ:

(2.4.13)

где - численный состав комплексной бригады по каждому варианту, чел.

2.5. Расчет потребности в перегрузочных машинах, количества причалов и их пропускной способности

Для освоения навигационного грузооборота потребуются затраты машинного времени перегрузочных машин по всем вариантам грузовых работ.

Машиноёмкость перегрузочных работ по фронтальной машине определим по формуле:

(2.5.1)

где – грузопереработка за навигацию по вариантам, т;

- комплексную норма выработки по каждому варианту грузовых работ, т/ч.

Определим трудоёмкость:

(2.5.2)

где - комплексную норму времени по каждому варианту грузовых работ, .

Определим минимальное количество перегрузочных машин на причале:

(2.5.3)

где – коэффициент неравномерности поступления груза в порт;

- период навигации, сут;

- оперативное время работы причала в сутки, час.

.

Время работы причала в сутки определяется:

(2.5.4)

где - число рабочих смен в сутки, ед.;

- продолжительность смены, час.

Определим пропускную способность фронтальной части причала:

(2.5.5)

где - коэффициент снижения производительности перегрузочных машин при их

одновременной работе на причале;

- коэффициент проxождения груза через склад.

Рассчитаем интенсивность грузовой обработки судов:

,т/судо - сут. (2.5.6)

Результаты расчетов по I и II вариантам схем механизации представляем в табличной форме.

Таблица 2.1

Показатели расчёта пропускной способности причала

Показатель	Обоз-нач-ение	Варианты схем механизации
		I вариант (портальный кран)					II вариант (мостовой кран)
		С-в	С-скл		Скл-в	Всего	С-в	С-скл	Скл-в	Всего
1. Грузооборот, тыс.т.						745				745
2. Коэффициенты -складочности -прямого варианта		0,62	0,38		0,38		0,62	0,38	0,38
3.Грузопереработка, т.т.		461,9	283,1		283,1	1028,1	461,9	283,1	283,1	1028,1
3. Комплексная норма выработки, т/час.		77,27	74,68		72,91		77,27	74,68	72,91
5. Комплексная норма времени, чел.час./т		0,02588	0,02678		0,02743		0,02588	0,02678	0,02743
6. Машиноёмкость						13651,45				13651,45
7. Трудоёмкость, чел./час.						27300,82					27300,82
8. Пропускная способность причала: т/сут..		3668,12					3668,12
9. Потребная площадь склада, м².		29372,18					29372,18
10. Количество перегрузочных машин.		6					6
11. Интенсивность обработки флота: т/судо-сут. т/судо-час.		5125,86 213,58					5125,86 213,58