
- •1. Українська система класифікації картографічних об'єктів.
- •2. Задачі, які розв’язують гіс. Класифікація гіс:
- •7. Атрибути об'єкта гіс – системи. Об’єднання об'єктів у шари
- •12. Практичні застосування gps – технологій.
- •13. Поняття про геоінформатику. Іс, які були попередниками гіс.
- •14. Види спотворень у картографічному проектуванні. Види допоміжних поверхонь у картографічному проектуванні.
- •15. Цифрування даних у гіс. Дігітайзери. Сканери
- •16. Основні картографічні проекції
- •17. Основні джерела даних для гіс.
- •18. Побудова системи рівнянь для визначення коефіцієнтів кубічних сплайнів
- •19. Переваги і недоліки растрової структури даних; векторної структури даних.
- •20. Поняття про квадротомічне дерево. Приклад
- •21. Поняття про роздільну здатність растра. Поняття про розмір растра. Приклад
- •22. Векторна лінійно-вузлова модель даних і її недоліки
- •23. Розрахунок кількості пам'яті для чорно-білих та кольорових растрових зображень. Приклад
- •24. Поняття про сплайн. Обґрунтування оптимального степеня сплайнового полінома.
- •25. Поняття про інформаційні системи. Основні компоненти іс.
- •26. Алгоритм переходу від растрової структури до векторної; від векторної структури до растрової
- •27. Поняття про модель спагеті.
- •28. Побудова системи рівнянь для визначення коефіцієнтів сплайнів при побудові замкненої кривої.
- •29. Топологічні векторні моделі. Поняття сегмента, дуги, полігона.
- •30. Основні типи топологічних таблиць.
- •31. Методи стискання растрових файлів.
- •32. Поняття про бікубічні сплакни.
- •33.Умови, які використовують при побудові сплайн-функції.
- •34.Поняття про лінійно-вузлову модель даних.
- •35.Поняття графа, маршруту, ланцюга, дерева, циклу.
- •36.Властивості кривої Без'є.
- •37. Алгоритм побудови карти щільності населення.
- •40.Алгоритм Пріма – Краскала, та його застосування.
- •Задача Пріма та алгоритм її розв'язування.
- •Поняття про розріз транспортної мережі. Теорема про мінімальний розріз.
- •Геометричний алгоритм побудови кривої Без'є.
- •Мережева постановка транспортної задачі.
- •Задача про розміщення школи.
- •46.Матриця найкоротших відстаней. Алгоритм Флойда.
- •Побудова карти рельєфу методом обернених зважених відстаней.
- •Методи побудови матриці найкоротших відстаней.
- •49.Побудова матриці найкоротших відстаней методом прямого перебору.
- •50. Алгоритм Дейкстри(знаходження найкоротшого шляху в мережі)
- •51. Формулювання та застосування принципу найменших квадратів у апроксимації таблично заданих ф-й
- •52. Поняття про тріангуляцію. Застосування тріангуляції при моделюванні рельєфу.
- •54. Поняття про горизонталь та січення рельєфу. Модель горизонталей
- •55.Розрахунок внутрішніх вузлів діаграми Вороного.
- •56. Задача про перетин 2-х відрізків
- •62. Рівняння серединного перпендикуляра.
- •63. Тріангуляція Делоне.
- •Алгоритм послідовного покращення.
- •Алгоритм прямого перебору.
- •Алгоритм знаходження висоти довільної точки у регулярній моделі рельєфу.
- •Алгоритм переходу від нерегулярної моделі рельєфу до регулярній моделі.
- •Алгоритм побудови тріангуляції Делоне.
- •Алгоритм прямого перебору.
- •68. Алгоритм переходу від регулярної моделі рельєфу до моделі горизонталей.
35.Поняття графа, маршруту, ланцюга, дерева, циклу.
Графом
G(V,E) назв. система, яка складається з
двох множн: Verticas, Edges, вершина і ребра
назив. інцедентними, якщо ця вершина є
одним з кінців ребра.Скінченна
послідовність суміжних ребер назив.
маршрутом. Маршрут у якого всі ребра
різні назив. ланцюгом. Ланцюг у якого
всі вершини різні назив. постим ланцюгом.
Граф назив. зв’язним якщо
дві
вершини можна з’єднати ланцюгом. Ланцюг
у якого початкова і кінцева вершин
збігаються назив. циклом. Звязнйграх,
який немає циклів назив. деревом.
36.Властивості кривої Без'є.
1)
вона є гладкою крвою; 2) вона починається
в першій точці базового набору і
завершується в останній. Всі інші базові
точки, як правило не належать до кривої
Без'є; 3) вона є дотичною до точок і
кінцевого відрізка; 4) крива Без'є повністю
лежить в середині базової опуклої
оболонки. Для побудови кривої Без'є
використовують кубічні сплайн:
37. Алгоритм побудови карти щільності населення.
N населеня пунктів за допомогою плаваючих координат.
і=1,N
Кількість
жителів
Будуємо
діаграму вороного для даної множини,
визначимо площу кожного полігона
визначити
середню щільність населення для даного
регіону
Співставляємо
цю щільність з
Будується
регулярна модель мережі.
40.Алгоритм Пріма – Краскала, та його застосування.
1.Вибираємо ще нерозглянуте ребро мінімальної довжини.
2.Приєднуємо його до раніше вибраних ребер при умові що не утв. ціни.
3.Повторюємо №2 для всіх ребер.
Є декілька населених пунктів які треба зєднати мережею доріг. Побудувати оптимальну дорожну мережу у розумінні вартості. Вартість дороги прямо пропорційна її довжинію. Дана задача зводиться до побудови мінімального покриття графа, розвязок задачі дає алгоритм Пріма – Краскала.
Задача Пріма та алгоритм її розв'язування.
Є декілька населених пунктів, які треба зєднати мережею доріг.
На площу заданого N пунктів з координатами P1(x1, y1), … Pn(xn,yn). Необхідно спроектувати дорожню мережу(найкоротшу).
За критерій вибирається евклідова відстань:\
𝐷𝑖𝑗=𝑥𝑗−𝑥𝑖2+(𝑦𝑗−𝑦𝑖)^2
Алгоритм розвязку буде наступним:
Будуємо матрицю відстаней.
Використовуючи алгоритм Пріма-Краскала отримаємо мін покриваюче дерево.
Dij=sqrt((xj-xi)^2+(yj-yi)^2)
Поняття про розріз транспортної мережі. Теорема про мінімальний розріз.
Розрізом
транспортної мережі
наз.така множина Р вершин і дуг, які
заходять у ці вершини, але не виходять
з них. Причому t
є Р, s
є
Р.
Теорема про мінімальний розріз:
Максимальна величина потоку, який можна пропустити через мережу = пропускній здатності мінімального розрізу.
Геометричний алгоритм побудови кривої Без'є.
Задані початкові вузлові точки Р0, Р1,Р2,Р3.
Вибирається параметр t, який 0<=t<=1. P0:(t=0); P3:(t=1).
Кожна сторона трикутника ділиться у відношенні до t .
Побудовані точки з’єднуємо.
Отримані відрізки ділимо у відношенні t, і т.д.
Алгоритм завершується коли отримаємо один відрізок.
Отримана точка належить кривій Без`є.