Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Sidorova_Yana.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
1.3 Mб
Скачать

Проектирование городских улиц и дорог

Проектирование городских улиц и дорог осуществляют комплексно в отношении всего инженерного оборудования и благоустройства. Решая одновременно вопросы планировки элементов улицы, зеленых насаждений, подземных сетей и их размещения под улицами, вертикальной планировки и водоотвода и т. д.   Самостоятельно проектируют сооружения типа тоннелей, эстакад, подпорных стенок и т. п. Проектирование ведут с учетом планировки, застройки и общего благоустройства города, его района и конкретного объекта — улицы, дороги или площади.   Общие требования к городским улицам и дорогам заключаются в обеспечении ими пропуска расчетного количества транспортных единиц с заданной скоростью при наибольшей безопасности движения транспорта и пешеходов. Для удовлетворения этого требования устанавливают габариты и взаимное расположение элементов улицы, прежде всего проезжих частей и тротуаров, а также инженерное и транспортное оборудование улицы.   Предъявляемые в Российском градостроительстве высокие требования к санитарно-гигиеническим условиям работы, жизни и отдыха населения городов России вызывают дополнительные требования и к городским улицам, в особенности к улицам жилых районов.   Эти требования сводятся: к обеспечению проветриваемой городской территории, что достигается рациональной планировкой сети улиц; всемерному снижению шума от проходящего транспорта.   Поэтому предусмотрено; зеленые насаждения, удаление зданий от проезжих частей улиц и т. д. уменьшению или полному исключению вибраций зданий от транспортного движения по улице путем удаления проезжих частей от зданий и установления соответствующих габаритов улицы, в зависимости от вида транспорта, грунтовых условий и т. д.

Проектирование бульвара.

Бульвар -  одна из распространенных категорий зеленых насаждений общего пользования.

В настоящее время бульвары являются одним из важных элементов озеленения населенного пункта и по своему значению занимают промежуточное положение между сквером и рядовыми уличными посадками.

Они соединяют отдельные крупные элементы планировки населенного пункта и подводят к различным крупным объектам: вокзалам, стадионам и площадям. Устройство бульваров на улицах способствует регулированию транспортного и пешеходного движения, повышает  декоративный облик улиц и улучшает их санитарно-гигиеническое состояние. Они служат источниками тени, барьером против шума, фильтром воздуха от газов, дыма, пыли и т.п. Благодаря этому, на бульваре создаются благоприятные условия для отдыха.

Различают следующие приемы размещения бульваров: а) по обеим сторонам проезжей части; б) в зависимости от ориентации улицы (когда ширина ее не позволяет создать два бульвара).

На улицах ориентации север – юг бульвары следует располагать на ее западной стороне. На улицах широтной ориентации бульвары целесообразно размещать вдоль северной стороны.

Планировочное решение бульвара зависит  от его ширины и протяженности пешеходного движения. Ширина бульвара с одной пешеходной аллеей должна быть около 18 м. Бульвары, устраиваемые по сторонам улиц между проезжей частью и тротуаром, могут быть шириной до 10 м. При ширине бульвара более 30 м целесообразно применять ландшафтные решение территории с композицией отдельных групп деревьев, кустарников и  цветов.

Места для отдыха и отдельные скамейки располагаются в углублениях или расширениях дороги, они не должны мешать пешеходному движению.

Бульвар должен быть отделен от остальной части улицы полосой насаждения с целью защиты от пыли и шума. Когда желательно открыть перспективу на памятник или здание, находящееся в конце бульвара, то середина бульвара отводится под газон или партер, а прогулочные аллеи располагаются по бокам этого партера.

Зеленые насаждения бульвара должны создать в местах прогулок и отдыха необходимую тень, открыть виды на наиболее привлекательные места и закрыть объекты, нежелательные для обозрения.

Защитная полоса, изолирующая бульвар от улицы, состоит из ряда деревьев и плотной живой изгороди. Живая изгородь не должна находиться непосредственно под кронами деревьев, так как в таких условиях она не может развиваться.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]