
- •1.Принцип действия, преимущества и недостатки системы электроснабжения с дополнительным выпрямителем.
- •2. Система электроснабжения с аналоговым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •3. Система электроснабжения с цифровым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •4. Условия осуществления начального самовозбуждения генератора без аккумуляторной батареи; критическая частота вращения ротора генератора для его начального возбуждения.
- •5. Характеристика холостого хода генератора с клювообразным ротором; влияние на неё начального намагничивания магнитной системы, конструктивных параметров и частоты вращения ротора генератора.
- •6. Токоскоростная характеристика генератора с клювообразным ротором; её характерные точки.
- •7. Факторы влияющие на токоскоростную характеристику генератора.
- •8. Схемы выпрямительных блоков автомобильных генераторов.
- •9. Расчет часовой отдачи автомобильного генератора.
- •10. Поверочный расчет баланса электроэнергии на автомобиле.
- •11. Характеристика холостого хода индукторного генератора, её характерные области.
- •12. Работа выпрямителя генератора в реальных условиях, её учет при инженерных расчетах генератора.
- •13. Форма фазного напряжения и работа выпрямителя индукторного генератора.
- •14. Назначение и основные требования к стартерным аккумуляторным батареям. Условия работы аккумуляторных батарей на транспортных средствах. Типы аккумуляторных батарей.
- •15. Основные электрические и технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.
- •2.2. Технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Направление развития конструкций свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Вольт-амперные разрядные характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей и их расчет
- •1 7. Три этапа работы батарейной системы зажигания
- •18. Характеристики батарейной системы зажигания
- •19. Воспламенение рабочей смеси искровым разрядом. Пробивное напряжение.
- •20. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения. Закон Пашена
- •21. Система зажигания с магнитоэлектрическим датчиком
- •22. Система зажигания с регулируемым временем накопления энергии
- •23. Пусковые качества двс
- •24. Особенности работы электростартера на двигателе. Требования, предъявляемые к электростартерам. Классификация электростартеров.
- •25. Рабочие и механические характеристики электростартеров
- •27. Устройство современных систем зажигания. Модуль зажигания.
- •28. Светотехнические характеристики фар головного света освещения. Световой поток.
- •29. Основные светотехнические параметры световых приборов
- •30. Особенности конструкции фар головного освещения
- •31. Измерительный экран. Назначение контрольных точек и зон измерительного экрана. Фотометрирование фар головного освещения с европейской системой светораспределения.
- •Принцип устройства фар головного освещения.
- •36. Особенности конструкции и принцип формирования светового пучка фар головного освещения проекторного типа.
- •37. Газоразрядные лампы («ксеноновые» лампы)
- •38. Автомобильные светодиоды. Их Светотехнические и эксплуатационные характеристики. Особенности светораспределения автомобильных светодиодов.
- •40. Принцип работы станка для автоматического наматывания обмоток якорей электромашин, представленного на рисунке.
- •41. Различные способы пайки концов секций якорных обмоток электромашин к петушкам коллектора. Объясните сущность этих способов, дайте анализ их достоинств и недостатков.
- •42. Перечислите исходные данные для проектирования технологического процесса, порядок проектирования и документацию для оформления технологического процесса.
- •43. Объясните порядок расчёта основных параметров технологического процесса.
- •45. Способы измерения диаметра провода при намотке обмоток. Охарактеризуйте их преимущества и недостатки.
- •46. Основные операции технологического процесса изготовления печатных плат.
- •47. Основные операции процесса изготовления электронных изделий атэ методом гибридной технологии.
- •48. Принцип работы оборудования для пайки «волной».
- •Требования к стендовому и диагностическому оборудованию?
- •Какие особенности присущи тестерам (сканерам) для проверки электронных блоков управления?
- •Типовая рабочая программа мотор тестера?
- •52. Приборы, применяемые для измерения токсичности ог транспортных машин?
- •Приборы, используемые для проверки технического состояния акб?
- •Стенды и приборы, применяемые для проверки технического состояния генераторов, электростартеров и систем зажигания?
- •Приборы, применяемые для проверки и регулирования внешних световых приборов?
- •Структурная схема типового мотор тестера?
- •57. Краткая история развития систем управления двигателями. Классификация систем управления двигателями.
- •58. Состав, назначение, принцип действия и особенности компонентов современных систем управления бензиновыми двигателями.
- •59. Типичные режимы управления двигателем. Краткая характеристика основных режимов управления двигателем.
- •60. Синхронизация в системе управления двигателем. Типы систем и датчиков синхронизации.
- •61. Регистрация основных параметров управления двигателем: частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха, абсолютного давления.
- •63. Регистрация сигнала датчика детонации. Управление моментом зажигания по детонации.
- •64. Управление составом смеси с обратной связью по содержанию кислорода в отработавших газах.
- •65. Управление частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Устройства управления подачей воздуха во впускную систему двигателя.
- •66. Понятие о бортовой диагностике. Диагностические режимы по obdii/eobd.
- •67. Температурный коэфицент сопротивления (ткс) и какая тенденция развития современных материалов с отрицательным ткс.
- •68. Основные характеристики терморезисторов.
- •69.Методы реализации преобразования давления в электрический сигнал и их принцип работы.
- •70. Описание резистивного датчика давления.
- •71. Принцип действия пленочного датчика массового расхода воздуха (дмрв). Достоинства и недостатки датчика.
- •72. Принцип действия, достоинства и недостатки проволочного датчика массового расхода воздуха (дмрв).
Приборы, используемые для проверки технического состояния акб?
Для проверки работоспособности свинцовых стартерных батарей емкостью до 190 А×ч со скрытыми межэлектродными перемычками или батареи в моноблоке с общей крышкой и межэлементными перемычками под крышкой, а также для измерения напряжения генераторной установки, применяют аккумуляторный пробник типа Э107 (рис. 53.1). Пробник рассчитан для эксплуатации в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от +10С до + 350С, атмосферном давлении (750±50) мм рт. ст. и относительной влажности до 80%.
Техническая характеристика аккумуляторного пробника: номинальное напряжение проверяемой батареи 12В; сопротивление нагрузочного резистора 0,1±0,015 Ом; режим работы при измерениях – повторно-кратковременный 5с – измерение, 15с – пауза; габаритные размеры 170´120´160 мм; масса – не более 0,9 кг.
Аккумуляторный пробник Э 107:
1 – вольтметр; 2 – кронштейн; 3 – кожух;
4 – нагрузочный резистор; 5 – контактная ножка; 6 – контактная гайка; 7 – рукоятка; 8 – щуп
Аккумуляторный пробник типа Э108 (рис. 4.2) предназначен для проверки технического состояния свинцовых стартерных батарей номинальной емкостью до 190А×ч с открытыми межэлементными перемычками в условиях автотранспортных предприятий и СТО. Условия эксплуатации его аналогичны условиям эксплуатации пробника типа Э107.
Техническая характеристика аккумуляторного пробника типа Э108: номинальное напряжение проверяемого аккумулятора 2В; нагрузочный резистор при проверке аккумуляторов емкостью от 45 до 100А×ч – 0,0126 Ом, от 100 до 145А×ч – 0,0078 Ом и от 145 до 190 А×ч – 0,0052 Ом; режим измерения под нагрузкой повторно-кратковременный 5с – измерение, 15с – пауза; габаритные размеры 165´125´160 мм; масса – не более 0,7 кг.
Комплект аккумуляторщика типа Э412 предназначен для обслуживания стартерных аккумуляторных батарей емкостью от 45 до 190 А×ч, плотностью от 1,19 до 1,31 г/см3 и номинальном напряжении 12В. Комплект переносного типа и состоит из аккумуляторного пробника типа Э107, плотномеров ПЭ-2 или ПЭ-1, полиэтиленовой емкости на 2,5л, а также двух гаечных ключей и трех приспособлений – стеклянной трубки для определения уровня электролита, груши для отсоса электролита и плотномера.
Этот комплект аккумуляторщика предназначен для проведения следующих операций:
• измерение напряжения АКБ как без нагрузки, так и с нагрузкой;
• определение плотности электролита;
• корректировка уровня электролита;
• снятие наконечников проводов и выводов АКБ;
• установка и извлечение батареи из гнезда автомобиля.
Габаритные размеры 320´210´300 мм; масса – не более 6,5 кг.
Целый ряд отечественных и зарубежных фирм, например, «Автоэлектрика», «Бош», «АВЕСТА» и др., выпускают целую гамму пуско-зарядных диагностических приборов, которые обеспечивают следующие операции:
• зарядка АКБ с автоматическим циклом заряда;
• поддержание работоспособности АКБ при хранении;
• контроль уровня заряда АКБ;
• проверка работоспособности генераторной установки, регулятора напряжения и стартера;
• запуск двигателя при разряженной АКБ.
У аналогичных приборов имеется возможность подключения принтера для документированной распечатки параметров АКБ при контроле.