Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Изыскания.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
364.03 Кб
Скачать

11.Определение эксплуатационных расходов

Годовые эксплутационные расходы железной дороги определяются следующим образом, тыс. руб.:

С = Сдв. + Сп.у. + Самор. (18)

где Сдв. - годовые расходы на движение поездов, тыс. руб.;

Сп.у. - годовые расходы на содержание постоянных устройств

железной дороги, тыс. руб.

Годовые расходы на движение поездов определяются, тыс. руб.:

Сдв=( * +* * )* , (19)

где - расходы на движение одного поезда в направлении «туда»

(«обратно»), тыс. руб.;

- приведенное количество поездов в год в направлении «туда» («обратно»).

Количество грузовых поездов в год в направлении «туда» определяется:

= +365*n(0.19+1.75* ) (21)

где Г(т) - объем перевозок в направлении «туда», принимается равным

объему перевозок на 10-й год эксплуатации, млн. т нетто

в год;

n- коэффициент полезного действия, n=0,7

Qcp - средняя масса грузового поезда брутто, т;

где Qпc - средняя масса пассажирского поезда, т; Qпc = 1200 т.

Количество грузовых поездов в направлении «обратно» определяется по формуле:

= / ( Г(о) + Г(т) ( -1))+ 365*n(0.19+1.75* ) (23)

где Г(о) - объем перевозок в направлении «обратно», определяется

как:

Г(о) = 0,70  Г(т) (24)

Расчет по формулам (20)-(24):

N= )=12094.65 поездов в год

N= =9741.7 поездов в год

Расходы на движение одного поезда определяются по формуле:

(0)·L+А· (Н+0,012·)+Б·(Нс-0,012·с)-В·Lc (25)

где С(0), А, Б, В -расходные ставки пробега поездов; принимаются в

зависимости от типа локомотива и средней массы

состава С0=1,8; А = 0,292; Б = 0,372; В = 0,94;

L - длина трассы, км;

Н - алгебраическая разность отметок конечной и начальной точек трассы, м;

 - сумма углов поворота всех кривых, град;

Нс - сумма преодолеваемых высот на вредных спусках,м;

с - сумма углов поворота кривых в пределах вредных

спусков), град;

Lc - длина участков вредного спуска, км.

Расходы на содержание постоянных устройств определяются, тыс. руб.:

СП.У. = L  (C1 + C2 + C3 + C4+C5) (26)

где L – длина трассы, км;

C1– норма эксплуатационных расходов на содержание, амортизацию

и охрану главных путей, тыс. руб. на 1 км в год; C1 =4,97

тыс. руб.;

C2– норма эксплуатационных расходов на снего-, водо- и

пескоборьбу, тыс. руб. на 1 км в год; C2 =0,72 тыс. руб.;

C3– норма эксплуатационных расходов на содержание защитных

лесонасаждений, тыс. руб. на 1 км в год; C3 =0,17 тыс. руб.

C4– норма эксплуатационных расходов на содержание устройств

СЦБ, тыс. руб. на 1 км в год; C4 =1,85 тыс. руб.;

C5–расходы на содержание линии; C5=0,32 тыс. руб.;

Самор=0,02(К-300* L) ;

К- общая строительная стоимость тыс. руб

Расчеты по формулам (25), (26), (19) и (18) для варианта I:

1.8*32.5+0.292*(13.2+0.012*591)+0.372(88.3-0.012*217.3)-0.94*8= 88.78 тыс. руб

тыс. руб

тыс.руб

тыс.руб

тыс.руб

C=2428.01+260.65+279.7=2977.36

Расчеты по формулам (25), (26), (19) и (18) для варианта II:

тыс. руб

тыс. руб

тыс. руб

тыс. руб

244.61=2968.36 тыс.руб