2. Наличие арендованных вагонов (условия выбора):

- по сети, дорогам, НОДам;

- государствам-собственникам;

-номерам вагонов.

3. Время нахождения вагонов стран снг на железных дорогах рф

(условия выбора):

≫ - по сети и дорогам;

- заданным интервалам времени нахождения на железных дорогах

РФ;

- заданным интервалам времени нахождения на железной дороге; >

- роду подвижного состава;

- государствам-собственникам.

4. Передача вагонов по стыковым пунктам (условия выбора):

- общий прием и сдача вагонов СНГ по стыковым пунктам (межгт£

^сударственным и междудорожным) с выделением:

' всего, груженых, порожних,

по родам подвижного состава,

по государствам-собственникам;

- прием и сдача порожних и груженых вагонов стран СНГ по конкретным

стыковым пунктам по собственникам вагонов;

- прием и сдача порожних и груженых вагонов стран СНГ по конкретным

стыковым пунктам по роду подвижного состава;

- наличие в поездах;

- по номерам вагонов.

5. Наличие неисправных вагонов (условия выбора):

, - по сети, дорогам;

- государствам-собственникам;

- роду подвижного состава;

- времени нахождения на железной дороге РФ;

- времени нахождения на дороге;

- времени нахождения в ремонте;

- номерам вагонов.

Также указываются причины неисправности, депо ремонта, дорога

и станция перечисления вагонов в неисправные. :^kJill .≫

256

6. Нарушения направления погрузки вагонов (условия выбора):

-по дорогам;

- собственникам;

- номерам вагонов.

На уровне дорожных центров управления (ДЦУ) ОСКАР-

СНГ предоставляет диспетчеру информацию в рамках следующих аналогичных

основных задач.

1. Наличие вагонов на дороге (условия выбора).

2. Наличие арендованных вагонов (условия выбора).

3. Время нахождения вагонов стран СНГ на дороге (условия выбора).

4. Передача вагонов по стыковым пунктам (условия выбора).

5. Наличие неисправных вагонов (условия выбора).

6. Нарушения направления погрузки вагонов (условия выбора).

А также предоставляется информация в рамках задачи ≪Статистический

анализ≫ (условия выбора):

- анализ наличия вагонов стран СНГ на дороге за месяц;

- анализ сдачи вагонов стран СНГ с дороги за месяц;

- анализ приема вагонов стран СНГ на дорогу за месяц.

Причем выходные формы по месячному статистическому анализу

содержат сравнения с нормативными данными.

Аналогичные формы месячного статистического анализа по всей сети

железных дорог России для уровня ЦУП ОАО ≪РЖД≫ в настоящее время

разрабатываются.

19.3. Справочная система оскар-м

На дорожном уровне оконечным устройством системы СИРИУС

является программная оболочка ОСКАР-М. Для функционирования

ОСКАР-М на компьютере должны быть установлены программы

Windows и Internet Explorer (не ниже 4-й версии).

В основу работы ОСКАР-М положен принцип работы с гиперссылками

с использованием HTML-страниц. В настоящее время программа

позволяет получать только справочную информацию по заявкам пользователя

системы СИРИУС. Это означает, что посредством программы

невозможно вводить новую информацию. Однако в перспективе планируется

расширить ОСКАР-М с тем, чтобы система могла не только вы-

1 7 - 6552 257

давать ответы на запросы пользователя, но и производить расчеты показателей

эксплуатационной работы на несколько суток вперед с использованием

методов математической статистики.

При загрузке ОСКАР-М на дисплее разворачивается окно, подобное

интернет-странице, где отображается информация о состоянии вагонных

парков отделений дорог. Данная информация разбита на подгруппы

(рис. 19.3):

- общий парк вагонов отделений дороги;

- рабочий парк вагонов (с разбивкой рабочего парка на груженый и

порожний);

- нерабочий парк.

Вверху окна располагаются активные ссылки на вагонные парки,

выгрузку вагонов, погрузку вагонов, наличия местного и транзитного

груза, наличия порожних вагонов по отделениям. В верхнем правом углу

окна находится ссылка-указатель, которая имеет два фиксированных положения.

При наведении курсора на ссыпку-указатель и нажатии правой

кнопки мыши можно производить смену указателя ≪ТЕКУЩИЕ

СУТКИ≫ на указатель ≪ИСТЕКШИЕ СУТКИ≫ с загрузкой соответствующей

страницы. Следует отметить, что обработка отображаемой ОСКАР-

М информации происходит в реальном режиме времени в рамках

систем АСОУП и ДИСПАРК. Задача ОСКАР-М—систематизировать

информацию и выдать в доступной для пользователя форме.