15.3. Современная централизованная система

составления графиков движения поездов

Современная централизованная система составления ГДП (ЦСС ГДП)

базируется на следующих основных принципах:

- централизованное руководство разработкой ГДП на сетевом уровне,

подготовкой исходной нормативной информации (НСИ) и непосредственной

прокладкой ниток графика на дорожном уровне;

-создание единой электронной базы НСИ, согласованных форматов передачи

данных (электронных документов) и клиент-серверной архитектуры

для всех участников процесса разработки ГДП и его нормативной базы;

- использование существующих и перспективных каналов связи для

передачи информации и решения задач разработки и согласования ГДП

и его нормативной базы без отрыва причастных специалистов от своего

рабочего места;

- применение методов сетевого планирования и управления процессом

разработки ГДП и его нормативной базы для оперативного контроля

за ходом работ и оптимального распределения ресурсов;

165

.-.-л—соблюдение максимальной параллельности выполнения работ на

дорожном уровне за счет предварительного составления на сетевом уровне

схематических графиков движения пассажирских и специализированных

грузовых поездов.

ЦСС ГДП должна обеспечивать решение следующих основных задач:

- получение и обработка заявок на прокладку ниток графика всех

категорий поездов;

- сбор, обработка и анализ исходных данных для расчета нормативов

и элементов ГДП;

- расчет нормативов и элементов ГДП для всей сети железных дорог

РФ;

-составление ГДП всех категорий на всей сети железных дорог Российской

Федерации;

- передача разработанного и утвержденного ГДП в Центр управления

перевозками (ЦУП) ОАО ≪РЖД≫ и на железные дороги для исполнения;

- расчет технико-экономических показателей составленных вариантов

ГДП;

- организация электронного обмена информацией со смежными информационными

и управляющими системами отрасли;

-подготовка к тиражированию листов ГДП, книг служебного расписания

и других нормативно-справочных материалов.

Первая группа з а д а ч ЦСС ГДП включает в себя рассмотрение,

обсуждение, согласование и утверждение нормативных документов,

электронных входных форм ведомостей, требующихся для разработки

графика движения пассажирских и грузовых поездов.

Выполнение задач первой группы завершается подготовкой необходимой

нормативной документации для разработки графика движения

пассажирских поездов. Она осуществляется на уровне взаимодействия

между департаментами ОАО ≪РЖД≫ и службами управлений дорог.

Утвержденная нормативная база вносится в ПТК схематической прокладки

пассажирских поездов на графике и согласования точек их передачи

по междудорожным стыковым пунктам и в ПТК АРМ техноло-

гов-графистов.

В т о р а я г р у п п а з а д а ч ЦСС ГДП объединяет вопросы

разработки расписаний пассажирских и грузовых поездов различных

категорий и согласования их по межгосударственным, междудорожным

и межотделенческим стыковым пунктам.

166

Решение второй группы задач вызывает необходимость проведения

региональных, а иногда сетевых видеоконференций и включает в себя

следующие этапы:

- согласование схемы прокладки пассажирских поездов по региону

железных дорог; утверждение схемы рабочей комиссией и выдача железным

дорогам контрольных точек прохода пассажирских поездов по

междудорожным стыковым пунктам на АРМ технологов-графистов для

детальной прокладки их расписаний. Результаты, после доклада на видеоконференции,

утверждаются рабочей комиссией ОАО ≪РЖД≫. Точки

перехода по междудорожным стыковым пунктам оформляются протоколами

установленной формы, передаются по электронной почте ЦД,

ЦЛ и причастным железным дорогам и изменению в дальнейшем не

подлежат;

- составление расписаний специализированных грузовых поездов

(контейнерных, контрейлерных и других), которые имеют регулярное

обращение, одновременно с прокладкой пассажирских поездов. Согласование

их расписаний проводится аналогично пассажирским. Согласованные

постанционные расписания этих поездов передаются по электронной

почте в службы перевозок и отделы перевозок причастных

железных дорог и отделений, а также в ЦФТО и дорожные центры ФТО;

- составление графика движения грузовых поездов технологами-гра-

фистами на местах с передачей точек перехода по междудорожным стыковым

пунктам и протоколов согласования по электронной почте в ЦД

и в службы перевозок железных дорог;

- согласование расписаний грузовых поездов повышенного веса и

длины путем выбора в ГДП ниток, позволяющих организовывать их

пропуск. Для согласования этих расписаний на полигонах большой протяженности

может быть применена система видеоконференций.

Т р е т ь я г р у п п а з а д а ч ЦСС ГДП включает в себя расчеты

итоговых данных по результатам составления ГДП и составление электронных

выходных форм по количественным, качественным и экономическим

показателям, полученным в разработанных ГДП по каждой

железной дороге.

Решение третьей группы задач завершается проверкой расчетов количественных

и качественных показателей ГДП и уточнением итоговых

данных в режиме видеоконференций.

В ЦСС ГДП за различными подразделениями железнодорожного

транспорта закреплены конкретные функции.

167

Регламент ЦСС ГДП позволяет, с использованием средств вычислительной

техники, осуществлять решение задач путем использования

персональных, региональных и сетевых видеоконференций в комплексе

с доступом к общей компьютерной базе данных с удаленных терминалов

всех участников видеоконференций.