27.2. Автоматизация профессионального

психологического отбора оперативного персонала

Основные методические положения. Поездной диспетчер занимает

центральное место в управлении перевозочным процессом на железных

дорогах. Высокая значимость данной должности заключается в профессиональных

обязанностях диспетчеров организовывать эффективную

работу, а также предупреждать возникновение таких производственных

ситуаций, в которых могут ошибаться другие участники перевозочного

процесса, и ликвидировать эти ситуации.

Традиционным в мировой научной практике путем решения подобных

задач, связанных с повышением надежности работы человека, является

профессиональный отбор кандидатов на данную должность по их

психологическим характеристикам, которые получили название—ПВК

(профессионально важные качества).

По заданию ЦД МПС Психологический центр ПГУПС к 1996 г.

разработал Автоматизированную систему профессионального психологического

отбора поездных диспетчеров (АСП ДГЦ (ДНЦ). Цель

создания АСП ДГЦ (ДНЦ) —повышение безопасности и эффективности

перевозочного процесса за счет улучшения организации и процедуры

профессионального психологического отбора кадров диспет-

27 - 6552 417

черского звена непосредственно на рабочих местах и в центрах подготовки

персонала железных дорог.

АСП ДГЦ (ДНЦ) представляет собой современный рабочий инструмент

для построения прогноза успешности деятельности кандидата в ДГЦ

(ДНЦ) и определения уровня его профессиональной пригодности для работы

в этой должности. Результаты прогноза представляются в форме,

удобной для дальнейшего использования работниками отдела кадров и

руководителями подразделений.

В методике профессионального психологического отбора поездных

диспетчеров используются специально созданные компьютерные варианты

как достаточно известных психологических тестов, так и тестов, разработанных

с учетом специфики работы поездных диспетчеров. Эта методика

создана на основе экспериментального психологического исследования

индивидуальных и личностных особенностей диспетчеров с различной

профессиональной успешностью, работавших на кругах различной сложности

трех отделений Октябрьской железной дороги (свыше 100 человек).

Методика проверена на надежность и прогностическую точность, что позволяет

прогнозировать будущую качественную работу кандидата на эту

должность с достаточно высоким значением вероятности.

Процедура прогнозирования позволяет различать 4 уровня профессиональной

пригодности кандидатов:

- недопуск кандидата к работе в качестве ДГЦ (ДНЦ);

- условный допуск кандидата;

- допуск кандидата к работе в качестве ДГЦ (ДНЦ);

- допуск кандидата к работе в качестве ДГЦ (ДНЦ) без ограничения

круга сложности.

Результатом обследования кандидата на должность ДГЦ (ДНЦ) является

индивидуальная карта психологического обследования, куда входят

значения тестовых показателей по результатам выполнения компьютерного

варианта всего комплекса методик, и психологический портрет кандидата,

в котором дается описание развития профессионально важных

качеств (ПВК).

Профессиональный психологический отбор введен как обязательная

процедура во всех случаях и для всех категорий кандидатов, планируемых

для работы поездным диспетчером.

Процедура тестирования про водится до назначения кандидата на должность

ДГЦ (ДНЦ).

Первичному профессиональному психологическому отбору подвергаются:

все вновь поступающие при планировании использования их в

418

должности ДГЦ (ДНЦ), при переводе с других должностей или из других

отделений на должность ДГЦ (ДНЦ), при создании резерва ДГЦ

(ДНЦ) из перспективных оперативных работников (ДСП и т.п.).

Периодический профессиональный психологический отбор ДГЦ

(ДНЦ) проводится впервые при организации процедуры профессионального

отбора на отделениях железных дорог, и затем раз в два года среди

всех работников ДГЦ (ДНЦ) с целью выявления уровня ПВК и их изменений

в процессе деятельности.

Внеочередной профессиональный психологический отбор ДГЦ (ДНЦ)

проводится в случае, если уже работающий диспетчер допустил серьезные

нарушения, которые привели к браку особого учета, к аварии, крушению.

В случае получения отрицательного результата по профессиональному

психологическому отбору данный работник не мсжет быть

допущен в дальнейшем к выполнению своих профессиональных обязанностей

в качестве ДГЦ (ДНЦ).

Процедура профессионального психологического отбора ДГЦ (ДНЦ)

проводится специалистами центров подготовки персонала при отделениях

дорог или специалистами отдела перевозок отделений железных

дорог. Целесообразность специальной подготовки пользователей АСП

ДНЦ продиктована узкой направленностью методики и спецификой деятельности

поездного диспетчера.

В Психологическом центре ПГУПС специалисты-психологи, направленные

на обучение с железных дорог сети, в течение недельного курса

получают необходимые теоретические знания по основам профессионального

психологического отбора, знакомятся с результатами современных

исследований обеспечения надежности человека-оператора в системе

железнодорожного транспорта, овладевают практическими навыками

пользования системой профессионального психологического отбора поездных

диспетчеров.

На специальных занятиях, проводимых в форме тренинга, производится

разбор сложных, нестандартных ситуаций, которые могут возникнуть

в ходе внедрения этой системы на местах.

На практических занятиях по обучению пользованию АСП ДГЦ (ДНЦ)

психологи знакомятся со спецификой работы автоматизированной системы,

получают полную характеристику тестов, вошедших в систему, приобретают

навыки самостоятельной работы по диагностике профессиональной

пригодности диспетчеров. (

27* 419

Программа занятий предполагает знакомство специалистов-практиков

с основными методами анализа психологических данных, с традиционными

математическими моделями и алгоритмами построения психологических

систем на примере разработки и создания АСП ДГЦ (ДНЦ).

В курс обучения введено занятие по ознакомлению с системой компьютерной

почты, которая позволяет пользователю АСП ДГЦ (ДНЦ) с железных

дорог сети оперативно направлять необходимую информацию в

Психологический центр ПГУПС, а также получать консультации по проблемным

ситуациям.

Особое внимание на занятиях по подготовке пользователей АСП ДГЦ

(ДНЦ) уделяется технике формирования необходимой мотивации к прохождению

тестов у кандидатов в поездные диспетчеры или у других лиц,

проходящих испытание на АСП ДГЦ (ДНЦ). Здесь необходимо подчеркнуть

важность профессиональных навыков психолога, с помощью которых

специалист сможет создать у кандидата стремление на сотрудничество,

сформирует серьезное, заинтересованное отношение к процедуре

тестирования, снимет ненужный страх и опасения, покажет целесообразность

и преимущества такого диагностического обследования. Важность

этого этапа продиктована тем, что приходящие на обследование

кандидатуры могут впервые сталкиваться с тестированием, с компьютером

и с психологом в том числе.

Не менее важен и заключительный момент работы —индивидуальная

беседа психолога с претендентом после получения карты обследования,

обсуждение созданного психологического портрета и заключения о

профессиональной и психологической пригодности для данной должности.

На этом этапе психолог должен выступать не только как комментатор

полученных результатов, но и как грамотный консультант по выбору

оптимальной стратегии и тактики дальнейших действий для кандидата в

поездные диспетчеры.

К проведению мероприятий по профессиональному психологическому

отбору ДГЦ (ДНЦ) может быть допущен специалист, успешно прошедший

тоответствующую подготовку в Психологическом центре ПГУПС

и получивший свидетельство на право использования АСП ДГЦ (ДНЦ) в

практической деятельности.

Мероприятия по профессиональному психологическому отбору ДГЦ

(ДНЦ) могут проводиться только по утвержденной методике.

Автоматизированная система профессионального психологического

отбора поездных диспетчеров прошла сертификацию и разрешена к ис-

420

пользованию на сети железных дорог России. Применение АСП ДГЦ

(ДНЦ) непосредственно на дорогах сети и в Центрах подготовки персонала

позволяет принимать обоснованные решения по использованию диспетчерских

кадров и тем самым сделать более эффективной работу диспетчеров

как основного аппарата управления перевозками, а значит — более безопасным и эффективным перевозочный процесс на сети железных

дорог РФ.

Контроль и методическое сопровождение, процедуры профессионального

психологического отбора, анализ, обобщение и систематизация результатов,

а также совершенствование профессионального психологического

отбора ДГЦ (ДНЦ) на сети железных дорог возложены на

Психологический центр ПГУПС.

Ответственность за соблюдение методики и своевременность проведения

процедуры по профессиональному психологическому отбору ДГЦ

(ДНЦ) на местах возлагается на заместителей начальников дорог по перевозкам.

Требования к техническим средствам АСП ДГЦ (ДНЦ). Для нормального

функционирования АСП ДГЦ (ДНЦ) требуется IBM PC—совместимый

компьютер со следующими характеристиками:

процессор не ниже Р-133,

оперативная память не менее 16 Mb,

монитор 15",

видеокарта SVGA с видеопамятью не менее 1 Mb,

звуковая карта 16-битная,

устройство для чтения компакт-дисков CD-ROM,

HDD—не менее 2,2 Гб,

дисковод FDD—,44 Mb,

модем—скорость не менее 28800,

манипулятор ≪мышь≫,

а также принтер (струйный или лазерный), навесное оборудование

(поставляется разработчиком вместе с программным комплексом).

Автоматизированная система профессионального психологического

отбора ДГЦ (ДНЦ) функционирует под управлением операционной среды

Windows 95(98), поддерживающей кириллицу.

Программное обеспечение, используемое для проведения мероприятий

по профессиональному психологическому отбору, в обязательном

порядке поставляется организациями, аккредитованными для этих целей

ЦД ОАО ≪РЖД≫.

421

Основные требования к кабинету профессионального психологического

отбора. Кабинет профессионального психологического отбора

это специально оборудованное и оформленное помещение, основное назначение

которого—создать наиболее благоприятные условия для проведения

профессионального психологического отбора.

Задача профессионального психологического отбора является главной,

но не единственной в работе психолога на железной дороге. В связи с

этим при создании кабинета профессионального психологического отбора

следует заложить возможность использования данного помещения для

проведения сеансов психологической саморегуляции работников хозяйства

перевозок, для занятий по развитию тренируемых ПВК и т.п.

В составе Кабинета профессионального психологического отбора следует

предусмотреть, как минимум, 3 помещения: комнату ожидания, аппаратную,

санузел.

Комната ожидания. Необходимые элементы интерьера: мягкая мебель

для ожидания (диван, кресла), журнальный столик, шкаф или вешалка

для одежды, зеркала, цветочница с цветами.

Аппаратная. Помещение функционально разделено на 2 зоны: рабочее

место психолога и кабина тестирования. Для работы психолога необходимо

наличие письменного стола с настольной лампой, удобного кресла

с подлокотниками, шкафа для одежды и книжных шкафов.

Кабина тестирования должна быть отделена перегородками высотой