Глава 24

Автоматизация оперативного управления

местной работой на полигонах отделений

железных дорог

24.1. Структура и функции управления местной

работой

Центры управления местной работой (ЦУМР) на полигонах отделений

железных дорог создаются в соответствии с программой реформирования

системы управления перевозками и являются нижним технологическим

структурным подразделением в трехуровневой системе

ЦУП ОАО ≪РЖД≫—ДЦУ железной дороги (ЕДЦУ)—ЦУМР отделения

дороги (линейного района). Территориально ЦУМР размещаются в отделениях

дорог. Информационно ЦУМР связаны с железной дорогой,

оперативным персоналом станций и подразделений хозяйств инфраструктуры

отделения дороги.

Зачастую ЦУМР включают в состав дирекций управления местной

работой, которые организуют на базе отделов перевозок отделений железных

дорог. Основной задачей дирекций является оперативное управление

местной работой на полигоне отделения с использованием ЦУМР.

В своей деятельности ЦУМР (дирекция управления местной работой)

руководствуются действующим законодательством РФ, указаниями,

инструкциями и другими нормативными актами, утвержденными

ОАО ≪РЖД≫, начальником железной дороги, в состав которой входит

ЦУМР, и начальником отделения дороги.

Аппарат ЦУМР (дирекции) состоит из начальника ЦУМР, которым

является заместитель начальника отдела перевозок (НОДН) по оперативной

работе, и диспетчерского персонала:

- старшего диспетчера ЦУМР (ДНЦС);

-дежурного по отделению—руководителя смены (ДНЦО);

351

-диспетчеров, организующих местную работу линейных районов

СДНЦУ);

-диспетчера по местной работе с функциями вагонораспределителя

(ДНЦМ).

Управление местной работой осуществляется во взаимодействии с

дорожным ДЦУ. В качестве полигона управления ЦУМР выступает отделение

железной дороги в своих границах, представленное как совокупность

линейных районов, которые и являются районами управления

диспетчеров ЦУМР. Каждый линейный район имеет одну крупную

техническую станцию, осуществляющую формирование местных поездов

на станции района, являющиеся опорными для развоза местного

груза. На таких крупных грузовых и промежуточных станциях постоянно

дислоцируются маневровые локомотивы, которые производят обслуживание

грузовых фронтов данной опорной станции, а также дальнейший

развоз местного груза на прикрепленные промежуточные

станции и обслуживание их грузовых фронтов.

Для более качественного управления перевозочным процессом в рамках

сферы ответственности ЦУМА (дирекций) ВНИИАС совместно с

научно-техническим центром ≪Транссистемотехника≫ разрабатывает и

внедряет новую автоматизированную информационно-управляющую

систему организации местной работы —АСУ MP.

Функциональный состав системы, базирующийся на данных динамических

моделей А СУ линейных районов (АСУ ЛР), призван охватить

все составляющие процесса оперативного управления местной работой

отделения (рис. 24.1).

Сменно-суточное

планирование погрузки

и выгрузки

Текущее планирование"

местной работы S i

Оперативное

____________планирование грузовой

и местной работы / J Оперативное

управление местной

работой

Оперативный

контроль и анализ

выполнения планов

местной работы

Рис. 24.1. Функциональный состав АСУ MP

352

Реализация 1-й очереди системы направлена на создание комплексов

задач сменно-суточного планирования погрузки и выгрузки, текущего

планирования назначения местных поездов и развоза местного

груза, контроля и анализа выполнения операти вных планов и хода местной

работы на отделении. Создаваемые АРМ системы позволяют пользователю

в диалоговом режиме получать необходимые достоверные и детальные

исходные данные об объектах контроля, формировать

управляющие решения, обеспечивать преемственность управляющих

воздействий внутри одного уровня иерархии и между уровнями ЦУМР,

ДЦУ дороги и линейным.