Характеристики портов

К перевозке предъявлены грузы на следующих участках: Одесса – Гавана (1), Гавана – Одесса(2), Одесса – Сальвадор (3), Сальвадор – Гавана(4), а также балластные участки Сальвадор – Одесса (5), Гавана – Одесса(6).

Таким образом, наши суда будут заходить в порты Одесса(Украина), Гавана (Куба), Сальвадор (Бразилия).

Одесса, Украина (Odessa)

Одесский морской порт — крупный торговый порт международного значения, расположен на северо-западном побережье Чёрного моря, в юго-западной части Одесского залива.

Строительство порта началось в 1794 году.

Благодаря удобному расположению на северо-западном берегу Черного моря, через порт проходят крупные международные морские грузоперевозки. Одесса принимает в своем торговом порту тарно-штучные, насыпные, навалочные и нефтеналивные грузы. Специализацией Одесского порта являются строительные грузы, нефть и нефтепродукты, металлы, метизы, химикаты, удобрения, бумага, зерно и продовольственные грузы.

Причальный фронт Одесского порта включает в себя 38 причалов общей длиной около восьми километров, глубина причалов составляет от 8 до 13 метров. Порт имеет несколько гаваней: Практическую, Угольную, Карантинную, Каботажную, Нефтяную, Хлебную, Новую и другие. К Нефтяной гавани порта имеется подходной канал длиной 1,1 мили. Порт Одессы может похвастаться современным морским вокзалом, а также гостиницей, стоящей в море. Порт имеет около 65000 кв.м крытых и 140000 кв.м. открытых складов, а также специализированный контейнерный комплекс.

Для морских грузоперевозок в Одессе созданы все условия. Одесский порт оснащен современным перегрузочным оборудованием, включающим около сотни портальных и плавучих кранов. Грузоподъемность портальных кранов составляет от 5 до 40 тонн, грузоподъемность плавкранов – от 15 до 100 тонн. Также в порту есть мобильные краны, оборудование для перегрузки контейнеров, плавзерноперегружатель, а также автопогрузчики и электропогрузчики различной грузоподъемности. Порт Одессы имеет в своем распоряжении портовые буксиры, буксиры-кантовщики, водолеи, нефтемусоросборщики и сборщики льяльных вод. К порту подходят железнодорожные и автомобильные ветки, выходящие к магистральным дорогам страны. Мощности Одесского порта позволяют переработать 38 000 000 тонн грузов в год, в том числе 24 000 000 тонн наливных грузов и 14 000 000 тонн сухих грузов.

Порт-Одесса оснащен всем необходимым для нефтяных морских грузоперевозок. Одесса имеет специализированный терминал для перегрузки нефтепродуктов. Вместимость резервуаров для хранения светлых нефтепродуктов составляет 70 000 тонн, для хранения темных нефтепродуктов – 340 000 тонн. В Нефтяной гавани есть станция очистки балластных вод, мощность станции составляет 100 000 тонн в год, также предусмотрены средства для предотвращения разлива нефти. Пропускная способность нефтяного терминала приблизительно равняется 25 000 000 тонн в год.

В Хлебной гавани действует перегрузочный комплекс для зерновых, который может принять зерновые навалом как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. Существует возможность хранения зерновых грузов сроком до двух месяцев.

Также Одесский порт предоставляет все условия для перевозки тарно-штучных и контейнерных перевозок.

Гавана, Куба

Порт расположен в хорошо закрытой бухте. Вход в бухту узкий — шириной 275 м, фарватер углублен до 12 м . Якорное место с илистым грунтом глубиной 11 м, его обычно указывает лоцман. Для стоянки торговых судов в разных местах рейда установлено 15 швартовных бочек. Величина приливов от 0,3 до 0,5 м. Кроме многих причалов, пирсов и складов, принадлежащих частным фирмам и железнодорожным компаниям, в порту молы: Сан-Франциско, Мачина и Санта-Клара—все современной постройки, железобетонные двухъярусные, оснащенные первоклассными перегрузочными механизмами и железнодорожными подъездными путями.

Мол Сан-Франциско длиной 209 м, шириной 59 м, глубина у стенки от 7,6 до 10,7 м на северной стороне и от 8,2 до 10,7 м на южной.

Мол Мачнна длиной 195 м, шириной 59 м, глубина у стенки от 8,2 до 11,9 м на северной стороне и от 8,5 до 11,3 м— на южной.

Мол Санта-Клара длиной 186 м, шириной 59 м, глубина у стенки от 7,8 до 11,9 м (23—39') на северной стороне и от 7,6 до 8.5 м — на южной. Холодильная установка обслуживает все 3 мола.

Пирс Паула длиной 146 м, глубины от 7,6 до 10,1 м на южной стороне и от 7.6 до 9,4 м— на северной. На пирсе железнодорожные пути и вилочные погрузчики.

Пирс Флота-Бланка длиной 152 м, шириной 20 м, с двухъярусным стальным навесом на всей площади причала. 

Проложены железнодорожные подъездные пути, сооружены холодильная установка, элеваторы, спускные желоба, транспортеры, новые помещения для пассажирских операций. У причалов могут стоять 3 судна одновременно.

Пирс Уорд-Лайн длиной 160 м, с глубинами от 7,6 до 9,1 м (25—300 с обеих сторон). Пирс Арсенал с глубинами от 6,7 до 9,1 м на северной стороне и от 5,8 до 9.1 м—на южной.

На пирсах Таллапиедра только открытые складские площадки: первый пирс с глубинами от 5,8 до 7,0 на северной стороне и от 5,5 до 6,1—на южной; второй пирс от 4,9 до 6,7 м — на северной и от 5,2 до 5,5— на южной.

Пирс Атарес с глубиной от 3.7 до 5,2 м (12—17'). Причал Стандарт Фрут, глубины у стенки от 6,7 до 7,3 м (22—24'). У причала Мело- нес-Ворф глубина 6,7 м (22'). У причала Хасендадос глубина у стенки от 7,6 до 11,3 м (25—37'), на нем установлен кран— 105 г для разгрузки вагонов.

В Регла — на противоположном берегу бухты — расположен причал, предназначенный почти исключительно для погрузки сахара. Глубины у причала от 8,2 до 8,5 м (27—28').

Ввоз: мучные продукты, продовольственные товары, машинное оборудование, уголь, цемент, лесные материалы, сено, генеральные грузы.

Вывоз: сахар, меласса, листовой табак, спиртные напитки, сигары, сигареты, фрукты и овощи.

Сальвадор, Бразилия(Salvador)

Ввоз: цемент, уголь, медикаменты, мануфактура, скобяные изделия, бензин, керосин, нефть, пшеница.

Вывоз: карнаубский воск, сигары, какао, какаовое масло, кофе, алмазы, кожа, пиассава, табак, шкуры, сахар, касторовое семя и маслю, кварц, хромовая руда, хлопок, хлопковое семя и масло, ипекакуана, капок, кукуруза, марганцевая руда, пальмовые орехи, каучук, лесоматериалы.

Порт расположен у входа з бухту Баиа-де-Тодос-ос-Сантос. Причальный фронт длиной 1480 м; к большинству причалов могут швартоваться суда с осадкой от 7,6 до 9,4. Поворотный бассейн глубиной 10 м. Суда с осадкой 7,5 м могут подходить к любому причалу Армаземса; суда с большей осадкой до 9 м—к понтонам у причалов Армаземса № 7, 8, 9 и 10; суда с осадкой свыше 9 м (30') должны оставаться на якоре в бухте. На причалах железнодорожные пути. В порту краны: 4 — по 5 т, 14 — по З т, 18 — по 1,5 т; плавучий кран— 120 т. Сан-Салвадор — основной бразильский порт по вывозу какао, которое доставляют сюда мелкие каботажные суда для перегрузки в океанские суда. Ремонт. Небольшой сухой док для судов до 400 г и 3 ремонтные мастерские. Бункеровка. Запас бункерного угля около 2000 т, уголь подают на суда по норме 65—100 т за рабочую смену 8 час. Мазут и дизельное топливо отпускают по нефтепроводу.