11. Условие фрахтования судов на время Условия фрахтования судов на время .

При фрахтовании судов на время наиболее распространена проформа тайм-чартера Балтайм 1939г.

Данные по судну.

Указывается наименование судна, его технические характеристики : валовая /чистая грузоподъемность; дедвейт; класс; мощность главного двигателя; зерновая / киповая вместимость грузовых помещений; емкость постоянных бункеров для топлива; скорость хода с учетом расхода топлива.

Место нахождения судна в момент подписания чартера .

Технические характеристики должны быть указаны в строгом соответствии с данными мерительного свидетельства или других официальных судовых документов , не точные данные по грузовместимости могут вызвать обоснования претензии со стороны фрахтователей в связи с переплатой портовых сборов и плат за услуги .

Если фактический класс судна окажется ниже чем указанный в чартере , то это может привести к расторжению договора или вызвать претензии со стороны фрахтователей в связи с уплатой повышенной страховой премии по грузам .

Не точные данные по дедвейту могут привести к недоплате или переплате провозных платежей причитающиеся судовладельцу , не точные данные по удельной грузовместимости могут привести к расторжению договора .

Не верное указание мощности может привести к невыполнению согласованной скорости судна .

Если согласование скорости не выполняется , фрахтователь может потребовать понижение арендной ставки , т.к. повышается продолжительность рейса и повышается ранее запланированные расходы по судну .

Чтобы ограничить себе от возможных претензий со стороны фрахтователей судовладелец должен отражать в судовом журнале все обстоятельства которые влияют на скорость судна ( при штормовой погоде силу ветра , при плавание ледовых ………-толщина льда ).

Если фрахтователь предоставит топливо низкого качества, то капитан должен сделать отметку в судовом журнале и письменно известить фрахтователя об этом или его представителя .

Если топливо вообще не соответствует судовым двигателям , то следует отказаться от его приема соответствующим образом оформив свои действия.

Данные по грузу

При фрахтовании в тайм-чартере разрешается перевозка законных грузов. Запрещается перевозка живого скота , вредных, воспламеняющиеся и опасных грузов.

Опционы фрахтователя смори практику .

Фрахтователю предоставляются все грузовые помещения , судна включая палубу .

Если в тайм-чартере приведены завышенные данные по грузовместимости судна , то фрахтователь может потребовать у судовладельца предоставление ему бесплатно не грузовых помещений (бункеры , шкиперские)

Если в тайм-чартере данные по грузовместимости указаны верно то судовладелец может предложить фрахтователю не грузовые помещения судна с оплатой 2/3 от арендной платы . Если это не повредит мореходности судна .

Оплата грузовых работ .

Фрахтователь оплачивает погрузку , тримминг , укладку , выгрузку , взвешивание , счет груза и наблюдение за трюмами . Все работы выполняются во вне урочные работы , сверх урочные работы оплачивает фрахтователь по согласованию с судовладельцем ставки.

Период тайм-чартера.

Судно фрахтуется в тайм-чартере на определенный календарный период при этом возможны следующие способы :

-На один рейс

- на один или несколько круговых рейсов

-на определенный срок

В первых двух случаях продолжительность рейса и тайм-чартер совпадают в последнем случае календарный период тайм-чартере может не совпадать с окончанием последнего рейса по этому в тайм-чартере предусматривается оговорка «около» , а также нарджил по которому фрахтователь может задержать судно или выдать раньше из тайм-чартера в пределах 10-15 суток .

В тайм-чартере указывается календарный период следующим образом :

Около 6 календарных месяцев +- 15 календарных суток в опционе фрахтователя .

При фрахте на 1-2 месяца марджин состовляет 2-3 дня , а при фрахте на 5-10 лет , марджин не предусматривается .

Судовладелец должен стремится к ограничению продолжительности марджина . т.к. он влияет на планирование последующей работы. Фрахтователь настаивает на том , чтобы судовладелец дал нотис , о сдаче судна в тайм-чартер ни менее чем за 5-10 дней в согласованный порт. Фрахтователь должен дать не менее чем за 10 дней нотис о возврате судна и времени сдачи судна .

При сдачи судна в тайм- чартер оговаривается географический район работы судна .

При этом судовладелец должен учитывать технические , экономические и политические факторы. В тайм-чартере большое внимание уделяется безопасности порта захода .

Судно не должно заходить в порты подвержены эпидемии , навигационная обстановка в которых повреждена или снята ледоколом. Порт считается безопасным , если при его посещении судно гарантировано от возможного ущерба по навигационным и даже политическим причинам .(эти требования распространяются и на подходы порта ).

Право выбора порта захода принадлежит фрахтователю . При направлении судна в безопасный порт капитан должен заявить письмом протест фрахтователю и информировать судовладельца .Окончательное решение капитан принимает по указанию судовладельца . Фрахтователь должен обеспечить судовладельца всеми указаниями , инструкциями , предоставить список агентов которые будут обслуживать судно , а иногда бланки документов при оформление в портах , При направление судна вне безопасности порта , не безопасными курсами при погрузке груза не соответствует условиям чартера или не правильной погрузки не соответствующей хорошей морской практике . Вот по этим всем причинам судовладелец может расторгнуть данный договор.

Фрахтователь может так же продлить срок тайм-чартера , если такой опцион фрахтователем предусматривается , то должна быть определенная продолжительность повышения срока тайм-чартера и крайняя дата , когда такой опцион должен быть заявлен фрахтователем.