10.Условия фрахтовых сделок при рейсовом фрахтовании судов, относящиеся к условиям грузовой обработки судна, фрахту.

Оплата грузовых работ:

В чартерах в части распределения по грузовым операциям предусматривают следующие условия:

FIO – перевозчик свободен от расходов по погрузке и выгрузке

FIOS – перевозчик свободен от расходов по погрузке, выгрузке и укладке грузов

FIOT - перевозчик свободен от расходов по погрузке, выгрузке и разравниванию грузов

Free in - перевозчик свободен от расходов по погрузке, но несет расходы по выгрузке

Free out - перевозчик свободен от расходов по выгрузке, но несет расходы по погрузке

Gross terms – перевозчик оплачивает расходы по погрузке и выгрузке

Liner terms - перевозчик оплачивает расходы по погрузке, выгрузке, доставке со склада к причалу в порту отправления и доставке на склад в порту назначения. (используется при трамповой форме перевозки, при перевозке массовых грузов)

Сверхурочные работы (overtime) – оплачивает та сторона, которая их заказала.

Оплата фрахта:

В чартерах фрахтовая ставка согласуется между судовладельцем и фрахтователем и указывается фрахтовая ставка или сумма фрахта. Ставка зависит от конъюнктуры рынка, направления перевозки его специализации и др. коммерческих условий.

Количество груза может быть погруженное (коносаментное) и выгруженное.

Чаще всего расчет фрахта производиться за выгруженное количество груза.

Кроме основного фрахта есть особые условия оплаты фрахта: люмбсум, с учетом мертвого фрахта, с учетом экстра фрахта, адваларэн, по дедвейту.

Люмбсум – плата взымается в целом за судно или часть грузовых помещений без относительного к фактическому количеству погруженного груза. Это выгодно для перевозчика т.к. он получает провозную плату не зависимо от количества груза. (используется когда перевозиться разно-характерный груз массу или объем которого сложно определить, или когда фрахтователь не может гарантировть полного использования грузоподъемности/грузовместимости судна). Фрахтователь настаивает на том чтобы были казаны гарантированные данные по грузовместимости, грузоподъемности, чтобы оградить судовладельца от приема большего количества груза, что выгодно для перевозчика.

Мертвый фрахт – возмещает судовладельцу убыток за не предъявление полного груза с учетом марджера. Судовладелец имеет право мертвый фрахт в случае недоиспользования грузовместимости, грузоподъемности судна. (из мертвого фрахта вычитаются расходы по погрузке и выгрузке если они оплачивались судовладельца.)

Экстра фрахт – надбавка к базисным ставкам фрахта за дополнительные порты погрузки/выгрузки. Расчет производится в зависимости от какой-либо технической характеристики. Цель начисления – оплата портовых сборов и плат за услуги

Адваларэн – используется при перевозке ценных грузов. Обычно составляет 1,5-5% от стоимости перевозимого груза.

По дедвейту – используется когда судно фрахтуется под ещё неизвестный груз.

Порядок оплаты фрахта может быть оплачен предварительно, авансом, по мере выгрузки, после выгрузки. Brokerage – брокерская комиссия – оплачивается судовладельцем и составляется от 1 до 5% от суммы фрахта, мертвого фрахта, демереджа.

Залоговое право – судовладелец имеет право не выдавать груз полностью или частично в случае не оплаты фрахта, мертвого фрахта, демереджа.