17. Обоснованине фрахтовой ставки.

Сущ. Способы обоснования фрахтовой ставки1) непосредственного заимствования (берется ставка и корректируется) 2) тайм чартерный эквивалент в этом случае из рейсовой ставки выделяют постоянную величину, она получается если из фрахтовой ставки вычесть удельные расходы на топливо, портовые сборы, платы за услуги и грузовые работы и прочие навиг расходы. Оставшаяся величина будет представлять расходы на з/п и содержание экипажа, амортизацию, страхование, и пр. административ расходы. Эту величину можно условно называть тайм чартерным эквивалентом рейсовой ставки. F= (ТЧЭ*tx *ТЧЭ*tcт *Rп*rст*Qэ+с1*q1*tx)/ Qэ, $/т

ТЧЭ= (f* Qэ –Rп-rст * Qэ- с1*q1*tст)/ tx+tcт, $/судо-сутки

Изменение фрахтовой ставки из-за изменений портовых расходов и оплаты грузовых работ. ∆f1=(∆Rп/ Qэ)± ∆ rст, $/т

Изменение фрахтовой ставки из-за изменения стояночного времени .

∆f2=(ТЧЭ/ Qэ)± ∆ tст, $/т tcт==( Qэ / Bп+ Qэ/ Bв)*k k= 1,2

Изменение фрахтовой ставки из-за изменения продолжительности ходового времени судна. ∆f3=(ТЧЭ+с1*q1/ Qэ)+ ∆ tх, $/т

∑∆f=∆f1+∆f2+∆f3 f ‘= f+∑∆f

3) Обоснование уровня фрахтовой ставки базируясь на уровне арендной ставки при фрахтовании на время. . F= (Ар*tx *Ар*tcт *Rп*rст*Qэ+с1*q1*tx)/ Qэ, $/т

ТЧЭ=(1,05-1,15)

18. Порядок и документальное оформление приема/сдачи внешнеторговых грузов в портах

Документальное оформление приема внешнеторговых грузов в Отечественных морских, речных портах, на причалах грузовладельцев и в зарубежных портах практически одинакова.

Обязанности судовой администрации до погрузки судна:

1. Ознакомиться и в дальнейшем руководствоваться с договорными условиями, правилами погрузки, перевозки, выгрузки груза;

2. С учетом особенностей груза и предстоящего рейса подготовить судно в состояние, обеспечивающее сохранность его перевозки;

3. Подать нотис о готовности к грузовым операциям;

4. Если комиссия признает, что судно не готово к грузовым операциям, то нужно привести его в надлежащее состояние и подать повторный нотис;

5. Если счет груза будет проводиться судовыми тальманами, то следует произвести с ними инструктаж о порядке приема груза и его особенностях, издать приказ по судну и под роспись ознакомить с ним тальманов;

6. Если сепарация груза идет за счёт судна и является обязанностью перевозчика, то до начала погрузки сепарация должна быть доставлена на судно и разложена по трюмам.

Обязанности судовой администрации в ходе выполнения ПРР

1. Администрация имеет право приостановить грузовые работы в случае нарушения организации и технологии ПРР;

При этом она должна заявить письменный протест старшему стивидору и сделать запись об этом в судовом журнале.

2. Контролировать внешний вид погружаемого груза, если по внешнему виду он не соответствует предъявляемым требованиям, то следует отказаться от его погрузки;

3. Следить за работой судовых и береговых тальманов;

4. Обеспечивать надлежащую укладку груза, размещение по коносаменту и сепарирование груза. Не допускать погрузки следующей партии груза до тех пор, пока не погрузится предыдущая партия.

Действия судовой администрации в случае расхождения в счете груза

Грузовые операции должны быть приостановлены до выяснения причин в расхождении в счете груза и составлении акта. Во всех случаях пересчет груза идет за счет стороны, допустившей ошибку.

При этом следует руководствоваться следующим:

1. Если объем работ по пересчету незначительный, то его следует производить;

2. Если стоимость груза в споре значительно превышает затраты по пересчету груза, то его следует произвести, получив на это разрешение пароходства;

3. Если затраты по пересчету значительны, а стоимость груза в споре невелика, то производить пересчет не следует.

Место приема/сдачи внешнеторговых грузов

Прием/сдача грузов, как правило, осуществляется на судне/в трюме.

Если по правилам ТБ нахождение тальманов в трюме не разрешается, то прием/сдача грузов осуществляется на берегу в пределах вылета стрел береговых кранов.

В рейдовых пунктах прием/сдача грузов осуществляется всегда на борту судна.

Прием ТШГ осуществляется по количеству мест; пакетированных грузов – по количеству пакетов; при этом не допускается запись в коносаменте: 100 пакетов≠1000 труб.

Прием контейнеров – по количеству, номерам с проверкой целостности пломб.

Прием массовых грузов осуществляется по осадке судна.

Последовательность оформления документов при приемке грузов

Поручение на отгрузку экспортных товаров	Грузовой список
Тальманская расписка	Предварительный ГП
Штурманская расписка	ГП/ исполнительный ГП
Коносамент	Люковая записка
Манифест

При погрузке массовых грузов тальманская расписка не оформляется, а масса груза определяется по осадке судна (в морских портах – акт замера осадки судна, в речных – ак погрузки/выгрузки).

Поручение на отгрузку экспортных товаров (погрузочный ордер).

Первичный транспортный документ, содержащий все необходимые данные о грузе, необходимые для его погрузки; при перевозке груза на палубе в погрузочном ордере должна быть оговорка фрахтователя о согласовании перевозки груза на палубе. Судну вручается 2 экземпляра на отгрузку/перевозку экспортных товаров. После расписки на одном из них судовой администрацией он является штурманской распиской.

Тальманская расписка.

Документ, в котором фиксируется счет принимаемого или сдаваемого груза.

Счет груза ведется построчно, через каждые 3-5 подъемов, а по ценным грузам – после каждого подъема, береговые и судовые тальманы сверяют свои записи.

Порядок оформления тальманской расписки:

• Не допускаются исправления в цифрах. Если все же исправления были сделаны, то следует продублировать цифры словами;

• Подпись тальмана на каждой строке;

• Не допускается роспись за несколько строчек, обведенных фигурной скобкой;

• Должны подводиться суммарные итоги счета груза;

• Приводятся все замечания по упаковке и качеству груза.

Штурманская расписка.

Документ, выдаваемый администрацией судна в подтверждение приема партии груза на судно и переходе ответственности на него.

Штурманская расписка может быть представлена самостоятельным документом (за рубежом) или выглядеть, как поручение на отгрузку экспортных товаров, в котором имеется спец-бокс. В него представители судовой администрации вносят наименование груза, количество мест, вес груза, а после роспись.

Штурманская расписка выдается только после погрузки груза на борт.

Коносамент.

Является распиской в приеме груза. Капитан или судовой агент расписываются в получении за принятый груз со всеми вытекающими обязательствами и ответственностью за груз.

Манифест

Опись всех грузов, составляемая на основании коносаментов. Предназначается для таможенных органов, служит для контроля приема/сдачи, оплаты фрахта, на основании манифеста таможенники проверяют груз, начисляют пошлины и сборы. На манифесте должен быть штамп таможни «Выпуск разрешен».

Грузовой список

Перечень грузов, которые должны быть погружены на судно.

Цель: определение возможных вариантов рациональной загрузки судна и возможности совместной перевозки различных грузов.

Предварительный ГП

Предварительный ГП составляется для рационального использования грузовых помещений и придания судну должной остойчивости и дифферента.

Грузовой план (ГП)

Составляется после погрузки груза на борт судна, представляет собой разрез грузовых помещений судна по диаметральной плоскости. На нем указывается наименование груза, количество, порты назначения, иногда номера коносаментов.

Люковая записка

Составляется на основании штурманской расписки и ГП, представляет собой опись грузов, размещенных в отдельных грузовых помещениях.

Цель составления: бесперебойная по коносаменту выгрузка или нахождение определенной партии груза на судне.

В Отечественных морских, речных портах и на причале грузовладельца оформляется генеральный акт, в котором фиксируются результаты сдачи груза.

В случае некачественной перевозки составляется акт-извещения.

В зарубежных портах сдача грузов фиксируется в оригинале коносамента, в капиталистических – копии коносамента или оформляется специальные документы, либо сертификат, в котором также фиксируются результаты сдачи груза.

В случае некачественной перевозки специальных документов не оформляется, а делаются отметки об этом в вышеперечисленных документах.