13. Функции и виды коносаментов.

Функции коносам:

1. явл-ся распиской в приеме груза,

2. облад функц ценной бумаги, т.е. товарораспорядит док-та.

3. (только для линейн коносам) является договором морской перевозки.

Классификация:1.По форме организ пер-ок:-линейные, -трамповые; 2. По порядку выдачи:- именные, - на предъявителя, -ордерные; 3. По времени выдачи:- портовые, - бортовые; 4. По виду плавания: - прямые, –сквозные, -комбинир; 5. По налич замечаний по грузу: -чистые, -не чистые(с оговорками); 6. По ценности: -оригинал, -копия; 7.По полноте привед данных: -полные, -укороченные; 8. При выдаче груза в завис от партионности на ряду с обычными коносам-ми исп-ся долевые(если груз принадл разным грузовлад).

По договору морской перевозки одна сторона-судовлад-обязуется принять от грузоотправит груз, доставить его в сохранности в предусмотр договором местоназначения и сдать его грузополучателю, а другая сторона-фрахтователь-обязуется уплатить провозную плату-фрахт.

При линейн форме организ перевозок договором морской пер-ки явл-ся линейный коносамент. Его условия разрабат судовладельцем самостоятельно и им подписывается.

При трамп форме организ перев-к договором морской перев-ки явл-ся чартер, условия которого соглас-ся м-ду судовлад и фрахт-м и ими же подписывается.

14. Договор перевозки – коносамент.

14. Стал.время-нормир стояночн время для произв-ва груз.работ и несовмещ. С ними вспомог.операций. По оконч стал.врем.наступ.контрстал.время. По оконч контрстал врем наступ сверхконтрстал время. Стояночное время-все время нахожд судна в порту.

Способы расчета:1.Задается опред числом дней; 2. Опред исходя из загр-ки судна и норм груз работ ( ). Нормы могут задав-ся: на судно в целом за сутки, на люк в день, на рабочий люк, по люковой норме на наиб трюм, по наиб трудоемк грузу; 3.не дается в числ выраж, а привод одна из след формулир: по обычаям порта, так быстро,как судно может приним или сдавать груз.

Порядок расчета:1.В текущих днях.2. В текущ днях, исключ воскресные и праздничн дни.3. В рабочих днях,4. В погожих рабоч днях. 5. Reversible – сталийн время расчит в целом за рейс по портам погр-ки и выгр-ки.

Условия начала отсчета: 1.Судно должно прибыть в коммерч зону порта. 2. Оно должно быть готово для вып-я груз работ как в физич, так и в юрид смысле. 3.Подать нотис о готовности(если нотис подан до полудня, отсчет стал врем начин с 13:00, если после полудня, то отсчет с 6 утра след раб дня, отсчет начин через 24 ч после вруч нотиса, независот врем вруч-я нотиса, отсчет начин с нач след раб дня)

Учет времени ожид-я судна у причала:

1.Судно свободно от очереди;

2.В пор-ке очереди;

3. неск текущ суток в ожид причала идут за счет судовл или фрахт-ля.

Взаиморасчеты:

Взаиморасч осущ исходя из ставок демереджа и диспача. За контрстал время фрахт-ль уплач судовл-цу штраф демередж; ставка дкмер устан в сутки, либо в целом за судно, либо за его технич хар-ку. За сверхконтрстал время Ф уплач С штраф detention. За досрочн обраб судна С выплач Ф премию-диспач(ставка диспача сост 50 % от демереджа)

Оформление сталийн и стоян времени:

В «time sheet» производ расчеты сталийн, контрстал или сэкон времени и указ ставки диспача и демер. В «Statement of facts» привод все элем-ты стоян врем, на основан Statement of facts рассчит сталийн, контрстал, спасенное время, а также ставки диспача и демереджа.