1. Оформление пропуска, инструктаж по технике безопасности и охране труда

В результате проведенного инструктажа было выяснено, что в обязанности предприятия входит выполнение следующих пунктов:

1. обеспечить своевременное выполнение комплексных мероприятий по обеспечению нормативов безопасности, гигиены труда, создание безопасных и безвредных условий труда, повышение уровня охраны труда;

2. провести обучение и аттестацию работников, которые заняты на работах с повышенной опасностью;

3. обеспечить строгое исполнение должностными лицами и инженерно-техническими работниками требований Закона Украины «Об охране труда» и других нормативных актов;

4. организовывать периодические медицинские осмотры.

Но меня в большей степени коснулся инструктаж по пожарной безопасности, т.к. практику я проходила в Научно-исследовательский проектно-конструкторский институт морского флота Украины. Там также достаточно бытовых приборов, которые таят в себе опасность. При замыкании может произойти возгорание, поэтому очень важно правильно вести себя в данной ситуации и уметь пользоваться огнетушителем.

Каждый работающий на предприятии должен знать и строго соблюдать правила, нормы и инструкции по охране труда.

2. Общее ознакомление с предприятием. История его развития

Измаильский судоремонтный завод – украинское предприятие, которое специализируется на обслуживании потребностей судовладельцев в ремонте речных и морских судов.

В первые послевоенные годы Измаильский судоремонтный завод вырос в современное предприятие. После образования Дунайского Государственного Морского Пароходства, возникла необходимость ремонта флота и поддержки его в рабочем состоянии.

15 июля 1947 года – считается датой основания завода.

В 1948 году освоен подъем судов на берег для ремонта подводной части корпуса судна с помощью лебедок. Первым судном была баржа СД ГП – 407.

В 1949 году состоялась первая плавка чугуна. До 50-го года большинство рабочих, занятых в строительстве мастерских, были переведены в производственные цеха на основное производство.

Освоив процессы судоремонта, предприятие все большее переходит на капитальный и восстановительный ремонт судов. В 1950 году мастерскими было выпущено из ремонта 191 судно, при общей численности тех, что работают 200 человек. В 1954 году судоремонтные мастерские были переименованы в судоремонтный завод Измаила.

1957 год стал годом начала строительства корпусного цеха своими силами. В 1958 году введен в эксплуатацию корпусно-котельный цех. В 60-ые годы построены корпуса для инструментального участка, составы красок, центрального материального состава.

В период от 1961 года до конца 70-х годов начато строительство подрядным способом общезаводской столовой, детских яслей «Малыш», базы отдыха «Судоремонтник» на березе Черного моря.

Предприятие имело основным направлением своей деятельности ремонт судов типа СЧС, ПТС, СРТМ, «Атлантик» и «Супер-Атлантик», а с 1991 года стал возможным ремонт морских и речных судов ОАО «УДП».

В 1995 году завод был приватизирован и получил название – ОАО «Дунайская Судосервисная Компания». В апреле 2002 года в результате проведения реструкруризации были основаны два предприятия – ОАО «Измаильский речной порт «Дунайсудосервис» и ООО «Судоремонтное предприятие «Дунайсудосервис».

С начала 90-х годов на предприятии используется локальная вычислительная сеть на базе современных персональных компьютеров, функционируют каналы электронной почты в Интернет.

На данный период длина заводских причалов составляет 580 метров. Они оборудованы портальными кранами грузоподъемностью 10 – 32 т, системами обеспечения сжатым воздухом, парой, водой и электроэнергией. Два заводских буксира мощностью 1200 л.с. и 600 л.с. обеспечивают перемещение ремонтируемых судов по акватории завода. Является плавкраны грузоподъемностью 5 и 25 тонн.