Петербургский государственный университет путей сообщения Кафедра «Логистика и коммерческая работа»

Курсовой проект по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте»

Тема: Технология грузовой и коммерческой

работы станции

Проверила: Комина О.А.

Выполнил: студент группы УППл-404

Коровкин С. А.

Санкт-Петербург

2006 год

Исходные данные:

1. Схема грузовой станции и железнодорожного направления (прил. 1).

2. Примерные данные о составе вагонного парка (прил.2).

3. Годовой грузооборот станции, характеристика грузовых фронтов и средств механизации (табл.1).

4. Оптимальный состав передаточного поезда - 32 вагона.

5. План формирования, грузопотоки мелких отправок и контейнеров по назначениям в % от общей погрузки (табл.2).

6. Грузовой двор по приему и выдаче грузов работает 10 ч, по обработке вагонов круглосуточно.

7. Товарная контора расположена на расстоянии 1,2-1,8 км от технической конторы, от складов грузового двора на расстоянии 200-500 м.

8. Для расчета парка автомашин принять среднее расстояние: от станции до склада получателя 10 км, между складом получателя и отправителя 5 км, от склада отправителя до станции 9 км.

9. Средняя масса одной мелкой отправки при перевозке в крытых вагонах 500 кг, на открытом подвижном составе - 3,0; 3,6; 4,0 т.

10. Подъездной путь №1 обслуживается локомотивом станции (ветвевладельца). Подъездной путь №2 принадлежит дороге.

11. Масса отправительского маршрута брутто - 3900т. Суммарная экономия на технических станциях от проследования маршрута без переработки 15 ч/ваг., дополнительные потери на станциях выгрузки маршрутов 6 ч/ваг.

12. Нормы времени на операции с поездами и вагонами: по прибытии поезда 15-20 мин, расформирование на горке 9-15 мин, на вытяжках 20-25 мин, окончание формирования 5-8 мин, по отправлению поезда 30 мин.

Время на подачу и расстановку вагонов на грузовом дворе у крытых складов 18-24 мин, у остальных складов 10-15 мин, на сборку и уборку столько же, на перестановку у складов 12-18 мин, на резервные заезды 6-10 мин.

Время на подачу вагонов со станции на подъездной путь №1 30-40 мин, на подъездной путь №2 20-30 мин, на уборку обратно - столько же, на расстановку вагонов у фронта и сборку по 7-10 мин, на перестановку у складов 12-18 мин.

Время на подачу вагонов на весы и уборку с весов по 5-8 мин, на взвешивание одного физического вагона с расцепкой вагонов 2,5-3 мин, без расцепки 1-1,5 мин.

Содержание проекта

1. Рассчитать суточный объем работы станции и построить диаграмму вагонопотоков.

2. Установить специализацию грузовых пунктов, путей и кратко описать технологию обработки местных вагонов.

3. Установить техническую оснащенность и разработать технологию работы грузового двора. Рассчитать потребное количество механизмов и нормировать сроки грузовых операций с вагонами для всех грузов. Разработать технологию с контейнерами среднетоннажными. Для указанных грузов рассчитать перерабатывающую способность грузовых пунктов и составить графики операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов.

4. Для этих же грузов разработать централизованный завоз и вывоз автотранспортом.

5. Разработать технологию работы станции и подъездных путей. Составить графики обработки немаршрутных групп и маршрутов на станции и подъездном пути №1 и установить целесообразность и экономическую эффективность организации маршрутов с мест погрузки.

6. Разработать технологию работы товарной конторы и автоматизации расчетов за перевозки с использованием ПЭВМ, ТехПД, и ИВЦ дороги.

7. Исследовать вопрос