Работа №7 Расчет зоны то-1 автомобиля______

Работа выполняется по следующим исходным данным:

марка автомобиля________________ (см. задание 3)

среднесменное количество ТО-1________________________(см. П. 4.5.)

вид и тип зоны ТО_________________________

Задание

Выполнить расчет зоны ТО-1, установить количество рабочих постов. Рассчитать потребную площадь производственной зоны. Обосновать размеры осмотровой канавы. Подобрать технологическое оборудование для выполнения операций ТО-1. Начертить план производственной зоны (формат А4 или A3).

Литература

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. -М.: Транспорт, 1993.-272 с

2. Рязанов В.Е., Павлов В.Г., Смирнов А.Г., Иванов В М. Технологические проектирова­ния автотранспортных предприятий /Методическое пособие к курсовому проектирова­нию. - Чебоксары :РИО Чувашской ГСХА. - 116 с.

3. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и ЦБТО. -М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.

Последовательность выполнения и методические указания.

7.1.Расчет зоны ТО-1

Для зон и отделений, выполняющих работы планового характера (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д1 и Д2) расчет линий или постов ведется по двум основным параметрам: такту и ритму производства.

Количество линий рассчитывается по формуле:

(7.1)

где: - такт линии (интервал промежутка времени между двумя последовательно сходя­щими с линии автомобилями); R - ритм производства (доля промежутка времени работы линии за смену, приходящаяся на выполнение одного технического воздействия /'-го ви­да).

Расчет такта i-го поста производится по формуле:

(7.2)

где - трудоемкость комплекса работ, составляющих вид технического воздействия, вы­полняемого на данном посту, чел ч; - среднее количество рабочих, одновременно рабо­тающих на посту, чел; - продолжительность времени, затрачиваемая на постановку и съезд автомобиля с поста, мин (принимается в зависимости от длины автомобиля или ав­топоезда, а также других условий конкретного АТП).

Такт линии периодичного действия рассчитывается по формуле:

(7-3)

где - количество рабочих постов на линии. Принимается по технологическим сообра­жениям исходя из суточной программы (для ТО-1 -2...3 поста); - среднее количе­ство рабочих, одновременно работающих на посту линии (определяется объемом, разно-

18

образием и фронтом проведения работ, типом подвижного состава; может быть кратен единице); - продолжительность времени на перемещение автомобиля конвейером с по­ста на пост (принимается расчетным или экспериментальным путем). Продолжительность времени перемещения автомобиля конвейером с поста на пост линии определяется по формуле:

(7.4)

где - длина обслуживаемого автомобиля (автопоезда), м; - принятый интервал между автомобилями, стоящими на постах линии, м; -скорость перемещения автомобиля вы­бранным конвейером, м/мин.

Ритм производства в соответствии со смысловым значением этого параметра оп­ределяется по формуле:

(7.5)

где - продолжительность смены зоны, линии или поста, ч; - сменная программа данного вида воздействия, ед.

Посты ТО по своему технологическому назначению подразделяются на универ­сальные и специализированные. На универсальном посту выполняются все или большин­ство операций данного воздействия, тогда как на специализированном - только одна или несколько операций.

Количество универсальных постов рассчитывается по формуле:

(7.6)

где - такт поста (продолжительность простоя автомобиля на данном посту, необходимо­го для выполнения 1-го вида технического воздействия); - коэффициент использования рабочего времени поста.

7.2. Расчет потребной площади производственной зоны ТО-1

Для зоны ТО-1, размещенной на поточной линии, применяется аналитический ме­тод расчета по площади, занимаемой автомобилем, по формуле:

(7.7)

где - фактически длина и ширина автомобиля, м.

Фактическая длина линии определяется из принятого типажа линии (количества рабочих постов), наличия поста подпора и при необходимости поста контроля и устране­ния для выявленных недостатков по формуле:

(7.8)

где - длина автомобиля, обслуживаемого на линии, м; - число рабочих постов на линии, единиц; - нормативная величина расстояния между автомобилями, стоящими на линии, и от крайнего автомобиля до ворот линии, м.

Ширина линии определяется исходя из установленных нормативов расстояния от боковой стороны автомобиля до стенки с учетом расстановки оборудования:

(7.9)

где - ширина автомобиля, м; - нормативная величина расстояния от автомобиля до стены помещения, м.

7.3.0боснование размеров осмотровой канавы

Для обеспечения нормальных условий труда и гибкости производственных про­цессов при их изменении в зонах ТО и TP преимущественно должно использоваться на­польные осмотровые устройства (гидравлические и электрические подъемники, пере­движные стойки, опрокидыватели т.п.). В отдельных случаях, исходя из требований тех­нологического процесса, допускается устройство осмотровых канав.

Размеры осмотровых канав проектируются с учетом следующих требований:

-длина рабочей зоны канавы должна быть не менее габаритной длины подвижного со­става;

-ширина канавы устанавливается исходя из размеров колеи подвижного состава;

-глубина канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава, и составлять для легковых автомобилей и ав­тобусов (за исключением особо малого класса) 1,1...1,2 м, для внедорожных автомоби­лей-самосвалов 0,5...0,7 м. В соответствии с ОНТП 01-91 для удобства работы и обеспе­чения безопасности при наличии двух и более параллельных канав, расположенных ря­дом, они соединяются между собой открытой траншеей (тупиковые или тоннельные про­ездные). Ширина траншей и тоннелей должна быть 1,2 м, если они служат только для пе­рехода, и 2...2,2 м, если в них расположены рабочие места и технологическое оборудова­ние. Из тоннелей и траншей предусматриваются выходы по лестницам в производствен­ные помещения.

Выбор технологического оборудования, инструментов и приспособлений для выполнения операций ТО-1 автомобиля

При подборе технологического оборудования пользуются данными каталогов, справочников и т.п. В приложении 18 дан перечень оборудования для выполнения раз­личных работ ТО и TP и их краткая характеристика.

Номенклатура и число отдельных видов оборудования для проектируемого АТП могут корректироваться с учетом технологических карт обслуживания автомобилей, спе­цифики работы предприятия (принятых методов организации работ, числа постов, режи­ма работы зон и участков и т.п.)

Привести план производственной зоны

План производственной зоны ТО-1 чертится аккуратно на чистом листе белой или миллиметровой бумаги с соблюдением требований машиностроительного черчения и масштаба, используя установленные условные обозначения. Схема планировки зоны ТО (прямоточный или тупиковый) задается преподавателем.

Таблица 7.1

Виды и типы планировки зон ТО

Вид	Тип
Прямоточный Тупиковый прямоугольный	Проездной Тупиковый Однорядный Двухрядный Косоугольный Комбинированный

В проекте не принимать заезд и выезд автомобиля из боковых ворот. Перечень оборудования привести на отдельном листе в виде спецификации.

7.6. Выводы и предложения.

Работу выполнил __________________ _____________________ Подпись Фамилия И.О.

Работу принял __________________ _____________________ Подпись Фамилия И.О.

«___»__________________ 200_г