1.9 Технология очистки воды после мойки а/м для повторного использования.

Принцип действия грязеотстойников и маслобензоуловителей основан на разнице в удельных весах воды, грязи и нефтепродуктов. В грязеотстойник вода с поста мойки автомобиля поступает по трубе 1 и попадает в емкость 3, находящуюся в земле. Взвешенные твердые частицы при этом теряют свою ско­рость и осаждаются на дно отстойника. Очищенная вода через водослив 4 стекает по трубе 5 в маслобензоуловитель, а отту­да – в канализационную сеть. Труба 2 предназначается для вен­тиляции грязеотстойника.

Очищенная от механических примесей вода из грязеотстойника по трубе 1 поступает под колпак 2 и далее заполняет колодец 3 до уровня, определяемого кромкой водослива 4, переливаясь через которую, она стекает в канализацию по трубе 5.

Рис. Слив очищенной воды (а). Масло и бензин вследствие малого удельного веса (в среднем для смеси 0,85) скапливаются в верхней части колпака и распо­лагаются на уровне, превышающем уровень воды в колодце. На­капливающаяся в горловине колпака смесь масла и бензина от­водится по трубопроводу 6 в емкость 7, которую периодически опорожняют.

Рис. Сбор нефтепродуктов (б). Система оборотного снабжения (повторного использования воды) состоит из: сборника-резервуара сточной воды, откуда она насосом подаётся в фильтры, где очищается от взвешенных частиц. Фильтры могут быть из пористых материалов или вибрационные. Нефтепродукты удаляются по методу флотационной очистки (прилипание частиц нефтепродуктов к пузырькам воздуха, кот искусственно насыщают сточные воды и всплывании образующего комплекса с последующим улавливанием) и коагуляции (процесс свёртывания в хлопья нефтепродуктов, находящихся в коллоидальном состоянии и выпадении в осадок). Также применяют фильтры из синтетических нетканных материалов, обладающих высокой адсорбционной и адгезионной способностью к нефтепродуктам.

1.10 Расчёт потребности атп в смазочном масле.

В общем виде формула для расчёта затрат на смазочные материалы (моторные масла, консистентные смазки и трансмиссионные масла) будет выглядеть так:

С_см = С_см^м + С_см^к + С_см^т,

где С_см – общие затраты на смазочные материалы, руб; С_см^м – затраты на моторные масла, руб; С_см^к – затраты на консистентные смазки, руб; С_см^т – затраты на трансмиссионные масла, руб.

С_смⁱ = G_смⁱ  Ц_смⁱ,

где С_смⁱ – затраты i-того вида смазочного материала, руб; G_см – расход i-того вида смазочного материала; Ц_смⁱ – стоимость одного литра либо одного килограмма смазочного материала руб/л.

G_смⁱ = n_смⁱ  G_т / 100,

где n_смⁱ – норма расхода i-того вида смазочного материала, л/100 л. Определяется по справочнику; G_т – расход топлива, л.

1.11 Расчёт объёма компонентов электролита свинцового аккумулятора.

По таблицам в специальной литературе находим для заданной плотности и температуры обьём компонентов, а именно серной кислоты и воды для приготовления 1 л электролита. Затем найденные объёмы умножаются на необходимое количество л.

1.12 Расчёт зарядного тока для нового и находящегося в эксплуатации автомобильного свинцового аккумулятора.

Для нового: I_З = Q / 20 Для находящегося в эксплуатации: I_З = Q / 10