Межосевое расстояние аω для коробок передач грузовых автомобилей

Максимальный крутящий момент Tmax, Н∙м	170	260	340…420	700…850	900…1150
Число передач n	4	5	5	5	10
Межосевое расстояние аω, мм	85	105	125	140	160
П р и м е ч а н и е: значения аω являются ориентировочными.

3.2.2. Предварительное определение модуля передачи

С технологической точки зрения целесообразно выбирать один модуль для всех зубчатых передач КПП. При выборе модуля необходимо учесть, что его уменьшение при увеличении ширины зубчатого венца приводит к уменьшению уровня шума, что наиболее актуально для легковых автомобилей. Для уменьшения массы коробки передач следует увеличивать модуль за счёт уменьшения ширины венцов зубчатых колёс.

Максимально допустимый нормальный модуль определяют из условия неподрезания зубьев колеса у основания, используя значение предварительного межосевого расстояния (3.7):

≈ . (3.8)

Стандартом ОСТ 37.001.222 – 80 установлены значения нормальных модулей m_n зубчатых колёс: 1,5; (1,75); 2; (2,25); 2,5; (2,75); 3; (3,5); 4; (4,25; 4,5); 5; (5,5); 6; (7); 8 и т. д. Значение m_n, указанное без скобок, следует предпочитать значению, указанному в скобках.

Для коробок передач механических трансмиссий значение нормального модуля m_n находится в пределах:

- для легковых автомобилей m_n = 2,25 … 3 мм;

- для грузовых автомобилей малой и средней грузоподъёмности m_n = 3,5…4,25 мм;

- для грузовых автомобилей большой грузоподъёмности m_n = 4,25…5 мм.

Полученное значение нормального модуля округляют до ближайшего стандартного значения в бóльшую сторону. По принятой величине уточняют значение межосевого расстояния , которое округляют до сотых кратно 0,05.

3.2.3. Предварительное определение рабочей ширины зубчатого венца

Рабочая ширина зубчатого венца b_ω (мм), делительный диаметр шестерни d_ш (мм) и межосевое расстояние зубчатого зацепления а_ω (мм) находятся в определённых зависимостях, которые учитываются коэффициентами ширины зуба по отношению к межосевому расстоянию ψ_bа и по отношению к делительному диаметру ψ_bd :

ψ_bd = , ψ_bа = , (3.9)

ψ_bd = 0,5ψ_bа (u_i +1). (3.10)

Коэффициент ширины зубчатого венца по отношению к межосевому расстоянию для передач с твёрдостью зубьев Н_НRC ≥ 45 ψ_bа ≈ 0,17…0,23.

3.2.4. Предварительное определение угла наклона зуба

Зубчатые колёса первой передачи трёхвальных КПП грузовых автомобилей (имеется ввиду зубчатое зацепление, обеспечивающее передачу вращающего момента от промежуточного вала к ведомому) выполняют прямозубыми. Зубчатые колёса постоянного зацепления, обеспечивающие передачу вращающего момента от ведущего вала к промежуточному, для КПП легковых и грузовых автомобилей выполняют косозубыми.

При выборе угла наклона косозубых цилиндрических колёс коробок передач степень перекрытия в осевом сечении должна быть не менее единицы. Угол наклона β^*, удовлетворяющий условию ε_β ≥ 1 согласно формуле (3.4), должен удовлетворять условию:

β^* ≥ arcsin , (3.11)

β_min ≤ β^* ≤ β_max,

где β_max и β_min – максимальное и минимальное значение угла наклона зуба колеса (по табл. 3.2).

Таблица 3.2