
- •Введение
- •1. Определение ряда передаточных чисел коробки передач
- •1.1. Общие сведения
- •Передаточные числа коробок передач автомобилей
- •1.2. Определение диапазона передаточных чисел кпп
- •Кпд трансмиссий автомобилей
- •1.3. Определение передаточных чисел коробки передач
- •Передаточные числа коробок передач, рассчитанных по геометрическому и гармоническому ряду
- •1.4. Составление кинематической схемы коробки передач
- •Передаточные числа коробки передач
- •Передаточные числа коробки передач
- •Передаточные числа коробки передач
- •2. Определение наиболее нагруженного зубчатого зацепления
- •Ресурс работы ступенчатой коробки передач до капитального ремонта
- •Относительное время работы на передачах γi
- •3. Определение ориентировочных параметров зубчатых передач кпп
- •3.1. Краткие сведения из геометрии эвольвентного зацепления
- •3.2. Предварительное определение параметров зубчатой передачи
- •3.2.1. Предварительное определение межосевого растояния
- •Межосевое расстояние аω для коробок передач грузовых автомобилей
- •3.2.2. Предварительное определение модуля передачи
- •3.2.3. Предварительное определение рабочей ширины зубчатого венца
- •3.2.4. Предварительное определение угла наклона зуба
- •Значение угла наклона зуба косозубого колеса
- •3.2.5. Предварительное определение начального диаметра и числа зубьев шестерни
- •Ориентировочные параметры зубчатых передач
- •4. Расчёт допускаемых напряжений
- •4.1. Расчёт допускаемых контактных напряжений
- •4.1.1. Расчёт коэффициента долговечности
- •Параметры для расчёта средних удельных окружных сил
- •4.2. Расчёт допускаемых напряжений при изгибе
- •Определение допускаемых напряжений
- •5. Определение межосевого расстояния
- •5.1. Определение коэффициента контактной нагрузки kн
- •5.1.1. Определение динамического коэффициента kНυ
- •5.1.2. Определение коэффициента неравномерности нагрузки kHβ
- •5.1.3. Определение коэффициента распределения нагрузки kHα
- •Значение коэффициента kHγ
- •5.2. Проверочный расчёт зубчатого зацепления по пиковым контактным напряжениям
- •Определение межосевого расстояния а
- •6. Определение модуля зубчатой передачи
- •6.1. Определение коэффициента нагрузки kf
- •Значение коэффициента kFα
- •6.2. Определение коэффициента формы зуба yfs
- •6.3. Определение коэффициентов Yε и Yβ
- •6.4. Проверочный расчёт зубчатого зацепления по пиковым напряжениям изгиба
- •Определение модуля передачи
- •7. Определение геометрических параметров передачи
- •7.1. Расчёт параметров зацепления
- •7.2. Проверочный расчёт параметров передачи
- •8. Расчёт геометрических параметров зубчатых передач
- •8.1. Расчёт геометрических параметров трёхвальной кпп
- •Геометрические параметры зубчатых передач кп
- •8.1. Расчёт геометрических параметров двухвальной кп
- •Приложение
- •Соотношения передаточных чисел постоянного зацепления и первой передачи трёхвальной соосной коробки передач
- •Значения пределов выносливости зубьев σН lim, σF lim, и коэффициентов долговечности sh и sf для легированных сталей при цементации и цианировании
- •Параметры зубчатых зацеплений коробок передач
- •Степень точности передачи по нормам плавности
- •Соотношения между значениями твёрдости, определённых по методам Роквелла, Бринелля и Виккерса
Передаточные числа коробок передач автомобилей
Марка автомобиля |
Колёсная формула
|
Передаточные числа |
||||||||
Коробка передач |
Раздаточная коробка |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
R |
uрк.в |
uрк.н |
|||
УАЗ Патриот |
4×4 |
4,155 |
2,265 |
1,428 |
1,0 |
0,88 |
3,827 |
1,0 |
1,95 |
|
ВАЗ 2110 |
4×2 |
3,636 |
1,95 |
1,357 |
0,941 |
0,784 |
3,5 |
- |
- |
|
BMW – Е30 |
4×2 |
3,72 |
2,02 |
1,32 |
1,0 |
0,81 |
3,45 |
- |
- |
|
ГАЗ – 66.11 |
4×4 |
6,55 |
3,09 |
1,71 |
1,0 |
- |
7,77 |
1,0 |
1,982 |
|
КамАЗ - 4326 |
4×4 |
7,82 |
4,03 |
2,5 |
1,53 |
1,0 |
7,38 |
0,917 |
1,692 |
|
П р и м е ч а н и е. R – обозначение задней скорости автомобиля |
1.2. Определение диапазона передаточных чисел кпп
Диапазон коробки передач Дк (диапазон передаточных чисел) – это отношение передаточного числа низшей uкп1 и высшей uкп.в передачи:
Дк
=
. (1.3)
Диапазон передаточных чисел коробок передач легковых автомобилей обычно составляет:
- четырёхступенчатых Дк = 3,4…4;
- пятиступенчатых Дк = 3,5…4,5.
Для 5-ти ступенчатых коробок передач грузовых автомобилей Дк = 5,7…8,5.
Максимальное передаточное число коробки передач uкп1 на низшей передаче выбирают на основании сравнения двух величин:
- максимального передаточного числа uкп1 ψ , обеспечивающего преодоление транспортным средством максимального дорожного сопротивления ψmax при равномерном движении на первой передаче, пренебрегая при этом сопротивлением воздуха ввиду малой скорости движения:
uкп1
ψ =
, (1.4)
где Ga – полный вес автомобиля, Н;
ψmax – суммарный коэффициент сопротивления движению;
rk – радиус качения колеса (динамический радиус), м;
– максимальный
крутящий момент двигателя, Н·м;
uрк.н – передаточное число раздаточной коробки на низшей ступени;
u0 – передаточное число главной передачи;
ηT – КПД трансмиссии.
- максимального передаточного числа uкп1 φ, обеспечивающего реализацию максимально возможной силы тяги по условию сцепления колёс с дорогой (буксованию):
uкп1
φ
=
, (1.5)
где Gсц – сцепной вес автомобиля (вес автомобиля, приходящийся на ведущую ось), Н;
φх – продольный коэффициент сцепления колёс с дорогой.
Значения КПД трансмиссий автомобилей приведены в табл. 1.2.
Таблица 1.2