Б11

1вопрос

 Основными неисправностями стартера являются: обрывы или короткие замыкания в обмотках стартера, повреждения или плохой контакт в местах соединений внешней цепи на линии стартер-аккумуляторная батарея, загрязнение, обгорание или выработка коллектора, загрязнение или износ щеток коллектора, обгорание контактов, обрыв и короткие замыкания в обмотках реле (включения и тягового) или плохой контакт выключателя, изгиб вала якоря, износ торцов зубьев шестерен, износ муфты свободного хода, поломка рычага привода, поломка или ослабление возвратной пружины рычага привода, заклинивание или поломка зубьев шестерен привода, износ подшипников .

ТО стартера

При техническом обслуживании стартера проверяют через 1000—1800 км пробега состояние и крепление контактов проводов внешней цепи, очищают их от загрязнений и проверяют крепление стартера к картеру двигателя. Через 5000— 10 000 км в зависимости от условий эксплуатации осматривают состояние коллектора и щеток, проверяют плотность их прилегания к коллектору, отсутствие заедания в щеткодержателях и усилие нажатия пружин на щетки, которое должно составлять 1,0—1,5 кГ, осматривают и зачищают контакты включения стартера, продувают сжатым воздухом коллектор, щетки и включатели. При наличии на стартере масленок необходимо смазать подшипники маслом для двигателя.

Через 20 — 25 тыс. км стартер снимают с двигателя и направляют в электроцех для проверки его работоспособности, выявления и устранения дефектов, при этом стартер проверяют на холостом ходу и при полном торможении. В случае необходимости проверяют и регулируют включение стартера. Работоспособность стартера может быть проверена непосредственно на автомобиле контрольным включением (при прогретом двигателе). При этом возможны следующие случаи: стартер работает нормально и вращает коленчатый вал двигателя, стартер работает, но коленчатый вал двигателя не вращается; стартер не работает или медленно вращает коленчатый вал; вал стартера вращается с шумом и стуком.

2Вопрос

Безопасные приёмы труда при ремонте автомобилей

Перед допуском к работе вновь принятых людей, а также при выполнении ими работ руководители организаций обязаны проводить обучение и инструктаж по безопасности труда

По характеру и времени проведения инструктаж бывает вводный, первичный на рабочем месте, повторный и текущий.

На вводном инструктаже вновь поступающих рабочих знакомят с общими правилами техники безопасности на предприятии, рассказывают об организации рабочих мест, правилах передвижения по территории предприятия, основных правилах электробезопасности, внутреннего распорядка.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят для ознакомления с организацией рабочего места и правилами безопасности на данной работе, а также с правилами поведения в случае возникновения опасности.

Рабочие места должны быть обеспечены естественным и искусственным освещением, достаточным для безопасного выполнения работ, а предприятии должны быть оборудованы санитар-но-бытовые помещения: душевые, гардеробные, умывальные,

Во время работы запрещается оставлять инструменты ца краю смотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях машины.

Б12

1Вопрос Ремонт приборов систем смазки и охлаждения

Характерные неисправности системы смазки:

- износ деталей масляного насоса и фильтров,

- нарушение регулировок клапанов,

- потеря герметичности узлов,

- загрязнение системы.

Ремонт масляного насоса. Техническое состояние масляного насоса характеризуется его производительностью при номинальной частоте вращений ведущего валика и рабочем давлении, а также давлением открытия предохранительного клапана.

Определение износов. Перед проверкой и ремонтом масляного насоса его промывают и осматривают снаружи. При осмотре определяют износ валиков, втулок и обнаруживают другие повреждения. Затем насос испытывают на стенде на производительность и давление открытия предохранительного клапана.  Износ поверхности корпуса, сопрягаемой с крышкой, устраняют шлифовкой или припиливанием с последующим шабрением.

Характерные неисправности системы охлаждения:

Характерные неисправности: загрязнение и образование накипи на стенках водяной рубашки, а также баков и трубок радиатора, течь баков и трубок радиатора, трещины на стенках водяной рубашки, повреждение термостата, износ отдельных деталей вентилятора и водяного насоса. Эти неисправности приводят к нарушению теплового режима двигателя и его перегреву.

Перед ремонтом узлов внутренние полости системы охлаждения промывают специальными растворами.

После разборки машины радиатор и головку цилиндров дополнительно вываривают, чтобы удалить оставшуюся накипь.

Ремонт радиатора. Основные дефекты радиатора — изгиб и разрывы трубок, отпаивание трубок от опорных пластин, повреждение охлаждающих пластин, трещины на верхнем и нижнем баках. Большинство повреждений обнаруживают наружным осмотром и испытанием радиатора под давлением воздуха в ванне с водой.

2Вопрос

Техника безопасности при выполнении сварочно-наплавочных работ

 Не допускаются ремонт и чистка сварочных машин и другого электрооборудования, находящегося под напряжением. Электросварщикам, производящим работу сидя или лежа на свариваемых конструкциях, должны выдаваться резиновые диэлектрические ковры. При работе электросварщики должны обеспечиваться спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты.

Б13