6.1.3. Розрахункові одиниці для обчислення плати

1. Для визначення плат і зборів за роботи та послуги портів застосовується одна з таких розрахункових одиниць:

• Метрична тонна (кількість тонн визначається за перевізними документами - накладна, дорожня відомість, коносамент, або шляхом зважування, розрахунковим шляхом за умовною масою або за масою, визначеною за осадкою судна).

• Кубічний метр.

2. Розрахунки здійснюються за фактичну масу або об'єм вантажу, прийнятого до оброблення у портах.

3. Упаковка (тара) вантажу, а також різного роду пристрої і обладнання, які використовуються при перевезеннях, входять у загальну масу вантажу.

6.1.4. Визначення умовної маси

При переліку нижченаведених вантажів, прийнятих до перевезення поштучно або за об'ємною мірою, маса вантажу для обчислення портових плат визначається за наведеною нижче таблицею умовної маси.

Таблиця 6.1

Умовна маса окремих штучних вантажів (фрагмент)

Найменування вантажу	Маса 1 од., кг
Автокари (вантажопідйомність, т):
до 1,0	600
понад 1,0	1200
Автомобілі легкові:
"Запорожець", "Москвич", "Жигулі", "Нива", ВАЗ, ЛуАЗ усіх моделей;	1100
"Побєда", "Волга" всіх моделей;	1600
УАЗ усіх моделей;	2000
"Чайка" всіх моделей;	2600
ЗІЛ усіх моделей	3400
Бідони порожні (місткість, л):
до 40	10
понад 40	до умовної маси 10 кг за кожні 5 л додається по 3 кг
Більярди, крім настільних	1600
Блочно-комплектний пристрій для будівництва об'єктів нафтової і газової промисловості (блок-бокси)	100000
Болванка кліщова, пара	30
Бочки дерев'яні порожні (місткість, л):
до 100	50
понад 100 до 200	80
- " - 200 до 300	100
- " - 300	до умовної маси 100 кг за кожні 10 л додається по 3 кг
Бочки, баки і цистерни залізні порожні (місткість, л):
до 100	80
понад 100 до 200	120
- " - 200 до 300	150
- " - 300	до умовної маси 150 кг за кожні 10 л додається по 5 кг

6.1.5. Плата за виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (для зовнішньоторговельних та транзитних вантажів)

1. За виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (обробка вантажів) стягується плата за акордними ставками, передбаченими табл. 2.1.1 - 2.1.4.

2. Плата за обробку вантажів стягується кожним портом відправлення, призначення або перевалки незалежно від кількості виконаних портом тонно-операцій та способу переробки.

3. Залежно від кількості вантажних операцій, що виконуються портами, ставки плати поділяються на три категорії:

ставки 1-ї категорії - установлені для вантажів, при перевалці яких порт виконує усі роботи, пов'язані з проходженням вантажів через порт (як через склад, так і за прямим варіантом): з моменту початку розвантаження вантажу, який прибув залізницею (на судні або автотранспортом клієнта), і до моменту закінчення його навантаження на судно (або навпаки);

ставки 2-ї категорії - установлені для вантажів, які перевантажуються портом зі складу порту на судно (або навпаки), при умові, що завезення вантажів на склади порту (або вивезення вантажів зі складів порту) виконується вантажовласниками. Рівень ставок другої категорії відповідає рівню ставок першої категорії з коефіцієнтом 0,75;

ставки 3-ї категорії (стивідорні ставки) - установлені тільки за навантаження портом на судно вантажів, які складуються силами та засобами вантажовласника біля борту судна в межах вильоту його вантажних пристроїв, або тільки за розвантаження портом судна і складування вантажу біля борту судна в межах вильоту його вантажних пристроїв. Рівень стивідорних ставок відповідає рівню акордних ставок 1-ї категорії з коефіцієнтом 0,6.

4. У разі, якщо перевантаження зовнішньоторговельних вантажів провадиться через склади, які не належать порту (елеватори, холодильники, залізничні вагони, які належать вантажовласникам або орендуються ними, та інші), або якщо операції з доставлення вантажів (у) з цих складів портом не виконуються або оплачуються порту власником складів додатково, стягуються ставки 2-ї категорії.

Примітки:

Відповідно до Приказу Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.06.2008 р. № 773 «Про внесення змін до Збірника тарифів на комплекс робіт, пов’язаних з обробленням вантажів у портах України» акордні ставки на зовнішньоторговельні і транзитні вантажі с 01.09.2008 р. застосовуються з коефіцієнтом 1,18.

Округлення розмірів акордних та виняткових ставок здійснюється у такому порядку: до 0,05 дол. США відкидається, а 0,05 і вище округлюються до 0,1 дол. США. У разі застосування до підвищеної ставки надбавок або знижок, спочатку розраховується і округлюється базова підвищена ставка, а потім надбавки або знижки.