Задачи для самостоятельного решения
Вариант № 1
Рассчитать дифференциальный тариф.
Даны два типа судна со следующими характеристиками:
Тип судна |
Дедвейт, т |
Чистая грузоподъемность, т |
Удельная грузовместимость, м3/т |
Скорость судна, узл. |
Себестоимость, грн/сут |
|
на ходу |
на стоянке |
|||||
А |
20000 |
18000 |
1,2 |
15 |
23900 |
18000 |
В |
24500 |
22000 |
1,4 |
18 |
27000 |
25500
|
Известна схема движения с учетом минимизации балластных переходов
Расходы на портовые сборы, грн. |
|
Судно А |
58700 |
Судно В |
65950 |
Наименование груза |
Валовые нормы, т/судо-час |
Удельный погрузочный объем, м3/т |
|
погрузки |
выгрузки |
||
Сахар-сырец |
170 (1) |
155 (2) |
1,6 |
Кофе |
210 (3) |
200 (4) |
2,4 |
Вариант № 2
Рассчитать дифференциальный тариф.
Даны два типа судна со следующими характеристиками:
Тип судна |
Дедвейт, т |
Чистая Грузо-подъемность, т |
Удельная грузовместимость, м3/т |
Скорость судна, узл. |
Себестоимость, грн/сут |
|
на ходу |
на стоянке |
|||||
А |
5500 |
3900 |
1,5 |
16,5 |
16100 |
14300 |
В |
10000 |
8900 |
1,8 |
14 |
24500 |
22300 |
Известна схема движения с учетом минимизации балластных переходов
Наименование груза |
Валовые нормы, т/судо-час |
Удельный погрузочный объем, м3/т |
|
погрузки |
выгрузки |
||
Мочевина |
140 (1) |
155 (2) |
2,45 |
Полиэтилен |
90 (3) |
97 (4) |
2,1 |
Расходы на портовые сборы, грн. |
|
Судно А |
58700 |
Судно В |
65950 |
Особенности формирования контейнерных тарифов
На большинстве океанских линий применяется система, в которой все грузы разбиты на ограниченное количество классов и для каждого из них установлена ставка за 20- и 40-футовый контейнер. Величина этой ставки учитывает качество груза (ценность), расчётную загрузку контейнера (FCL, LCL) плату за использование контейнера перевозчика и срок оборота контейнера. На региональных линиях используется система, при которой котируется единая ставка тарифа (FAK) независимо от рода груза (применяется в секциях, где наблюдается высокая конкуренция на отправку различных грузов).
Ниже приведено пояснение используемых аббривиатур:
FCL |
Full Container Load |
Полная загрузка контейнера |
LCL |
Less Than Container Load |
Частичная загрузка контейнера |
FAK |
Freight All Kind |
Единая ставка тарифа, независимо от рода груза. |
CBR |
Commodity Box Rate |
В зависимости от рода груза |
W/M |
Weight / |
На основе веса или объема груза |
DDC |
Destination Delivery Change |
В зависимости от направления |
LCL (Less Than Container Load) представляет собой один из важнейших видов морских перевозок, используя который можно транспортировать небольшие партии грузов на регулярной основе и без дополнительных затрат. Система перевозки грузов LCL позволяет значительно снизить транспортные расходы, так как не нужно оплачивать фрахт за весь контейнер, а только за ту его часть, которую занимает груз.